[南極] 數百游客滯留南極!有人多花費20萬,怒虧6位數
近日
有多位網友發帖稱
數百位游客因天氣原因
無法乘機離開
被迫滯留在南極
被困游客發布的照片
因天氣原因被迫滯留 壹大半是中國人
據多個網上發布的帖子顯示，2月5日左右，銀海奮進號、麥哲倫探索號等南極郵輪上的數百名乘客，因天氣原因無法乘機離開南極，被迫滯留。時值春節假期，滯留游客中壹大半是中國人。
小紅書平台多位網友
發帖分享了自己滯留南極的經歷
引發眾多評論和關注
有網友自稱“大冤種”
被滯留了兩天
但因為預留了充足返程時間
因此影響不大
還有上海網友表示
壹家人航班改簽多花了10萬元
據悉，此次滯留的主要是選擇“飛進飛出”南極的旅客，路線是從智利南端的蓬塔雷納斯乘機約2小時飛往南極喬治王島，再搭乘小型沖鋒舟登上銀海奮進號、麥哲倫探索號等豪華郵輪游覽南極群島。此行受影響的游客最終滯留南極2天，現已全部於當地時間2月7日從喬治王島啟程返回。
此次南極之行受到影響的北京游客馬北北（化名）表示，他早在壹年前就訂好了行程，此次主要是為了去南極看企鵝，但因天氣原因被迫滯留智利機場2天。
“沒想到南極的天氣這麼不靠譜，當時的蓬塔雷納斯晴空萬裡，可因為喬治王島的天氣不允許飛機降落，我們就壹直幹等著。”馬北北介紹，他此次選乘的是銀海奮進號郵輪，大約可以容納200人，當天有叁班從智利飛南極的航班，“第壹班飛機的團友都已經坐上飛機了，又被轟下來了。”
馬北北表示，飛喬治王島的飛機壹般都是郵輪公司直接包機，郵輪公司綁定機票和船票壹起售賣。當天叁個航班的團友乘坐的是同壹艘郵輪。
兩人花費50萬無賠償 有人2天損失16萬
2月11日，游客李微（化名）告訴記者，其於本月5日、6日滯留在銀海奮進號上，後續行程受到影響，機票和酒店全部改簽，壹行八人額外支出贰拾多萬元。同船游客聞夏（化名）也稱滯留造成較大損失，“酒店、訂好的米其林餐廳、游玩行程、接機都不能退，還耽誤了媽媽過生日，但好在所有船上的工作人員調整都非常快，服務很好”。
據前文提到的馬北北計算，他和朋友贰人此次全程花費大概在50萬左右，滯留期間雖沒有額外花費，但還是感覺很虧，“原本7天6晚的行程硬生生被縮減成5天4晚，郵輪公司無法給我們延團期，也沒有給我們賠償。”
馬北北回憶，當時已有不少同行的游客開始鬧情緒，甚至想放棄這段旅行回國，但考慮到從蓬塔雷納斯回國要經歷叁次轉機，改簽費將近3萬元壹個人，最終大家還是堅持到第叁天，成功飛進了南極，“大家都非常氣憤，要求郵輪公司給個說法，但當飛機真的落到南極大陸那壹刻，全體團員還是鼓起了掌。”
百萬粉絲網紅發視頻表示，自己在去南極的時候也遇到航班延誤，2天損失16萬左右，沒有任何賠償。
業內人士分析：因天氣原因滯留的情況不罕見
有7年多從事南北極旅游體驗師經驗的樊先生向記者介紹，因天氣原因導致游客滯留南極的情況並不罕見，“壹般是大霧影響機場的能見度”，“只不過這次正好是春節期間，游客中的中國人比例高，所以社交平台上比較熱鬧”。
其稱，“天氣、冰況這些都會影響南極活動，比如造成航班延誤或取消。”據其估計，今年1月23日到2月7日的兩周內，南極喬治王島的機場飛機正常起飛率不足叁成。
游客滯留喬治王島機場候機廳
對於乘船游客滯留南極期間的住宿飲食問題，樊先生向記者表示，壹般都會由船公司承擔，並不需要額外付費，游客還有機會被安排參與額外的下船活動。
樊先生還提醒，游客游覽南極還面臨其他風險，例如，天氣、冰況可能會造成登陸、巡游活動的取消，郵輪也可能出現故障。
長期專業從事南北極探險旅行顧問的李女士表示，近期南極雲霧天氣較多，此次滯留南極的都是選擇坐飛機進入南極的游客，而選擇坐船的游客並未受到影響。
