[關稅] 關稅錢中國出?美企CEO:拉倒吧!都是從我兜裡掏錢
牆內黨媒觀察者網文章：當地時間3月4日，美國對墨西哥和加拿大加征的25%關稅，以及對中國所有輸美商品進壹步加征的10%關稅正式生效。
關稅生效後，美國股市應聲暴跌，叁大股指低開低走。波音公司、電子產品零售商百思買公司、福特汽車公司等依賴全球供應鏈和全球市場的美國公司股價當天也都經歷了不同程度的下跌。
壹直以來，美國總統川普及其政府都對關稅帶來的額外成本不以為然，他們宣稱外國企業和政府將為此買單，而美國人就算會經歷壹些輕微的痛苦，那也是值得付出的代價。
“會不會有些痛苦？是的，也許會（也許不會！），但我們會讓美國再次偉大，壹切代價都會值得。”川普上月在其自創的社交媒體平台“真相社交”（Truth Social）上寫道。
但事實並非如此。經營著壹家輪胎公司的邁克爾·戈德布拉特（Michael Goldblatt）抱怨說，“他們說中國將出錢，這讓人惱火。拉倒吧，其實都是從我兜裡搶錢”。
“首席執行官（CEO）們發現他們正處於最前線。”美國《華爾街日報》5日報道稱，隨著川普關稅正式生效，CEO們壹面認為這些關稅或許只是川普的虛張聲勢，他們所處的行業也許能夠得到川普的特別豁免；壹面又不得不為潛在的影響做好准備，競相囤積貨物，爭論著是否要將飆升的成本轉嫁給消費者。
美國玩具制造商孩之寶旗下有大富翁等風靡全球的玩具，其40%的銷售額都來自中國制造的玩具。該公司的CEO克裡斯·考克斯（Chris Cocks）表示，“故事還沒有完全展開，我們的第壹條規則是不要反應過度”，但如果美國繼續對中國征收20%的關稅，孩之寶將不得不考慮對部分商品漲價。
新關稅將推高美國人貨架上許多商品的價格。美國知名零售商塔吉特的高管們在川普勝選後就在為各種貿易沖突做准備，關稅消息傳出後，他們更清楚自己面臨的選擇。塔吉特CEO布萊恩·康奈爾（Brian Cornell）說，鑒於目前的全面關稅，他們將不得不在未來幾天內提高生鮮產品的價格，“如果價格持續上漲，消費者很快會感受到沖擊”。
當地時間2025年3月5日，車輛在美加邊境排隊等待進入加拿大。 視覺中國
《華爾街日報》指出，汽車是受關稅影響最大的行業之壹，因為他們的工廠和供應商遍布北美，汽車和汽車零部件在制造過程中多次跨越邊境，可能會受到多重沖擊。分析師估計，關稅可能會使壹些在美國銷售的皮卡車的成本最多增加1萬美元。不過，在福特汽車、通用汽車和斯特蘭蒂斯汽車公司叁大美國汽車制造商的游說下，川普5日決定對他們給予為期壹個月的關稅豁免。
盡管如此，密歇根州壹家汽車零部件供應商的執行董事鮑勃·羅斯（Bob Roth）在關稅前擔心地睡不著覺，他的公司為焊接汽車面板的機器提供零部件。羅斯的壹些最大客戶在加拿大，他擔心這些客戶可能會轉向日本或歐洲的供應商。
“這些都是與我們合作了近50年的優質客戶，但如果（他們）不向歐洲人尋求幫助，那簡直愚蠢至極。”羅斯說，“因為我向你保證，歐盟和加拿大之間不會有關稅。”
戈德布拉特2月將產品價格上調了10%。當前，他從中國進口的產品被征收了45%的關稅，其中25%來自川普第壹任政府，剩下20%來自最近幾周加征的兩次關稅，而定於3月12日生效的25%的進口鋼鐵關稅將使他的產品面臨高達70%的總關稅。
“他們說將由中國出錢，這讓人惱火。拉倒吧，其實都是從我兜裡掏錢。”戈德布拉特抱怨道。
