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汽车业天翻地覆 老牌车厂无力应对中国挑战
汽车业天翻地覆 老牌车厂无力应对中国挑战汽车业天翻地覆 老牌车厂无力应对中国挑战
举例来说，奔驰中大型纯电动轿车EQE，于2022年正式上市， 价格区间为52.8万至58.5万元人民币（约241万至267万元新台币），后来下调为47.8万元至53.43万元人民币（约218万至244万元新台币），但2024年10月在中国的销量却是零，也就是根本没卖出半台，虽然奔驰北京经销商的一名销售人员解释，目前2022款EQE已经停售，而刚发布的2025款现车还没有到货，具体到货时间还是未知，销量不佳可能与此有关，不过已经引发市场关注。
奔驰中大型纯电动轿车EQE销售不佳，在2024年时，除了1月卖出63辆外，其余月份都不到50辆，7月起单月销量都只剩个位数，7、8、9这3个月的销量分别只有7辆、2辆和3辆。 有鉴于奔驰EQE是品牌旗下的重要电动轿车之一，被寄予厚望，借此就可看出奔驰在中国电动车市场所面临的挑战。
奔驰将在2月20日公布2024年会计年度全年财报，尽管奔驰有信心实现全年销售利润率7.5%至8.5%的目标，但分析师表示，奔驰的高层对公司在中国市场于2024年Q4的表现感到满意，但对市场的长期前景仍持谨慎态度，因为产能过剩导致价格下滑。
不只奔驰在内，包含福斯、BMW等德国各大车厂，都正在其最重要市场之一的中国陷入苦战，一方面因为中国经济正遭遇动荡，另方面当地车厂带来的竞争也日益加剧。
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好新闻没人评论怎么行，我来说几句
奔驰中大型纯电动轿车EQE销售不佳，在2024年时，除了1月卖出63辆外，其余月份都不到50辆，7月起单月销量都只剩个位数，7、8、9这3个月的销量分别只有7辆、2辆和3辆。 有鉴于奔驰EQE是品牌旗下的重要电动轿车之一，被寄予厚望，借此就可看出奔驰在中国电动车市场所面临的挑战。
奔驰将在2月20日公布2024年会计年度全年财报，尽管奔驰有信心实现全年销售利润率7.5%至8.5%的目标，但分析师表示，奔驰的高层对公司在中国市场于2024年Q4的表现感到满意，但对市场的长期前景仍持谨慎态度，因为产能过剩导致价格下滑。
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