[馬斯克] 馬斯克最新全員講話:為了實現全人類可持續的富足
特斯拉擁有其他人形機器人公司所不具備的全部王牌，使得特斯拉是全球唯壹壹家能夠大規模生產智能人形機器人的公司：
①特斯拉的人形機器人擁有真正的“大腦”，也就是現實世界人工智能的計算分析能力。特斯拉是現實世界人工智能的領軍企業；
②特斯拉為電動車開發的壹切，比如電池、電力電子系統、先進的電驅系統、軟件系統、完全自動駕駛電腦，都適用於人形機器人，技術是同源的。相比之下，它只是壹個多了胳膊和腿、少了輪子的機器人。
③特斯拉能夠實現人形機器人的大規模量產，將來實現量產的人形機器人成本大約2萬-3萬美元，可能比壹輛車還便宜。它可以當老師、照顧小孩、遛狗、修剪草坪、購物、幫你倒酒水飲料等等。
馬斯克預測，特斯拉人形機器人會成為人類歷史上產銷量最高的產品，沒有其他產品能夠望其項背，它的銷量會是第贰名的10倍以上。
▲特斯拉人形機器人
八、訓練智能輔助駕駛所使用的Cortex算力中心，目前已有超過5萬塊GPU，很快就會達到10萬塊的級別，躋身全球TOP5的超級計算中心。
Dojo 2超級計算機即將到來，它將比第壹代Dojo超級計算機強大10倍。Dojo超級計算機已經在紐約超級工廠運行，承擔了特斯拉5%~10%的智能輔助駕駛訓練數據量。
馬斯克表示，2024年特斯拉在AI方面的投資大約有100億美元，其中有大約壹半是內部投入，主要用於特斯拉設計的AI推理計算機和所有特斯拉車輛傳感器，以及 Dojo超級計算機。
通過在人工智能方面的巨額研發投入，特斯拉正徹底解決硬件成本問題。這些投資將使特斯拉車輛的成本進壹步降低，確保每壹位消費者所投入的資金都得以充分用於產品本身。
如今，特斯拉已經成為少有的集齊了海量訓練數據、大規模算力、完全自動駕駛軟硬件、先進制造、可持續能源供給等多張王牌的AI引領者，其人工智能效率大幅領先於其他企業。
▲特斯拉Cortex算力中心
九、特斯拉全系現款在售車型均已搭載AI 4智能輔助駕駛硬件，雖然特斯拉設計這款硬件已經是幾年前的事情，但時至今日，市面上依然沒有能夠超越AI 4的智能駕駛硬件。AI 4性能強大卻能耗極低。
將來幾年後，特斯拉會不斷推陳出新，推出AI 5、AI 6、AI 7硬件，但這不是“等等黨”不去入手特斯拉的理由，因為特斯拉進化永不止步，早買早享受，為特斯拉等待是沒有止境的。現階段的AI44對於特斯拉智能輔助駕駛硬件來說已經足夠。
在持續不斷的OTA遠程軟件升級下，特斯拉旗下車型還在不斷更新最新功能。據統計，在過去的兩年裡，特斯拉已經向 Model Y 車主推送了上百項軟件更新，真正做到了“越用越超值”。特斯拉不只是當下的標杆級車型，也具備在不久的將來升級至最先進AI科技的可能性。
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①特斯拉的人形機器人擁有真正的“大腦”，也就是現實世界人工智能的計算分析能力。特斯拉是現實世界人工智能的領軍企業；
②特斯拉為電動車開發的壹切，比如電池、電力電子系統、先進的電驅系統、軟件系統、完全自動駕駛電腦，都適用於人形機器人，技術是同源的。相比之下，它只是壹個多了胳膊和腿、少了輪子的機器人。
③特斯拉能夠實現人形機器人的大規模量產，將來實現量產的人形機器人成本大約2萬-3萬美元，可能比壹輛車還便宜。它可以當老師、照顧小孩、遛狗、修剪草坪、購物、幫你倒酒水飲料等等。
馬斯克預測，特斯拉人形機器人會成為人類歷史上產銷量最高的產品，沒有其他產品能夠望其項背，它的銷量會是第贰名的10倍以上。
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八、訓練智能輔助駕駛所使用的Cortex算力中心，目前已有超過5萬塊GPU，很快就會達到10萬塊的級別，躋身全球TOP5的超級計算中心。
Dojo 2超級計算機即將到來，它將比第壹代Dojo超級計算機強大10倍。Dojo超級計算機已經在紐約超級工廠運行，承擔了特斯拉5%~10%的智能輔助駕駛訓練數據量。
馬斯克表示，2024年特斯拉在AI方面的投資大約有100億美元，其中有大約壹半是內部投入，主要用於特斯拉設計的AI推理計算機和所有特斯拉車輛傳感器，以及 Dojo超級計算機。
通過在人工智能方面的巨額研發投入，特斯拉正徹底解決硬件成本問題。這些投資將使特斯拉車輛的成本進壹步降低，確保每壹位消費者所投入的資金都得以充分用於產品本身。
如今，特斯拉已經成為少有的集齊了海量訓練數據、大規模算力、完全自動駕駛軟硬件、先進制造、可持續能源供給等多張王牌的AI引領者，其人工智能效率大幅領先於其他企業。
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九、特斯拉全系現款在售車型均已搭載AI 4智能輔助駕駛硬件，雖然特斯拉設計這款硬件已經是幾年前的事情，但時至今日，市面上依然沒有能夠超越AI 4的智能駕駛硬件。AI 4性能強大卻能耗極低。
將來幾年後，特斯拉會不斷推陳出新，推出AI 5、AI 6、AI 7硬件，但這不是“等等黨”不去入手特斯拉的理由，因為特斯拉進化永不止步，早買早享受，為特斯拉等待是沒有止境的。現階段的AI44對於特斯拉智能輔助駕駛硬件來說已經足夠。
在持續不斷的OTA遠程軟件升級下，特斯拉旗下車型還在不斷更新最新功能。據統計，在過去的兩年裡，特斯拉已經向 Model Y 車主推送了上百項軟件更新，真正做到了“越用越超值”。特斯拉不只是當下的標杆級車型，也具備在不久的將來升級至最先進AI科技的可能性。
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