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国内智驾界,很早就对"安全"失去了敬畏
国内智驾界,很早就对"安全"失去了敬畏国内智驾界,很早就对"安全"失去了敬畏
我甚至觉得雷军已经很克制了。
因为发布会上，雷军还是承认了小米和行业顶尖有差距，而不是友商的“断代式领先”，“最安全”。
此外，在媒体公关上，雷军还出来回应了（尽管也是被迫，避重就轻）。
而不像一些友商，客户撞车了，车起火了，有人把视频传到网上，瞬间就被下架，面对质疑，动不动就是一封律师函堵嘴。
在315各地的问题车展上，更是派出探子，主动碰瓷车主，千方百计的阻拦，无所不用其极。
行业作风如此流氓，反而把雷军的人设衬托得更加光明。
但问题是，行业应该如此流氓吗？
为什么一些车企，敢肆无忌惮的违反广告法宣传？
为什么一些行业大佬，敢吹嘘放手驾驶？甚至鼓吹法规放松要求。
因为在资本的狂欢下，他们已经失去了敬畏之心。
不过，等到出事的时候，他们却又异常的小心谨慎。
按照小米的说法，基础版的SU7电池，是宁德时代和比亚迪的弗迪电池随机安装，车主在购车时不能选择。
有投资者在深交所互动易平台上提问，发生事故的小米SU7汽车是否使用宁德时代的电池，宁德时代立马回复：
“不是我们的电池。”
其后，记者致电亚迪客服中心热线，询问涉事车辆搭载的是否为弗迪电池。客服人员回应称，不是业务部门是查不到此类信息的，相关问题需咨询电池厂的工作人员，但电池厂家并不对外联系……
你看，一出问题，当初高调宣传电池安全的自信就没有了。
发布会上的自信去哪儿啦？
03
最近我看到网上一种辩经方式，是说：
丰田、日产、大众、奔驰……也有事故啊，怎么单单对着小米、对着国产新能源输出呢？
没错，事故每家都有，但是像一些国产车企这样吹牛逼的，却很少。
以至于官方都看不下去，下场做了个不点名批评：
“当前中国汽车行业无序竞争的问题比较突出，有的企业不惜牺牲利润抢占市场，虚假宣传、恶意抹黑等现象也时有发生……”
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
好新闻没人评论怎么行，我来说几句
因为发布会上，雷军还是承认了小米和行业顶尖有差距，而不是友商的“断代式领先”，“最安全”。
此外，在媒体公关上，雷军还出来回应了（尽管也是被迫，避重就轻）。
而不像一些友商，客户撞车了，车起火了，有人把视频传到网上，瞬间就被下架，面对质疑，动不动就是一封律师函堵嘴。
在315各地的问题车展上，更是派出探子，主动碰瓷车主，千方百计的阻拦，无所不用其极。
行业作风如此流氓，反而把雷军的人设衬托得更加光明。
但问题是，行业应该如此流氓吗？
为什么一些车企，敢肆无忌惮的违反广告法宣传？
为什么一些行业大佬，敢吹嘘放手驾驶？甚至鼓吹法规放松要求。
因为在资本的狂欢下，他们已经失去了敬畏之心。
不过，等到出事的时候，他们却又异常的小心谨慎。
按照小米的说法，基础版的SU7电池，是宁德时代和比亚迪的弗迪电池随机安装，车主在购车时不能选择。
有投资者在深交所互动易平台上提问，发生事故的小米SU7汽车是否使用宁德时代的电池，宁德时代立马回复：
“不是我们的电池。”
其后，记者致电亚迪客服中心热线，询问涉事车辆搭载的是否为弗迪电池。客服人员回应称，不是业务部门是查不到此类信息的，相关问题需咨询电池厂的工作人员，但电池厂家并不对外联系……
你看，一出问题，当初高调宣传电池安全的自信就没有了。
发布会上的自信去哪儿啦？
03
最近我看到网上一种辩经方式，是说：
丰田、日产、大众、奔驰……也有事故啊，怎么单单对着小米、对着国产新能源输出呢？
没错，事故每家都有，但是像一些国产车企这样吹牛逼的，却很少。
以至于官方都看不下去，下场做了个不点名批评：
“当前中国汽车行业无序竞争的问题比较突出，有的企业不惜牺牲利润抢占市场，虚假宣传、恶意抹黑等现象也时有发生……”
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