[小米] 小米SU7事故7天后:事发路电子屏提醒"慎用"智驾
小罗男友收到了车辆事故的提醒，两分钟后的22时46分，他给小罗发去信息称：“快停车，你车爆了。”但不再有回应。
22:44:39 车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务。约23时许，120抵达现场。
小罗的父亲说，小罗男朋友得到消息后，马上把小罗的行程轨迹发给了他，他们立即驱车往安徽赶，到达铜陵市枞阳县时已是第二天凌晨2点50分左右，现场被封锁，遗体已被拉走。
对于小米官方公布的数据，家属提出了质疑。小罗的妈妈向澎湃新闻表示，孩子当时开的是智驾，“当时的情况，谁能两秒钟反应出这个事态来？两秒钟之内谁能立马切换呢？”
同济大学汽车学院教授朱西产接受澎湃新闻采访时，也对小米的“两秒预警”表示质疑，称最少需10秒才能唤回分心的驾驶员。
4月2日，记者再次致电小罗男友，对方表示目前自己仍在安徽，和女友父母在一起，不接受采访。
同日，同车另一位女孩的男友接受媒体采访时称，目前三家都在一起，已经跟小米的工作人员见过面了，等待调查的结果。3日，他接受采访时称，目前准备带女朋友回家。“我也不知道要等什么结果，我的心思就是带她回家。”
记者注意到，此前曾在微博、抖音多次发声的小罗妈妈和男友的账号删除了相关内容，记者多次致电二人，均未接通。
距离事故地点五分钟车程外，连续两个电子牌轮播着“慎用智能辅助驾驶”。澎湃新闻记者 朱轩 图
重走事发路段：路况已改变，电子屏提示慎用智驾
事发后，记者重走涉事车辆的当晚行驶的G0321德上高速。
德上高速是中国境内连接山东省德州市和江西省上饶市的高速公路，小罗和两名同车女生出事地点位于池州至祁门段。事发当晚，该路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。
4月4日，记者在事发路段发现，路段有限速“120”（km/h）的标牌，但事发地附近的施工已完成，锥桶、警示牌也已撤下，路况已无法还原当时的现场，不过在事发地附近不到五分钟车程处，连续两个电子警示牌都轮播着“前方隧道，慎用智能辅助驾驶”的标语。
除了涉事路段，也有安徽车友称，自己在其他路段也见到了类似提醒，如“前方占道施工，关闭辅助驾驶”“自动驾驶非万能，安全驾驶靠自身”等。
池州高速管理处工作人员4月5日称，标语都一般是接上级部门指令放的，前述标语具体什么时间放的、放多长时间还不清楚。安徽高速公路一名接线工作人员说，目前没有接到统一规定要求（放这样的标语），可能是高速路段方对驾驶员的一个提醒。
此前有媒体发布的现场视频中，施工路段前有施工提示牌、限速标牌和锥桶等标志物。
对于施工状态，池州高速公路管理中心回应媒体称，29日19时许，事发路段进入施工占道状态，双向车道封闭一侧，车辆需改道至半幅双向通行，即小米通报中“改道至逆向车道”。这一路况或与网传示意图一致。
工作人员称，事故发生后，3月30日10时33分，根据现场施工需要及交警要求，此前施工路段的半幅通行，改为了占据双向车道的超车道，也就是紧邻中间绿化带的车道进行施工，双向车道的中间行车道和右侧应急车道正常通行。
此前，小罗母亲在接受媒体采访时曾质疑，除了质疑小米汽车爆燃及车门上锁的问题，她认为，当时道路的施工状态也可能是影响因素之一；此外，在SU7上市发布会上，雷军明确了高速NOA的功能，其中包含“施工避让”，引发了网友对于涉事车辆是否识别了警示牌、锥桶并及时作出调整的疑问。
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22:44:39 车端Ecall接通，确认事故发生，并报警、呼叫120急救服务。约23时许，120抵达现场。
小罗的父亲说，小罗男朋友得到消息后，马上把小罗的行程轨迹发给了他，他们立即驱车往安徽赶，到达铜陵市枞阳县时已是第二天凌晨2点50分左右，现场被封锁，遗体已被拉走。
对于小米官方公布的数据，家属提出了质疑。小罗的妈妈向澎湃新闻表示，孩子当时开的是智驾，“当时的情况，谁能两秒钟反应出这个事态来？两秒钟之内谁能立马切换呢？”
同济大学汽车学院教授朱西产接受澎湃新闻采访时，也对小米的“两秒预警”表示质疑，称最少需10秒才能唤回分心的驾驶员。
4月2日，记者再次致电小罗男友，对方表示目前自己仍在安徽，和女友父母在一起，不接受采访。
同日，同车另一位女孩的男友接受媒体采访时称，目前三家都在一起，已经跟小米的工作人员见过面了，等待调查的结果。3日，他接受采访时称，目前准备带女朋友回家。“我也不知道要等什么结果，我的心思就是带她回家。”
记者注意到，此前曾在微博、抖音多次发声的小罗妈妈和男友的账号删除了相关内容，记者多次致电二人，均未接通。
距离事故地点五分钟车程外，连续两个电子牌轮播着“慎用智能辅助驾驶”。澎湃新闻记者 朱轩 图
重走事发路段：路况已改变，电子屏提示慎用智驾
事发后，记者重走涉事车辆的当晚行驶的G0321德上高速。
德上高速是中国境内连接山东省德州市和江西省上饶市的高速公路，小罗和两名同车女生出事地点位于池州至祁门段。事发当晚，该路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。
4月4日，记者在事发路段发现，路段有限速“120”（km/h）的标牌，但事发地附近的施工已完成，锥桶、警示牌也已撤下，路况已无法还原当时的现场，不过在事发地附近不到五分钟车程处，连续两个电子警示牌都轮播着“前方隧道，慎用智能辅助驾驶”的标语。
除了涉事路段，也有安徽车友称，自己在其他路段也见到了类似提醒，如“前方占道施工，关闭辅助驾驶”“自动驾驶非万能，安全驾驶靠自身”等。
池州高速管理处工作人员4月5日称，标语都一般是接上级部门指令放的，前述标语具体什么时间放的、放多长时间还不清楚。安徽高速公路一名接线工作人员说，目前没有接到统一规定要求（放这样的标语），可能是高速路段方对驾驶员的一个提醒。
此前有媒体发布的现场视频中，施工路段前有施工提示牌、限速标牌和锥桶等标志物。
对于施工状态，池州高速公路管理中心回应媒体称，29日19时许，事发路段进入施工占道状态，双向车道封闭一侧，车辆需改道至半幅双向通行，即小米通报中“改道至逆向车道”。这一路况或与网传示意图一致。
工作人员称，事故发生后，3月30日10时33分，根据现场施工需要及交警要求，此前施工路段的半幅通行，改为了占据双向车道的超车道，也就是紧邻中间绿化带的车道进行施工，双向车道的中间行车道和右侧应急车道正常通行。
此前，小罗母亲在接受媒体采访时曾质疑，除了质疑小米汽车爆燃及车门上锁的问题，她认为，当时道路的施工状态也可能是影响因素之一；此外，在SU7上市发布会上，雷军明确了高速NOA的功能，其中包含“施工避让”，引发了网友对于涉事车辆是否识别了警示牌、锥桶并及时作出调整的疑问。
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