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国内智驾界,很早就对"安全"失去了敬畏 | 温哥华教育中心
   

国内智驾界,很早就对"安全"失去了敬畏

01


2022年7月22日,林志颖带着儿子,开着特斯拉Model X撞上了匝道隔离带,随后车辆立即起火。

这起事故造成了林志颖的颜面骨折、肱骨粉碎性骨折。

林志颖的驾驶能力不行吗?不,他是专业的赛车手,而且当时车速并不快。

特斯拉的智驾有问题吗?媒体问林志颖,林志颖闭口不谈,也没找特斯拉索赔,还说自己依然在开特斯拉。

显然,大概率是他个人的原因。

这就告诉我们一个道理:再老的司机,失去了对驾驶的敬畏之心,也会出问题。

一个女大学生,在考试的前一天晚上,开着男朋友送给她的小米SU7,载着2个好姐妹,开400多公里的跨省长途,去考试。

在夜里10点多钟,黑漆马虎的路上,向姐妹们展示了小米的智驾,一度放开双手,且被车机多次提醒。



最后和林志颖一样,装在了防撞栏上。

只不过一个时速是70KM,一个是97KM。

死者为大,有些事本不该多嘴。

但如此准备考试,如此酷炫驾驶,应该被各大驾校的教练拿来作为反面教材,告诉自己的学员:

开车,最重要的一颗敬畏之心。

不过,现在的问题不仅仅是一些驾驶员失去了敬畏之心。

而是整个行业,大量的车企都对“安全驾驶”失去了敬畏。

02

死者的母亲曾反复告诫女儿:现在技术不完善,不能盲目相信,自己开才放心。


“我说她以后一定会后悔;她还反驳我,说有各种(证明安全)的依据。”

女孩为什么如此相信汽车的安全?

说白了,还是被发布会,企业家的微博、短视频,拿了钱的车评人等信息流给洗脑了。

小米这次车祸事件之前,我就多次谴责了很多,比如国产厂商爱吹牛逼,发布会公然违反广告法宣传。

比如ppt上斗大的字去写1.98秒破百,智能化无敌,却用蚂蚁大的字写着风险边界:

“事故责任由驾驶员承担”。

然后,用个人IP,民族工业崛起等情怀概念,疯狂鼓动粉丝下单。

但是,这些声音基本是没人听的,因为都是些不讨喜的话。



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还没人说话啊,我想来说几句
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