[电动车] 电动车充电想做大 BC房地产是障碍
（加西网综合） 专家指出，BC省的电动汽车普及受到充电站数量有限的制约，而这一问题又受到土地、设备和建筑现代化高成本的影响。房地产在温哥华的基础设施成本中占据了三分之一的比重。
（清洁能源加拿大）
智库Pembina Institute高级交通分析师Chandan Bhardwaj表示，房地产占公共充电站总安装成本的5%到30%。大温地区相较于偏远地区，往往面临更高的成本。
他补充道：“截至目前，大部分充电器要么位于已经拥有房地产的加油站，要么位于拥有停车场的物业中。此前，几乎不需要购买新土地，但随着需求的增加，购买土地变得不可避免。”
充电站模式：加油站与停车场
Bhardwaj提到，公共充电站可以采用“加油站”模式或“停车场”模式。
他所说的“加油站”指的是雪佛龙（Chevron）、壳牌（Shell）和加拿大石油公司（Petro-Canada）等公司旗下的常规加油站，这些加油站可能会在现有场地安装多个充电器。由于普遍的驾驶模式和偏好，加油站更适合安装速度较快的三级充电器（Level 3 chargers）。
而“停车场”模式则包括零售广场、购物中心、大学以及任何拥有公共停车位的地方，这种模式在北美和BC省最为常见。
充电设施缺乏是电动汽车普及的障碍
Hypercharge网络公司发展与合作主管Chris Koch表示：“阻碍人们购买电动汽车的一个原因是，如果他们住在老式多户住宅区，那里没有充电基础设施，也没有计划进行改造。住户将考虑最近的公共充电设施。因此，无论是在超市、工作场所还是健身房，这些都是消费者在考虑转用电动汽车时会关注的替代方案。”
总部位于北温哥华的Hypercharge公司与开发商、新建项目开发商、物业经理和业主合作。该公司的充电网络在美国9个省和13个州拥有400个站点，包括约2500个充电器，且还有同等数量的充电器正在等待安装。
Koch表示，BC省的电动汽车充电市场服务不足，尽管BC省道路上约10%的车辆是电动汽车。他指出：“即便电动汽车的比例仍然较小，充电设施的供给依然远远不足。”
充电基础设施建设现状
在BC省，电动汽车充电基础设施的主要建设者包括BC水电公司、总部位于魁北克市的Flo公司（前身为Services FLO公司）和FortisBC公司。其他供应商包括特斯拉公司（Tesla）、Swtch Energy公司、ChargePoint公司和HoneyBadger充电公司等。
专家表示，与私营企业相比，这些公用事业公司较少关注房地产经济问题，因为它们的重点是为公众提供服务。
私人投资面临挑战
然而，私人企业在投资充电基础设施时面临诸多障碍，包括电力供应问题、监管延迟、设备成本、利用率以及支付方式和设备类型缺乏标准化等。投资者面临的核心问题是，他们是否能够通过“卖电”获得足够的盈利。此外，还需要考虑停车场的繁忙程度以及是否有足够多的电动汽车使用这些充电设施。
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还没人说话啊，我想来说几句
（清洁能源加拿大）
智库Pembina Institute高级交通分析师Chandan Bhardwaj表示，房地产占公共充电站总安装成本的5%到30%。大温地区相较于偏远地区，往往面临更高的成本。
他补充道：“截至目前，大部分充电器要么位于已经拥有房地产的加油站，要么位于拥有停车场的物业中。此前，几乎不需要购买新土地，但随着需求的增加，购买土地变得不可避免。”
充电站模式：加油站与停车场
Bhardwaj提到，公共充电站可以采用“加油站”模式或“停车场”模式。
他所说的“加油站”指的是雪佛龙（Chevron）、壳牌（Shell）和加拿大石油公司（Petro-Canada）等公司旗下的常规加油站，这些加油站可能会在现有场地安装多个充电器。由于普遍的驾驶模式和偏好，加油站更适合安装速度较快的三级充电器（Level 3 chargers）。
而“停车场”模式则包括零售广场、购物中心、大学以及任何拥有公共停车位的地方，这种模式在北美和BC省最为常见。
充电设施缺乏是电动汽车普及的障碍
Hypercharge网络公司发展与合作主管Chris Koch表示：“阻碍人们购买电动汽车的一个原因是，如果他们住在老式多户住宅区，那里没有充电基础设施，也没有计划进行改造。住户将考虑最近的公共充电设施。因此，无论是在超市、工作场所还是健身房，这些都是消费者在考虑转用电动汽车时会关注的替代方案。”
总部位于北温哥华的Hypercharge公司与开发商、新建项目开发商、物业经理和业主合作。该公司的充电网络在美国9个省和13个州拥有400个站点，包括约2500个充电器，且还有同等数量的充电器正在等待安装。
Koch表示，BC省的电动汽车充电市场服务不足，尽管BC省道路上约10%的车辆是电动汽车。他指出：“即便电动汽车的比例仍然较小，充电设施的供给依然远远不足。”
充电基础设施建设现状
在BC省，电动汽车充电基础设施的主要建设者包括BC水电公司、总部位于魁北克市的Flo公司（前身为Services FLO公司）和FortisBC公司。其他供应商包括特斯拉公司（Tesla）、Swtch Energy公司、ChargePoint公司和HoneyBadger充电公司等。
专家表示，与私营企业相比，这些公用事业公司较少关注房地产经济问题，因为它们的重点是为公众提供服务。
私人投资面临挑战
然而，私人企业在投资充电基础设施时面临诸多障碍，包括电力供应问题、监管延迟、设备成本、利用率以及支付方式和设备类型缺乏标准化等。投资者面临的核心问题是，他们是否能够通过“卖电”获得足够的盈利。此外，还需要考虑停车场的繁忙程度以及是否有足够多的电动汽车使用这些充电设施。
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