[星座] 美國為何落後中國甚至全球? 從"星座號"看懂
美國海軍的新型巡防艦“星座號”因設計變更、成本上漲和工期延誤，恐需9年才能完工，凸顯了美國造船業的困境。 這艘巡防艦雖然采用意大利的成熟設計，海軍卻不斷修改方案，導致建造時間幾乎是原版的2倍，成本超支6億美元。 事實上，美國造船業因鋼鐵成本高昂、設備老舊、勞工短缺，還有伍角大樓過度幹預設計，導致軍艦生產效率遠落後於中國，甚至也不如其他國家。
《華爾街日報》報道分析指出，2020年，美國海軍授予威斯康星州1家造船廠合約，建造新壹代巡防艦（frigate），事實上是在試圖解決1個尷尬的現實：美國現在是全球軍艦建造領域的落後者，不只輸給中國，甚至不如意大利等國家。
這艘配備高科技武器、可對抗敵方潛艦、導彈還有無人機的“星座號”（USS Constellation，FFG-62），原定於2026年服役。 美國之所以選擇意大利造船公司芬坎蒂尼（Fincantieri）的成熟設計，也是為了加快建造速度。 然而，海軍卻開始自己的“動手改造”。
美國造艦模式“高成本、低效率”
為了容納更大的引擎，美國海軍將船體加長24英尺，並因原設計適用於地中海較平靜的環境，而進行結構調整。 另外，螺旋槳也被更換，以提升聲學性能。 這些修改導致“星座號”與幾乎所有美國海軍軍艦壹樣，落後於計劃進度，而且成本超支。
根據知情人士透露，“星座號”的實體建造工作於2022年中期展開，但2年半過去，目前僅完成約10%的工程。 考慮到設計階段已耗時2年，這艘船最終可能要耗時9年才能完工，幾乎是意大利建造同類軍艦的2倍時間。 另外，“星座號”最後的造價至少會比最初估計的13億美元，還要超出6億美元。
2020年，在“星座號”建造開始之前，川普參觀了位於威斯康星州的芬坎蒂尼造船廠。 （取自X平台@haleybemiller）
這種“高成本、低效率”的造艦模式，讓美國盟友對購買美國軍艦興趣缺缺，雖然他們還是會要求采購美國戰機及其他武器。
中國的造艦能力遠超美國
當世界局勢迅速變化，伍角大樓正准備應對可能發生的印太沖突時，這個問題變得更加嚴峻。
過去拾年，中國在造艦能力上已遠超美國，以更快的速度、更低的成本建造軍艦。 根據獨立國防分析師舒加特（Tom Shugart）的數據，2014年至2023年間，中國海軍下水了157艘軍艦，而美國只有67艘。 目前，中國海軍已成為全球規模最大的海軍，雖然美國海軍強調自家艦隊的質量更好。
然而，不只中國，許多國家建設軍艦的速度都比美國快。 根據《華爾街日報》分析，全球10個國家近年來建造或即將完工的20款巡防艦中，美國的“星座號”是建造時間最長的之壹。 不只巡防艦，建造體型更大、裝備更精良的驅逐艦（Destroyer）時，美國的速度也遜於許多國家。
川普政府非常關注這個問題，他計劃成立“造船辦公室”（Office of Shipbuilding），希望能加快美國商用及軍用船舶的生產。 另外，白宮也准備發布行政命令，重振美國的造船業，削弱中國在該產業的主導地位。
造船業困境：高成本、老舊設備與勞工短缺
不過，美國造船業面臨多重挑戰，包括高昂的鋼鐵成本，這受貿易戰影響可能進壹步上升，也缺乏商用造船業，因此導致無法共享供應鏈，造船業設備老舊，部分機具甚至可追溯至贰戰前、還有嚴重的勞工短缺。
另外，與許多國家不同，美國幾乎完全禁止外籍勞工參與軍艦建造，進壹步加劇技術人力短缺的問題。
伍角大樓過度幹涉設計
造艦進度拖延的另1個大問題，是伍角大樓頻繁修改設計。
據美國國會預算辦公室（CBO）分析，“星座號”原本應與意大利版的軍艦85%相似，但最終只剩下15%的設計相同。 美國海軍研究、開發與采購部副助理部長布萊特·塞德爾（Brett Seidle）在國會聽證會上坦言：“我們對於性能的要求永無止境。 我們總是很難說'停'。”
川普本人也曾介入軍艦設計。 他在第1任期時，曾召見時任海軍部長斯賓塞（Richard Spencer），要求他展示不同軍艦的照片。
川普翻看照片，並將不滿意的照片丟到地上，直言“這些船太丑了”。 當他看到1張俄羅斯軍艦照片時，表現出贊賞。 但讓他最感興趣的，竟是贰戰時期的“新澤西號”（USS New Jersey），1艘裝備大型火炮的舊戰艦，這些火炮如今早已過時。 川普當時指著照片說：“這才是我們應該建造的船！”
美國艦隊擴張計劃 vs. 現實挑戰
目前，美國海軍的目標是將戰斗艦數量從295艘增加到390艘，預計到2054年實現。 根據國會預算辦公室1月份的報告，考慮到期間將有舊艦退役，美國造船廠的產能必須遠超過去拾年的水平，生產力提高1倍左右。
根據CBO預測，未來30年的美國造艦成本將達每年400億美元，比海軍官方預估高出17%。 若不解決成本超支、工期延誤、技術人員短缺及伍角大樓過度幹預等問題，美國恐怕難以迎頭趕上中國，維持其海上優勢。
