[星座] 美国为何落后中国甚至全球? 从"星座号"看懂
川普政府非常关注这个问题，他计划成立“造船办公室”（Office of Shipbuilding），希望能加快美国商用及军用船舶的生产。 另外，白宫也准备发布行政命令，重振美国的造船业，削弱中国在该产业的主导地位。
造船业困境：高成本、老旧设备与劳工短缺
不过，美国造船业面临多重挑战，包括高昂的钢铁成本，这受贸易战影响可能进一步上升，也缺乏商用造船业，因此导致无法共享供应链，造船业设备老旧，部分机具甚至可追溯至二战前、还有严重的劳工短缺。
另外，与许多国家不同，美国几乎完全禁止外籍劳工参与军舰建造，进一步加剧技术人力短缺的问题。
五角大楼过度干涉设计
造舰进度拖延的另1个大问题，是五角大楼频繁修改设计。
据美国国会预算办公室（CBO）分析，“星座号”原本应与意大利版的军舰85%相似，但最终只剩下15%的设计相同。 美国海军研究、开发与采购部副助理部长布莱特·塞德尔（Brett Seidle）在国会听证会上坦言：“我们对于性能的要求永无止境。 我们总是很难说'停'。”
川普本人也曾介入军舰设计。 他在第1任期时，曾召见时任海军部长斯宾塞（Richard Spencer），要求他展示不同军舰的照片。
川普翻看照片，并将不满意的照片丢到地上，直言“这些船太丑了”。 当他看到1张俄罗斯军舰照片时，表现出赞赏。 但让他最感兴趣的，竟是二战时期的“新泽西号”（USS New Jersey），1艘装备大型火炮的旧战舰，这些火炮如今早已过时。 川普当时指着照片说：“这才是我们应该建造的船！”
美国舰队扩张计划 vs. 现实挑战
目前，美国海军的目标是将战斗舰数量从295艘增加到390艘，预计到2054年实现。 根据国会预算办公室1月份的报告，考虑到期间将有旧舰退役，美国造船厂的产能必须远超过去十年的水平，生产力提高1倍左右。
根据CBO预测，未来30年的美国造舰成本将达每年400亿美元，比海军官方预估高出17%。 若不解决成本超支、工期延误、技术人员短缺及五角大楼过度干预等问题，美国恐怕难以迎头赶上中国，维持其海上优势。
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造船业困境：高成本、老旧设备与劳工短缺
不过，美国造船业面临多重挑战，包括高昂的钢铁成本，这受贸易战影响可能进一步上升，也缺乏商用造船业，因此导致无法共享供应链，造船业设备老旧，部分机具甚至可追溯至二战前、还有严重的劳工短缺。
另外，与许多国家不同，美国几乎完全禁止外籍劳工参与军舰建造，进一步加剧技术人力短缺的问题。
五角大楼过度干涉设计
造舰进度拖延的另1个大问题，是五角大楼频繁修改设计。
据美国国会预算办公室（CBO）分析，“星座号”原本应与意大利版的军舰85%相似，但最终只剩下15%的设计相同。 美国海军研究、开发与采购部副助理部长布莱特·塞德尔（Brett Seidle）在国会听证会上坦言：“我们对于性能的要求永无止境。 我们总是很难说'停'。”
川普本人也曾介入军舰设计。 他在第1任期时，曾召见时任海军部长斯宾塞（Richard Spencer），要求他展示不同军舰的照片。
川普翻看照片，并将不满意的照片丢到地上，直言“这些船太丑了”。 当他看到1张俄罗斯军舰照片时，表现出赞赏。 但让他最感兴趣的，竟是二战时期的“新泽西号”（USS New Jersey），1艘装备大型火炮的旧战舰，这些火炮如今早已过时。 川普当时指着照片说：“这才是我们应该建造的船！”
美国舰队扩张计划 vs. 现实挑战
目前，美国海军的目标是将战斗舰数量从295艘增加到390艘，预计到2054年实现。 根据国会预算办公室1月份的报告，考虑到期间将有旧舰退役，美国造船厂的产能必须远超过去十年的水平，生产力提高1倍左右。
根据CBO预测，未来30年的美国造舰成本将达每年400亿美元，比海军官方预估高出17%。 若不解决成本超支、工期延误、技术人员短缺及五角大楼过度干预等问题，美国恐怕难以迎头赶上中国，维持其海上优势。
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