[电动车] 开30万的电动车回老家,被BBA"鄙视"了
在现阶段，下沉市场的“车展”也有一条鄙视链：BBA＞自主品牌＞造车新势力。
合资品牌尤其是头部豪车品牌有强大的品牌护城河，自主品牌因为长期深耕下沉市场，品牌优势明显。于是就出现一种局面：有消费能力、认可新能源的，会优先换合资品牌的混动，或自主品牌的高端线，预算有限的买自主品牌，选新势力品牌的是少数。
不过，年轻一代的观念正在变化，这条鄙视链也在慢慢松动。
郝亮是00后，他这个春节参加了三场同学聚会，发现老家的95后、00后没有“BBA崇拜”，他们对汽车的期待，不再局限于面子问题，更追求个性彰显，觉得智能化、车机互联更加炫酷。
对于占领下沉市场，手机起家的小米有天然优势；蔚来、理想、小鹏都在用经销商模式替换直营模式，快速扩大销售网络；鸿蒙智行、零跑等新势力也在积极布局。
新势力都在抢夺下沉市场最高端的一群用户，这背后的深层原因在于，燃油车过去几十年建立的品牌等级，正被电动车挑战、瓦解，自主品牌和新势力开始建立一套新的品牌等级。下沉市场的新一代消费主力开始出现认知盲区，这将是一场自主品牌和新势力的领域争夺战。
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不过，年轻一代的观念正在变化，这条鄙视链也在慢慢松动。
郝亮是00后，他这个春节参加了三场同学聚会，发现老家的95后、00后没有“BBA崇拜”，他们对汽车的期待，不再局限于面子问题，更追求个性彰显，觉得智能化、车机互联更加炫酷。
对于占领下沉市场，手机起家的小米有天然优势；蔚来、理想、小鹏都在用经销商模式替换直营模式，快速扩大销售网络；鸿蒙智行、零跑等新势力也在积极布局。
新势力都在抢夺下沉市场最高端的一群用户，这背后的深层原因在于，燃油车过去几十年建立的品牌等级，正被电动车挑战、瓦解，自主品牌和新势力开始建立一套新的品牌等级。下沉市场的新一代消费主力开始出现认知盲区，这将是一场自主品牌和新势力的领域争夺战。
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