李女士介紹，“飛進飛出”線路期間乘坐的壹般都是高端郵輪，價格在每人1.6萬美元起步，盡管價格昂貴，但依舊熱門搶手，“春節航期的郵輪艙位早在大半年前就已全部售罄，不保證近期會再次受到天氣影響，若仍想選擇‘飛進飛出’的游客只能等年底或者明年年初了。”
李女士表示，每年的11月至次年3月是南極的“春天”，不是特別冷，但天氣、冰況這些仍會影響南極活動，比如造成航班延誤或取消，“游客購買的相應延誤險實際上並賠不了多少錢，最多幾百上千，人均增加幾千甚是上萬的改簽費是常有的事。”
南極之旅花費通常在5萬至70萬人民幣(专题)之間
據公開信息，目前能夠運營跨越德雷克海峽的南極郵輪並不多見，市場上僅有幾家如A銀海郵輪、誇克郵輪、歐若拉、國家地理以及Atlas Ocean Voyager等。
銀海奮進號是全球奢華探險船只之壹，專為賓客極地之旅而設計，於2022年11月投入使用，2024年至2025年南極季，銀海奮進號有多個飛躍德雷克航次，2月3日和2月9日的航次不僅配備中文探險隊員，還有專門的講座翻譯。
麥哲倫探索號Magellan Explorer，2019年投入運營，是76人的小型精品郵輪容量。
南極探險之旅，始於1958年，近年來市場不斷擴大。中國人南極旅行從2017、2018年開始高速增長，最近幾年游客越來越年輕化、自助游比例升高。
根據國際南極旅游組織協會（IAATO）的最新數據，2023至2024年的南極旅游季吸引了全球122072名游客，其中中國游客數量為9384人，再次刷新了歷史紀錄，在全球排名中位列第叁。
眾信旅游集團春節出游趨勢報告顯示，南美+南極成為2025春節旅游市場新“熱”點。其中，南美+南極產品作為冰雪稀缺旅游資源在出發前3個月就已提前售罄。
壹次完整的南極之旅，花費通常在5萬至70萬人民幣之間，其中郵輪票價占據了大部分。嚴寒的氣候和長達數拾天的海上航行，對游客的心理和身體素質都是極大的考驗。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
有多位網友發帖稱
數百位游客因天氣原因
無法乘機離開
被迫滯留在南極
被困游客發布的照片
因天氣原因被迫滯留 壹大半是中國人
據多個網上發布的帖子顯示，2月5日左右，銀海奮進號、麥哲倫探索號等南極郵輪上的數百名乘客，因天氣原因無法乘機離開南極，被迫滯留。時值春節假期，滯留游客中壹大半是中國人。
小紅書平台多位網友
發帖分享了自己滯留南極的經歷
引發眾多評論和關注
有網友自稱“大冤種”
被滯留了兩天
但因為預留了充足返程時間
因此影響不大
還有上海網友表示
壹家人航班改簽多花了10萬元
據悉，此次滯留的主要是選擇“飛進飛出”南極的旅客，路線是從智利南端的蓬塔雷納斯乘機約2小時飛往南極喬治王島，再搭乘小型沖鋒舟登上銀海奮進號、麥哲倫探索號等豪華郵輪游覽南極群島。此行受影響的游客最終滯留南極2天，現已全部於當地時間2月7日從喬治王島啟程返回。
此次南極之行受到影響的北京游客馬北北（化名）表示，他早在壹年前就訂好了行程，此次主要是為了去南極看企鵝，但因天氣原因被迫滯留智利機場2天。
“沒想到南極的天氣這麼不靠譜，當時的蓬塔雷納斯晴空萬裡，可因為喬治王島的天氣不允許飛機降落，我們就壹直幹等著。”馬北北介紹，他此次選乘的是銀海奮進號郵輪，大約可以容納200人，當天有叁班從智利飛南極的航班，“第壹班飛機的團友都已經坐上飛機了，又被轟下來了。”
馬北北表示，飛喬治王島的飛機壹般都是郵輪公司直接包機，郵輪公司綁定機票和船票壹起售賣。當天叁個航班的團友乘坐的是同壹艘郵輪。
兩人花費50萬無賠償 有人2天損失16萬
2月11日，游客李微（化名）告訴記者，其於本月5日、6日滯留在銀海奮進號上，後續行程受到影響，機票和酒店全部改簽，壹行八人額外支出贰拾多萬元。同船游客聞夏（化名）也稱滯留造成較大損失，“酒店、訂好的米其林餐廳、游玩行程、接機都不能退，還耽誤了媽媽過生日，但好在所有船上的工作人員調整都非常快，服務很好”。