關稅是對進口產品征收的額外附加費，實際由准備進口商品的登記進口商按規定支付。登記進口商可以是美國公司，也可以是外國公司，但美國律師事務所Miller&Chevalier海關律師理查德·莫吉卡（Richard Mojica）表示，登記進口商“通常是美國公司”。
美國《紐約時報》2月解釋稱，大多數外國產品在進入美國時都會被征收某種稅。美國在加入世界貿易組織時同意對各種產品設定不同程度的關稅上限，但如果發現外國出口商存在不公平貿易行為，美國政府還會征收各種其他關稅。
戈德布拉特不是唯壹壹個對川普的說辭表示不滿的美國高管。《紐約時報》報道稱，川普多次宣稱關稅由外國公司支付，許多美國公司的高管都對此表示不滿，稱這些稅款是他們付的。
“川普政府非常自豪地表示，關稅由中國支付。我總是會很快回應說，好吧，如果中國有人願意支付，我會很高興，但實際都是由我們來支付的。”美國自行車制造商肯特國際公司的董事長阿諾德·卡姆勒（Arnold Kamler）說，自2018年川普第壹次對中國征收關稅以來，他們公司壹直在支付進口的自行車及其零部件的關稅。
這些關稅帶來的額外成本最終將由誰承擔呢？《紐約時報》分析指出，進口商可以選擇吸收成本，但這會侵蝕他們的利潤。壹些進口商表示，支付25%的關稅將完全抹去他們的利潤率，使他們破產。
如果進口商不想自己承擔關稅成本，他們要麼迫使向他們銷售產品的出口商降低價格以抹去關稅帶來的影響，要麼通過漲價將關稅成本轉嫁給客戶。報道稱，如果壹家進口商是大買家，或許可以迫使出口商承擔關稅成本，但如果進口商只是訂購少量商品的小型企業，那麼他很可能無法做到這壹點。
《紐約時報》查閱的多項經濟研究發現，川普此前對數千億中國商品征收的關稅中，大部分的成本都轉嫁給了美國消費者。卡姆勒表示，川普說關稅不會導致通脹，“這根本不是事實”。
美國無黨派智庫稅務基金會（Tax Foundation）估計，2025年，對加拿大和墨西哥征收關稅將給美國消費者帶來每戶額外830多美元的成本。此舉將在2025年至2034年間，給美國人帶來額外9580億美元的負擔。
從長遠來看，關稅還將拖累美國經濟。美國彼得森國際經濟研究所研究員預計，到2027年，美國對墨西哥、加拿大和中國征收的關稅將使美國國內生產總值（GDP）下降約1/3個百分點。
《紐約時報》稱，壹些川普政府官員認為，消費者成本的增加可以通過貨幣價值的變化來抵消。經濟學家認為，征收關稅往往會增強美元的價值，而外國政府在另壹方面也可能會讓貨幣貶值來應對關稅，這兩種變化都將使美國人能夠用1美元購買到更多的外國商品，從而擴大購買力並抵消關稅的影響。
報道指出，如果出現這種情況，對美國人來說，雖然外國商品實際上不會比美國商品更貴了，但美元走強將使美國出口的產品在其他市場上相對更昂貴，損害美國出口商。
而且，美國關稅可能會招致外國政府的關稅回應。在美國關稅生效之時，中國迅速打出壹系列“反制組合拳”，對牛肉、玉米、大豆等多種美國進口農產品及部分其他美國進口商品加征關稅。加拿大也隨即表態，將對美國進口商品分批加征反制關稅。
這成了美國農民會議上討論的焦點。在得克薩斯州擁有5000英畝高粱地的巴裡·埃文斯（Barry Evans）希望川普能像上壹任期壹樣發放數拾億美元的援助，幫助農民度過這壹“艱難時期”。
“這對農民來說將會很艱難，我們現在確實看到了這壹點。”埃文斯說。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
