[南極] 嫦娥柒號為何計劃去月球南極探測?在月球上...
有了月面著陸的經驗，中國航天人決定嘗試月背探索。2018年底，嫦娥肆號發射升空，並於2019年1月3日實現了人類探測器首次月球背面軟著陸，它的著陸區被命名為“天河基地”，這是月球上唯贰的兩個“基地”之壹。
中國工程院院士 中國探月工程總設計師 吳偉仁：月球上有兩個基地，壹個是阿波羅11號阿姆斯特朗登陸月球，邁上月球的那個地方，叫“靜海基地”，這是國際上命名的叫月球“基地”。後面就不再用“基地”命名了，嫦娥肆號著陸在月球背面過後，世界上破例又給我們命名月球“基地”，我們叫“天河基地”。
吳偉仁介紹，月球地理實體命名與探測成果、科研水平和國際貢獻相關。目前，月球上以中國元素命名的地名共35個，其中包括3個著陸點、22個環形坑、2條月溪、5個衛星坑和3條山脈。
“回”：中國人取得第壹份月球樣品
“繞”和“落”都已經實現，接下來，探月工程來到了更復雜的第叁步——“回”。
我國通過嫦娥伍號和嫦娥六號任務，帶回了月球正面和月球背面的樣品，這兩項任務非常復雜，吳偉仁介紹，這兩次任務對未來實現我國載人登月意義很大。
嫦娥伍號和嫦娥六號，它們都由肆個航天器組成，由下到上分別是軌道器、返回器、著陸器和上升器，肆器在任務中接力工作，最終帶回中國人采集的月球正面和背面樣品。
吳偉仁介紹，實際上嫦娥伍號和嫦娥六號本不必要做得這麼復雜，設計成這樣其實另有深意。
中國工程院院士 中國探月工程總設計師 吳偉仁：當時就想利用嫦娥伍號來驗證我們後續載人登月技術，載人登月就是在軌道上交會對接，然後人下去探測，探測完後月面起飛，在軌道上交會對接，然後人再進入返回器，返回器再和軌道器脫離，脫離過後，返回器把人送回地球。所以嫦娥伍號的成功，為未來我們載人登月奠定基礎，幾乎把所有的關鍵技術都驗證了壹遍。
將尋找水冰存在證據
中國探月工程20年來，任務成功率百分之百。目前探月工程已經進入到肆期階段，下壹個任務就是嫦娥柒號，它將於2026年去往月球的南極進行探測，為什麼選擇月球南極？
吳偉仁介紹，世界上的主要航天大國，目前都把焦點放在月球的南北極，這是因為月球的南北極和地球類似，都有極晝、極夜現象，這樣在南極地區的某些高地會存在連續壹百多天的光照，有利於人類長期作業。
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中國工程院院士 中國探月工程總設計師 吳偉仁：月球上有兩個基地，壹個是阿波羅11號阿姆斯特朗登陸月球，邁上月球的那個地方，叫“靜海基地”，這是國際上命名的叫月球“基地”。後面就不再用“基地”命名了，嫦娥肆號著陸在月球背面過後，世界上破例又給我們命名月球“基地”，我們叫“天河基地”。
吳偉仁介紹，月球地理實體命名與探測成果、科研水平和國際貢獻相關。目前，月球上以中國元素命名的地名共35個，其中包括3個著陸點、22個環形坑、2條月溪、5個衛星坑和3條山脈。
“回”：中國人取得第壹份月球樣品
“繞”和“落”都已經實現，接下來，探月工程來到了更復雜的第叁步——“回”。
我國通過嫦娥伍號和嫦娥六號任務，帶回了月球正面和月球背面的樣品，這兩項任務非常復雜，吳偉仁介紹，這兩次任務對未來實現我國載人登月意義很大。
嫦娥伍號和嫦娥六號，它們都由肆個航天器組成，由下到上分別是軌道器、返回器、著陸器和上升器，肆器在任務中接力工作，最終帶回中國人采集的月球正面和背面樣品。
吳偉仁介紹，實際上嫦娥伍號和嫦娥六號本不必要做得這麼復雜，設計成這樣其實另有深意。
中國工程院院士 中國探月工程總設計師 吳偉仁：當時就想利用嫦娥伍號來驗證我們後續載人登月技術，載人登月就是在軌道上交會對接，然後人下去探測，探測完後月面起飛，在軌道上交會對接，然後人再進入返回器，返回器再和軌道器脫離，脫離過後，返回器把人送回地球。所以嫦娥伍號的成功，為未來我們載人登月奠定基礎，幾乎把所有的關鍵技術都驗證了壹遍。
將尋找水冰存在證據
中國探月工程20年來，任務成功率百分之百。目前探月工程已經進入到肆期階段，下壹個任務就是嫦娥柒號，它將於2026年去往月球的南極進行探測，為什麼選擇月球南極？
吳偉仁介紹，世界上的主要航天大國，目前都把焦點放在月球的南北極，這是因為月球的南北極和地球類似，都有極晝、極夜現象，這樣在南極地區的某些高地會存在連續壹百多天的光照，有利於人類長期作業。
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