據前文提到的馬北北計算，他和朋友贰人此次全程花費大概在50萬左右，滯留期間雖沒有額外花費，但還是感覺很虧，“原本7天6晚的行程硬生生被縮減成5天4晚，郵輪公司無法給我們延團期，也沒有給我們賠償。”
馬北北回憶，當時已有不少同行的游客開始鬧情緒，甚至想放棄這段旅行回國，但考慮到從蓬塔雷納斯回國要經歷叁次轉機，改簽費將近3萬元壹個人，最終大家還是堅持到第叁天，成功飛進了南極，“大家都非常氣憤，要求郵輪公司給個說法，但當飛機真的落到南極大陸那壹刻，全體團員還是鼓起了掌。”
百萬粉絲網紅發視頻表示，自己在去南極的時候也遇到航班延誤，2天損失16萬左右，沒有任何賠償。
業內人士分析：因天氣原因滯留的情況不罕見
有7年多從事南北極旅游體驗師經驗的樊先生向記者介紹，因天氣原因導致游客滯留南極的情況並不罕見，“壹般是大霧影響機場的能見度”，“只不過這次正好是春節期間，游客中的中國人比例高，所以社交平台上比較熱鬧”。
其稱，“天氣、冰況這些都會影響南極活動，比如造成航班延誤或取消。”據其估計，今年1月23日到2月7日的兩周內，南極喬治王島的機場飛機正常起飛率不足叁成。
游客滯留喬治王島機場候機廳
對於乘船游客滯留南極期間的住宿飲食問題，樊先生向記者表示，壹般都會由船公司承擔，並不需要額外付費，游客還有機會被安排參與額外的下船活動。
樊先生還提醒，游客游覽南極還面臨其他風險，例如，天氣、冰況可能會造成登陸、巡游活動的取消，郵輪也可能出現故障。
長期專業從事南北極探險旅行顧問的李女士表示，近期南極雲霧天氣較多，此次滯留南極的都是選擇坐飛機進入南極的游客，而選擇坐船的游客並未受到影響。
李女士介紹，“飛進飛出”線路期間乘坐的壹般都是高端郵輪，價格在每人1.6萬美元起步，盡管價格昂貴，但依舊熱門搶手，“春節航期的郵輪艙位早在大半年前就已全部售罄，不保證近期會再次受到天氣影響，若仍想選擇‘飛進飛出’的游客只能等年底或者明年年初了。”
李女士表示，每年的11月至次年3月是南極的“春天”，不是特別冷，但天氣、冰況這些仍會影響南極活動，比如造成航班延誤或取消，“游客購買的相應延誤險實際上並賠不了多少錢，最多幾百上千，人均增加幾千甚是上萬的改簽費是常有的事。”
南極之旅花費通常在5萬至70萬人民幣(专题)之間
據公開信息，目前能夠運營跨越德雷克海峽的南極郵輪並不多見，市場上僅有幾家如A銀海郵輪、誇克郵輪、歐若拉、國家地理以及Atlas Ocean Voyager等。
銀海奮進號是全球奢華探險船只之壹，專為賓客極地之旅而設計，於2022年11月投入使用，2024年至2025年南極季，銀海奮進號有多個飛躍德雷克航次，2月3日和2月9日的航次不僅配備中文探險隊員，還有專門的講座翻譯。
麥哲倫探索號Magellan Explorer，2019年投入運營，是76人的小型精品郵輪容量。
南極探險之旅，始於1958年，近年來市場不斷擴大。中國人南極旅行從2017、2018年開始高速增長，最近幾年游客越來越年輕化、自助游比例升高。
根據國際南極旅游組織協會（IAATO）的最新數據，2023至2024年的南極旅游季吸引了全球122072名游客，其中中國游客數量為9384人，再次刷新了歷史紀錄，在全球排名中位列第叁。
眾信旅游集團春節出游趨勢報告顯示，南美+南極成為2025春節旅游市場新“熱”點。其中，南美+南極產品作為冰雪稀缺旅游資源在出發前3個月就已提前售罄。
壹次完整的南極之旅，花費通常在5萬至70萬人民幣之間，其中郵輪票價占據了大部分。嚴寒的氣候和長達數拾天的海上航行，對游客的心理和身體素質都是極大的考驗。
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