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17家智能车企业进了ICU 有人退场
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2022年，哪吒迎来高光时刻，以年销15.21万辆的成绩，成为当年力压蔚小理的新势力销冠，但之后的两年，哪吒很快就从这个位置滑落，2020年的赴港IPO计划，也兜兜转转到2024年6月才递表。
之后公司又推出了哪吒S和哪吒GT，试图提升品牌形象和市场地位，却是没有达到预期。2024年10月，有消息爆料哪吒裁员、欠薪，也是从那个月开始，哪吒没有再公布交付数据。
哪吒汽车的故事没有结束，本身还有资质、工厂，以及10万左右的年销量，只是走向何方尚不明确，暂且躺在ICU等待转机。
极越汽车
极越汽车，前身是集度汽车，于2021年在百度与吉利联手下诞生，百度提供技术，吉利造车，创始人夏一平曾是摩拜单车的联创。
极越是最早一批搭载纯视觉智驾系统的玩家，针对中高端市场推出了两款车型，极越01和极越07。
但因为取消门把手、采用中控屏挂挡等“超前设计”，再加上24.99万-33.99万的上市价，极越01并没有打开市场销量，极越07吸取教训并价格下探，增长了一波销量，但很快遇到小鹏P7+等爆款车上市。
2024年12月，极越陷入了资金短缺的舆论当中，11日晚，公司在官方微博发布消息，称极越进入创业2.0阶段，车主员工围在公司大楼等待说法。
事件持续发酵几天后，最终是百度和吉利站出来，宣布车主兜底智驾以及售后，为极越的造车故事暂且画上句号。
图灵智卡
随着图森未来的造车之路宣布结束，其专注打造卡车业务的新势力Hydron，中文名叫图灵智卡，也走向结局。
2021年，图灵智卡在北京成立，由图森未来董事长、原CEO陈默带队，团队部分人员抽调自图森未来，创办第一年估值就高达10亿美元。
3年来，图灵智卡打造了两款SUV和一款皮卡车，都搭载博世的辅助驾驶功能，已来到量产前夜。
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
还没人说话啊，我想来说几句
之后公司又推出了哪吒S和哪吒GT，试图提升品牌形象和市场地位，却是没有达到预期。2024年10月，有消息爆料哪吒裁员、欠薪，也是从那个月开始，哪吒没有再公布交付数据。
哪吒汽车的故事没有结束，本身还有资质、工厂，以及10万左右的年销量，只是走向何方尚不明确，暂且躺在ICU等待转机。
极越汽车
极越汽车，前身是集度汽车，于2021年在百度与吉利联手下诞生，百度提供技术，吉利造车，创始人夏一平曾是摩拜单车的联创。
极越是最早一批搭载纯视觉智驾系统的玩家，针对中高端市场推出了两款车型，极越01和极越07。
但因为取消门把手、采用中控屏挂挡等“超前设计”，再加上24.99万-33.99万的上市价，极越01并没有打开市场销量，极越07吸取教训并价格下探，增长了一波销量，但很快遇到小鹏P7+等爆款车上市。
2024年12月，极越陷入了资金短缺的舆论当中，11日晚，公司在官方微博发布消息，称极越进入创业2.0阶段，车主员工围在公司大楼等待说法。
事件持续发酵几天后，最终是百度和吉利站出来，宣布车主兜底智驾以及售后，为极越的造车故事暂且画上句号。
图灵智卡
随着图森未来的造车之路宣布结束，其专注打造卡车业务的新势力Hydron，中文名叫图灵智卡，也走向结局。
2021年，图灵智卡在北京成立，由图森未来董事长、原CEO陈默带队，团队部分人员抽调自图森未来，创办第一年估值就高达10亿美元。
3年来，图灵智卡打造了两款SUV和一款皮卡车，都搭载博世的辅助驾驶功能，已来到量产前夜。
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