新闻 
没必要一想到《排华法案》就觉得屈辱
没必要一想到《排华法案》就觉得屈辱没必要一想到《排华法案》就觉得屈辱
看完《唐探1900》，就有种强烈的冲动写一篇。首先要说，一部电影，如果它描述的某个东西是真实的，这个东西它肯定带着一种“复杂性”。电影里周润发扮演的白轩龄就是个很复杂的角色，他广东人，去美国当华工，淘过金，参加过太平洋铁路建设，一起去的兄弟基本都死光了，他修完铁路后留在美国唐人街继续打拼，通吃黑白两道业务，有手段有能力，既迷信又相信奋斗，而且辩才了得。
通过这么一个人，就把一大堆元素抛给了大家，让大家隐隐约约看到关于在美华工持续几十年走过的路。咱们今天就结合这个电影，给大家深度聊聊。
很多人一提起华工，第一反应是“惨”，下一反应就是“既然那么惨，肯定是被迫的，一定是抓猪仔抓过去的”。类似你在广东某个村里路上溜达，突然背后来了一棒槌，醒来后就发现自己在船上，已经在前往旧金山的路上，然后就被送去修铁路了。
这种情况确实是有的，但远远不是主流。当时的主流其实是走正规合同制，当时也跟现在招聘似的，大规模打广告吸引大家过去。广东人冒险精神比较强，于是大规模出海去美国淘金。电影里王宝强扮演的阿鬼，他是华工后代，多次唱一首歌，讲的就是华工对钱的渴望。
现在中国人管San Francisco（三藩市）叫“旧金山”，最早的时候，并不叫这么个名，就叫“金山”。
因为早期那地方发现了金矿，在全美掀起了“淘金热”。中国人当时已经很容易出海了，对财富又极度敏感，怎么可能错过，于是大规模前往金山淘金。还有太平天国运动失败后，清廷疯了一样捕杀任何跟太平军有关系的老百姓，导致不少人被迫离开中国。
那时候的大商船从美国漂洋过海带着“西洋参”来到中国，然后载着整船的华工回到美国。咱们熟知的罗斯福家族，早期就是干这个买卖的，他们家一直跟中国渊源很深。
也就是说，最早的华工出海，其实并不是什么修铁路，主要是去“金山”淘金了。
后来三藩市的浅层金矿淘没了，澳大利亚墨尔本又发现了金矿，墨尔本成了“新金山”，三藩市也就变成了“旧金山”。
淘金业衰落后，正好大西洋铁路开工，有点像现在中铁中建在非洲的项目，环境艰苦，但是确实能赚钱，欧美人不愿意去，太平洋铁路公司于是大规模雇佣华人。
说起太平洋铁路，咱们一般的说法就是“每根枕木下都有一个中国人”，那到底死了多少人呢？
一般认为，从共有一万到一万五之间华人参加了太平洋铁路项目，死了一千多人，太平洋铁路总共三千公里，华工修了一千多公里，大约每公里死一个人。当然了，也不能这么算，绝大部分伤亡都是几个艰难路段产生的。
这又和排华法案有啥关系呢？
主要是这条铁路太难了，最早开工的时候并不是华人，而是爱尔兰人，但是太苦死亡率又太高，爱尔兰人想涨工资，就罢工退出了。而中国人自己老家大清实在是太苦了，他们对苦难的容忍度是很高的，又不想回老家，于是接受了太平洋铁路的低工资，毕竟这个工资在华工看来还不错。
所以说，如果单纯从“苦难”这个角度来看待华工，就理解不了那些人为啥那么苦了依旧在干活，顺理成章会把他们理解成奴隶，其实完全不是。
华人要价太低这事把爱尔兰人给惹怒了，这一点在《唐探1900》的电影里也有体现，那里边爱尔兰人总跟华人过不去。
这里又得多说几句这个爱尔兰人，在美国，华人承受的绝大部分苦难，都和爱尔兰人有关。
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
无评论不新闻，发表一下您的意见吧
通过这么一个人，就把一大堆元素抛给了大家，让大家隐隐约约看到关于在美华工持续几十年走过的路。咱们今天就结合这个电影，给大家深度聊聊。
很多人一提起华工，第一反应是“惨”，下一反应就是“既然那么惨，肯定是被迫的，一定是抓猪仔抓过去的”。类似你在广东某个村里路上溜达，突然背后来了一棒槌，醒来后就发现自己在船上，已经在前往旧金山的路上，然后就被送去修铁路了。
这种情况确实是有的，但远远不是主流。当时的主流其实是走正规合同制，当时也跟现在招聘似的，大规模打广告吸引大家过去。广东人冒险精神比较强，于是大规模出海去美国淘金。电影里王宝强扮演的阿鬼，他是华工后代，多次唱一首歌，讲的就是华工对钱的渴望。
现在中国人管San Francisco（三藩市）叫“旧金山”，最早的时候，并不叫这么个名，就叫“金山”。
因为早期那地方发现了金矿，在全美掀起了“淘金热”。中国人当时已经很容易出海了，对财富又极度敏感，怎么可能错过，于是大规模前往金山淘金。还有太平天国运动失败后，清廷疯了一样捕杀任何跟太平军有关系的老百姓，导致不少人被迫离开中国。
那时候的大商船从美国漂洋过海带着“西洋参”来到中国，然后载着整船的华工回到美国。咱们熟知的罗斯福家族，早期就是干这个买卖的，他们家一直跟中国渊源很深。
也就是说，最早的华工出海，其实并不是什么修铁路，主要是去“金山”淘金了。
后来三藩市的浅层金矿淘没了，澳大利亚墨尔本又发现了金矿，墨尔本成了“新金山”，三藩市也就变成了“旧金山”。
淘金业衰落后，正好大西洋铁路开工，有点像现在中铁中建在非洲的项目，环境艰苦，但是确实能赚钱，欧美人不愿意去，太平洋铁路公司于是大规模雇佣华人。
说起太平洋铁路，咱们一般的说法就是“每根枕木下都有一个中国人”，那到底死了多少人呢？
一般认为，从共有一万到一万五之间华人参加了太平洋铁路项目，死了一千多人，太平洋铁路总共三千公里，华工修了一千多公里，大约每公里死一个人。当然了，也不能这么算，绝大部分伤亡都是几个艰难路段产生的。
这又和排华法案有啥关系呢？
主要是这条铁路太难了，最早开工的时候并不是华人，而是爱尔兰人，但是太苦死亡率又太高，爱尔兰人想涨工资，就罢工退出了。而中国人自己老家大清实在是太苦了，他们对苦难的容忍度是很高的，又不想回老家，于是接受了太平洋铁路的低工资，毕竟这个工资在华工看来还不错。
所以说，如果单纯从“苦难”这个角度来看待华工，就理解不了那些人为啥那么苦了依旧在干活，顺理成章会把他们理解成奴隶，其实完全不是。
华人要价太低这事把爱尔兰人给惹怒了，这一点在《唐探1900》的电影里也有体现，那里边爱尔兰人总跟华人过不去。
这里又得多说几句这个爱尔兰人，在美国，华人承受的绝大部分苦难，都和爱尔兰人有关。
[加西网正招聘多名全职sales 待遇优]
| 分享: |
| 注： | 在此页阅读全文 |
推荐: