[馬斯克] 馬斯克最新全員講話:為了實現全人類可持續的富足
據了解，相比於傳統柴油重卡，特斯拉電動商用車Semi的運營成本更低。外媒測算，特斯拉電動商用車Semi每英裡能耗不到2度電（約1.24度/公裡），相當於每公裡運營成本約為5毛錢；同時據易車網測算，壹輛50噸的柴油重卡百公裡油耗約為33升，每公裡的燃料成本大約在人民幣2.5元左右，也就是說，特斯拉的運營成本僅為傳統柴油重卡的1/5。
此前，DHL國際快遞在對特斯拉電動商用車Semi進行了3000英裡（約合4828公裡）的運輸測試後，表示：“充電壹次就可以滿足長距離貨運需求。”
百事公司也分享了過去壹年半來，投入使用約90輛特斯拉電動商用車Semi的經驗。百事公司的物流司機們紛紛表示：“Semi的駕駛體驗遠超預期，壹旦開過就再也不想開回傳統柴油卡車了。”
▲特斯拉電動商用卡車Semi
伍、特斯拉無人駕駛電動車能讓壹輛家用車輛的使用率提高10倍，從每周10小時提高到100小時左右，而用戶為車輛支付的費用幾乎壹樣。
到明年，特斯拉累計產量將超過1000萬輛。即將達成的1000萬車隊規模因此將實現5000萬到1億輛傳統車輛所能達成的通行效率。
▲特斯拉無人駕駛電動車Cybercab內部
六、特斯拉正在布局純電車型和鋰電池上游的整個產業鏈，已經擁有包括鋰精煉、鋰電池陰極材料制造和鋰電池生產的上下游關鍵環節。特斯拉正在制造全球最高效的鋰電池產品，每千瓦時的成本全球最低。
▲特斯拉正在布局純電車型和鋰電池上游的整個產業鏈
柒、特斯拉在弗裡蒙特的新生產線上生產了第壹台人形機器人，今年會試生產人形機器人5000台，明年預計生產5萬台人形機器人。
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