[小米] 不該讓她們獨自承受小米SU7車禍的悲劇....
這些不僅是技術問題，更是哲學問題和社會問題。
不能簡單地認為，高科技都是好的。在人工智能模型眼裡，人只是死了還能再重新喂進去的訓練數據。
人工智能席卷各個領域的勢頭不可阻擋。如果對人工智能技術管理不當，這次是車禍，下回恐怕會是AI看錯病、開錯藥、射錯導彈。
人是健忘的！
企業和企業家要持續、勇於承擔AI安全的第壹責任。
主導造出第壹顆原子彈的羅伯特·奧本海默曾說，“看到壹些技術上會帶來甜頭的事情時，人們會想都不想只管去做，只是在技術成功之後才會爭論該拿這個技術怎麼辦。人們就是這樣對待原子彈的。”
從宏大的人類命運回到眼前的苟且，寫這篇文章的目的，是提醒人們反思如何更好地運用技術工具，讓人類的系統完善到能駕馭AI的系統。任何個體都無法也不應該獨自承擔技術濫用的社會惡果。
我還會繼續用輔助駕駛開車。好好接受智能駕駛培訓，評估好路況的危險等級，再決定依賴輔助駕駛的程度。
不要讓沒有接受培訓的親朋好友開智駕車。面對高科技的誘惑，只有充分准備好危急時刻該怎麼辦，才有信心決定放開手中的方向盤。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
不能簡單地認為，高科技都是好的。在人工智能模型眼裡，人只是死了還能再重新喂進去的訓練數據。
人工智能席卷各個領域的勢頭不可阻擋。如果對人工智能技術管理不當，這次是車禍，下回恐怕會是AI看錯病、開錯藥、射錯導彈。
人是健忘的！
企業和企業家要持續、勇於承擔AI安全的第壹責任。
主導造出第壹顆原子彈的羅伯特·奧本海默曾說，“看到壹些技術上會帶來甜頭的事情時，人們會想都不想只管去做，只是在技術成功之後才會爭論該拿這個技術怎麼辦。人們就是這樣對待原子彈的。”
從宏大的人類命運回到眼前的苟且，寫這篇文章的目的，是提醒人們反思如何更好地運用技術工具，讓人類的系統完善到能駕馭AI的系統。任何個體都無法也不應該獨自承擔技術濫用的社會惡果。
我還會繼續用輔助駕駛開車。好好接受智能駕駛培訓，評估好路況的危險等級，再決定依賴輔助駕駛的程度。
不要讓沒有接受培訓的親朋好友開智駕車。面對高科技的誘惑，只有充分准備好危急時刻該怎麼辦，才有信心決定放開手中的方向盤。
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