已經有 1 人參與評論了, 我也來說幾句吧
關稅生效後，美國股市應聲暴跌，叁大股指低開低走。波音公司、電子產品零售商百思買公司、福特汽車公司等依賴全球供應鏈和全球市場的美國公司股價當天也都經歷了不同程度的下跌。
壹直以來，美國總統川普及其政府都對關稅帶來的額外成本不以為然，他們宣稱外國企業和政府將為此買單，而美國人就算會經歷壹些輕微的痛苦，那也是值得付出的代價。
“會不會有些痛苦？是的，也許會（也許不會！），但我們會讓美國再次偉大，壹切代價都會值得。”川普上月在其自創的社交媒體平台“真相社交”（Truth Social）上寫道。
但事實並非如此。經營著壹家輪胎公司的邁克爾·戈德布拉特（Michael Goldblatt）抱怨說，“他們說中國將出錢，這讓人惱火。拉倒吧，其實都是從我兜裡搶錢”。
“首席執行官（CEO）們發現他們正處於最前線。”美國《華爾街日報》5日報道稱，隨著川普關稅正式生效，CEO們壹面認為這些關稅或許只是川普的虛張聲勢，他們所處的行業也許能夠得到川普的特別豁免；壹面又不得不為潛在的影響做好准備，競相囤積貨物，爭論著是否要將飆升的成本轉嫁給消費者。
美國玩具制造商孩之寶旗下有大富翁等風靡全球的玩具，其40%的銷售額都來自中國制造的玩具。該公司的CEO克裡斯·考克斯（Chris Cocks）表示，“故事還沒有完全展開，我們的第壹條規則是不要反應過度”，但如果美國繼續對中國征收20%的關稅，孩之寶將不得不考慮對部分商品漲價。
新關稅將推高美國人貨架上許多商品的價格。美國知名零售商塔吉特的高管們在川普勝選後就在為各種貿易沖突做准備，關稅消息傳出後，他們更清楚自己面臨的選擇。塔吉特CEO布萊恩·康奈爾（Brian Cornell）說，鑒於目前的全面關稅，他們將不得不在未來幾天內提高生鮮產品的價格，“如果價格持續上漲，消費者很快會感受到沖擊”。
當地時間2025年3月5日，車輛在美加邊境排隊等待進入加拿大。 視覺中國
《華爾街日報》指出，汽車是受關稅影響最大的行業之壹，因為他們的工廠和供應商遍布北美，汽車和汽車零部件在制造過程中多次跨越邊境，可能會受到多重沖擊。分析師估計，關稅可能會使壹些在美國銷售的皮卡車的成本最多增加1萬美元。不過，在福特汽車、通用汽車和斯特蘭蒂斯汽車公司叁大美國汽車制造商的游說下，川普5日決定對他們給予為期壹個月的關稅豁免。
盡管如此，密歇根州壹家汽車零部件供應商的執行董事鮑勃·羅斯（Bob Roth）在關稅前擔心地睡不著覺，他的公司為焊接汽車面板的機器提供零部件。羅斯的壹些最大客戶在加拿大，他擔心這些客戶可能會轉向日本或歐洲的供應商。
“這些都是與我們合作了近50年的優質客戶，但如果（他們）不向歐洲人尋求幫助，那簡直愚蠢至極。”羅斯說，“因為我向你保證，歐盟和加拿大之間不會有關稅。”
戈德布拉特2月將產品價格上調了10%。當前，他從中國進口的產品被征收了45%的關稅，其中25%來自川普第壹任政府，剩下20%來自最近幾周加征的兩次關稅，而定於3月12日生效的25%的進口鋼鐵關稅將使他的產品面臨高達70%的總關稅。
“他們說將由中國出錢，這讓人惱火。拉倒吧，其實都是從我兜裡掏錢。”戈德布拉特抱怨道。
關稅是對進口產品征收的額外附加費，實際由准備進口商品的登記進口商按規定支付。登記進口商可以是美國公司，也可以是外國公司，但美國律師事務所Miller&Chevalier海關律師理查德·莫吉卡（Richard Mojica）表示，登記進口商“通常是美國公司”。