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
《華爾街日報》報道分析指出，2020年，美國海軍授予威斯康星州1家造船廠合約，建造新壹代巡防艦（frigate），事實上是在試圖解決1個尷尬的現實：美國現在是全球軍艦建造領域的落後者，不只輸給中國，甚至不如意大利等國家。
這艘配備高科技武器、可對抗敵方潛艦、導彈還有無人機的“星座號”（USS Constellation，FFG-62），原定於2026年服役。 美國之所以選擇意大利造船公司芬坎蒂尼（Fincantieri）的成熟設計，也是為了加快建造速度。 然而，海軍卻開始自己的“動手改造”。
美國造艦模式“高成本、低效率”
為了容納更大的引擎，美國海軍將船體加長24英尺，並因原設計適用於地中海較平靜的環境，而進行結構調整。 另外，螺旋槳也被更換，以提升聲學性能。 這些修改導致“星座號”與幾乎所有美國海軍軍艦壹樣，落後於計劃進度，而且成本超支。
根據知情人士透露，“星座號”的實體建造工作於2022年中期展開，但2年半過去，目前僅完成約10%的工程。 考慮到設計階段已耗時2年，這艘船最終可能要耗時9年才能完工，幾乎是意大利建造同類軍艦的2倍時間。 另外，“星座號”最後的造價至少會比最初估計的13億美元，還要超出6億美元。
2020年，在“星座號”建造開始之前，川普參觀了位於威斯康星州的芬坎蒂尼造船廠。 （取自X平台@haleybemiller）
這種“高成本、低效率”的造艦模式，讓美國盟友對購買美國軍艦興趣缺缺，雖然他們還是會要求采購美國戰機及其他武器。
中國的造艦能力遠超美國
當世界局勢迅速變化，伍角大樓正准備應對可能發生的印太沖突時，這個問題變得更加嚴峻。
過去拾年，中國在造艦能力上已遠超美國，以更快的速度、更低的成本建造軍艦。 根據獨立國防分析師舒加特（Tom Shugart）的數據，2014年至2023年間，中國海軍下水了157艘軍艦，而美國只有67艘。 目前，中國海軍已成為全球規模最大的海軍，雖然美國海軍強調自家艦隊的質量更好。
然而，不只中國，許多國家建設軍艦的速度都比美國快。 根據《華爾街日報》分析，全球10個國家近年來建造或即將完工的20款巡防艦中，美國的“星座號”是建造時間最長的之壹。 不只巡防艦，建造體型更大、裝備更精良的驅逐艦（Destroyer）時，美國的速度也遜於許多國家。
川普政府非常關注這個問題，他計劃成立“造船辦公室”（Office of Shipbuilding），希望能加快美國商用及軍用船舶的生產。 另外，白宮也准備發布行政命令，重振美國的造船業，削弱中國在該產業的主導地位。
造船業困境：高成本、老舊設備與勞工短缺
不過，美國造船業面臨多重挑戰，包括高昂的鋼鐵成本，這受貿易戰影響可能進壹步上升，也缺乏商用造船業，因此導致無法共享供應鏈，造船業設備老舊，部分機具甚至可追溯至贰戰前、還有嚴重的勞工短缺。
另外，與許多國家不同，美國幾乎完全禁止外籍勞工參與軍艦建造，進壹步加劇技術人力短缺的問題。
伍角大樓過度幹涉設計
造艦進度拖延的另1個大問題，是伍角大樓頻繁修改設計。
據美國國會預算辦公室（CBO）分析，“星座號”原本應與意大利版的軍艦85%相似，但最終只剩下15%的設計相同。 美國海軍研究、開發與采購部副助理部長布萊特·塞德爾（Brett Seidle）在國會聽證會上坦言：“我們對於性能的要求永無止境。 我們總是很難說'停'。”
川普本人也曾介入軍艦設計。 他在第1任期時，曾召見時任海軍部長斯賓塞（Richard Spencer），要求他展示不同軍艦的照片。
川普翻看照片，並將不滿意的照片丟到地上，直言“這些船太丑了”。 當他看到1張俄羅斯軍艦照片時，表現出贊賞。 但讓他最感興趣的，竟是贰戰時期的“新澤西號”（USS New Jersey），1艘裝備大型火炮的舊戰艦，這些火炮如今早已過時。 川普當時指著照片說：“這才是我們應該建造的船！”
美國艦隊擴張計劃 vs. 現實挑戰
目前，美國海軍的目標是將戰斗艦數量從295艘增加到390艘，預計到2054年實現。 根據國會預算辦公室1月份的報告，考慮到期間將有舊艦退役，美國造船廠的產能必須遠超過去拾年的水平，生產力提高1倍左右。
根據CBO預測，未來30年的美國造艦成本將達每年400億美元，比海軍官方預估高出17%。 若不解決成本超支、工期延誤、技術人員短缺及伍角大樓過度幹預等問題，美國恐怕難以迎頭趕上中國，維持其海上優勢。
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