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小米SU7事故7天后:事发路电子屏提醒"慎用"智驾 | 温哥华教育中心
   

[小米] 小米SU7事故7天后:事发路电子屏提醒"慎用"智驾

小米SU7高速车祸发生已7天。三位罹难女大学生的家人们对车祸仍有诸多疑问,他们在等待事故的调查结果。


4月4日,在安徽铜陵德上高速池祁段,现场施工已结束,警示牌和锥桶也已撤走,除了附近电子屏轮播提醒着“慎用智能辅助驾驶”,其他痕迹已看不出这里发生过一起惨烈事故:3月29日晚,一辆小米SU7使用智驾功能行驶时,遇前方施工现场障碍物后发生碰撞,此后车辆发生燃烧,车内三名女生不幸罹难。

此前的4月3日,铜陵市公安局交警支队高速公路三大队工作人员告诉澎湃新闻,事故仍在调查中。

同日,同车另一位女孩的男友接受采访时称,目前准备带女朋友回家。“我也不知道要等什么结果,我的心思就是带她回家。”此前一日,三名遇难女孩的家属在一起,已经跟小米的工作人员见过面了,等待调查的结果。

这起事故引发广泛社会关注的同时,也将智能驾驶技术的安全边界推至聚光灯下。人们发现,智能辅助驾驶已经进入人们的生活,其使用边界的突破和扩张,也为驾驶者的认知提升、车企的技术更新和交管部门的综合治理带来考验。

而在专业人士眼中,目前智驾技术的安全可靠,最基本的解决方案,还是要依靠驾驶员,“仅凭技术,是没有完美解决方案的。”



车祸事故再还原

3月29日,小罗和另外两位同学同行,从湖北出发,前往安徽池州参加事业编考试。

小罗开的车是其男友所赠。小罗的父亲告诉澎湃新闻,事故发生后,最先得知女儿遇事故消息的也是小罗男朋友,两人从大学开始谈恋爱,已经打算结婚,车是男友送的毕业的礼物,绑定着男友和女儿妈妈的手机后台。

罗父说,他们是湖北大(专题)冶市人,孩子是武昌某学校的学生。“她读了三年专科,两年本科,将于今年6月毕业。”

他说,小罗从大一便开始备考编制,一方面不想给父母增加负担,觉得考个公务员安心,另一方面觉得自己在外面工作,也是忙忙碌碌东奔西走,各方面不稳定。“我们大家也支持她,因为现在竞争压力大,倾向于她找个稳定的工作,工资高点低点无所谓,能保证自己吃饭就不成问题。”

他回忆,小罗性格很活泼开朗,也很奋进,过年她回来的时候,看到小罗早上一起床就在看书,中午叫她吃饭,吃完稍微休息一下,再接着学到很晚。

这次去安徽池州考试,是因女儿觉得大冶市(县级市)是百强县,比其他地方经济要发达一点,考公务员的人也多,报录比低,本地已经考过不少地方,接着去池州考,“上岸”几率大一点,或许10个人中能录取一个。


小罗男友发布的聊天记录显示,29日21时38分,小罗已在去池州的路上,回复称还要100分钟(到)。

据小米一方公布的数据,29日22时27分17 秒NOA激活,车速116km/h;22时28分17秒轻度分心报警;22时36分48 秒NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”。

22时44分24秒,NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”,发出减速请求,并开始减速。

22时44分25 秒,NOA被接管,进入人驾状态,方向盘往左转角22.0625度,制动踏板开度31%。

22时44分26-28秒之间,车辆与水泥护栏发生碰撞。

从系统发出障碍物提醒,到车辆发生碰撞,前后仅有2-4秒钟的时间。

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