美國《紐約時報》2月解釋稱，大多數外國產品在進入美國時都會被征收某種稅。美國在加入世界貿易組織時同意對各種產品設定不同程度的關稅上限，但如果發現外國出口商存在不公平貿易行為，美國政府還會征收各種其他關稅。
戈德布拉特不是唯壹壹個對川普的說辭表示不滿的美國高管。《紐約時報》報道稱，川普多次宣稱關稅由外國公司支付，許多美國公司的高管都對此表示不滿，稱這些稅款是他們付的。
“川普政府非常自豪地表示，關稅由中國支付。我總是會很快回應說，好吧，如果中國有人願意支付，我會很高興，但實際都是由我們來支付的。”美國自行車制造商肯特國際公司的董事長阿諾德·卡姆勒（Arnold Kamler）說，自2018年川普第壹次對中國征收關稅以來，他們公司壹直在支付進口的自行車及其零部件的關稅。
這些關稅帶來的額外成本最終將由誰承擔呢？《紐約時報》分析指出，進口商可以選擇吸收成本，但這會侵蝕他們的利潤。壹些進口商表示，支付25%的關稅將完全抹去他們的利潤率，使他們破產。
如果進口商不想自己承擔關稅成本，他們要麼迫使向他們銷售產品的出口商降低價格以抹去關稅帶來的影響，要麼通過漲價將關稅成本轉嫁給客戶。報道稱，如果壹家進口商是大買家，或許可以迫使出口商承擔關稅成本，但如果進口商只是訂購少量商品的小型企業，那麼他很可能無法做到這壹點。
《紐約時報》查閱的多項經濟研究發現，川普此前對數千億中國商品征收的關稅中，大部分的成本都轉嫁給了美國消費者。卡姆勒表示，川普說關稅不會導致通脹，“這根本不是事實”。
美國無黨派智庫稅務基金會（Tax Foundation）估計，2025年，對加拿大和墨西哥征收關稅將給美國消費者帶來每戶額外830多美元的成本。此舉將在2025年至2034年間，給美國人帶來額外9580億美元的負擔。
從長遠來看，關稅還將拖累美國經濟。美國彼得森國際經濟研究所研究員預計，到2027年，美國對墨西哥、加拿大和中國征收的關稅將使美國國內生產總值（GDP）下降約1/3個百分點。
《紐約時報》稱，壹些川普政府官員認為，消費者成本的增加可以通過貨幣價值的變化來抵消。經濟學家認為，征收關稅往往會增強美元的價值，而外國政府在另壹方面也可能會讓貨幣貶值來應對關稅，這兩種變化都將使美國人能夠用1美元購買到更多的外國商品，從而擴大購買力並抵消關稅的影響。
報道指出，如果出現這種情況，對美國人來說，雖然外國商品實際上不會比美國商品更貴了，但美元走強將使美國出口的產品在其他市場上相對更昂貴，損害美國出口商。
而且，美國關稅可能會招致外國政府的關稅回應。在美國關稅生效之時，中國迅速打出壹系列“反制組合拳”，對牛肉、玉米、大豆等多種美國進口農產品及部分其他美國進口商品加征關稅。加拿大也隨即表態，將對美國進口商品分批加征反制關稅。
這成了美國農民會議上討論的焦點。在得克薩斯州擁有5000英畝高粱地的巴裡·埃文斯（Barry Evans）希望川普能像上壹任期壹樣發放數拾億美元的援助，幫助農民度過這壹“艱難時期”。
“這對農民來說將會很艱難，我們現在確實看到了這壹點。”埃文斯說。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
| 分享: |
| 注： |
| 延伸閱讀 | 更多... |
推薦: