[北京] 北京絕望!中國史上最大海外游客招標計劃失敗
令人擔憂的是，中國通過免簽政策吸引的游客並不是消費大戶。世界旅游及旅游理事會與牛津經濟研究院聯合開展的研究顯示，2019年國際游客人數達到頂峰，為中國帶來1320億美元。該組織估計，到2024年，外國人的消費額僅為980億美元，下降26%。
蓋伊·魯賓(Guy Rubin)於1999年與妻子Nancy Kim共同創立Imperial Tours，他說，他的美國客戶現在占業務的近40%，而新冠疫情之前這壹比例約為90%。Imperial Tours提供中國境內的豪華旅行，自稱是探索中國文化遺產以及高檔餐廳和酒店的壹種方式。
“美國人普遍害怕中國，”魯賓說，“人們個別說他們不受地緣政治的影響，但我們清楚地看到這種說法有多不真實。”由於帝國旅游公司專門經營中國旅游，因此不得不將韓國也納入其中。
魯賓還表示，許多美國人發現簽證程序“非常煩人”。“我們的美國旅客正在利用過境簽證豁免計劃，但我們必須花費大量時間來解釋這些計劃的運作方式。”相反，他說，更健康的需求來自與中國貿易往來更密切的國家，如中東。
即使是那些被吸引前往中國的人——2024年前九個月，在近2300萬外國游客中，只1300萬人是免簽證入境的——最初也心存疑慮。
在國家層面，中國沒有按國家細分游客人數，但彭博行業研究對航班和票務分析公司ForwardKey數據進行分析後發現，來自中國近鄰國家的游客占了最大優勢。2024年，馬來西亞前往中國的往返機票預訂量較2019年激增69%，而泰國的往返機票預訂量則增長30%。
盡管大多數免簽證優惠都惠及富裕的歐洲國家，但並未帶來大量游客。來自德國和法國的往返機票預訂量下降38%，而來自意大利的機票預訂量下降29%。
仔細研究中國的游客人數(其中確實按某些國籍細分數據)，可以發現全國各地的情況可能都壹樣。約有10%的外國游客在中國停留。
與往返機票預訂數據類似，數據顯示馬來西亞、越南和俄羅斯的游客大量湧入，可能是因為俄羅斯人發現由於制裁而無法前往其他目的地。
加拿大、瑞士和德國游客則避而遠之。
(來源:Bloomberg)
限制游客的壹個現實情況是航班短缺，至少是國際航空公司的航班短缺。航空分析公司Cirium數據顯示，2024年，往返中國的國際航班運力恢復到2019年的74%。在這些與中國的跨境航班中，外國航空公司僅恢復了疫情前運力的58%，而中國航空公司88%的恢復率則黯然失色。
歐洲航空公司無法使用俄羅斯領空，而且除了飛行時間更長之外，繞行俄羅斯的燃油成本也高得多。許多航空公司已經大幅削減了飛往中國的航班，因為再加上需求不足，這些航線無利可圖。中國航空公司不受空域限制，它們迅速填補了外國航空公司退出後留下的空白。
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蓋伊·魯賓(Guy Rubin)於1999年與妻子Nancy Kim共同創立Imperial Tours，他說，他的美國客戶現在占業務的近40%，而新冠疫情之前這壹比例約為90%。Imperial Tours提供中國境內的豪華旅行，自稱是探索中國文化遺產以及高檔餐廳和酒店的壹種方式。
“美國人普遍害怕中國，”魯賓說，“人們個別說他們不受地緣政治的影響，但我們清楚地看到這種說法有多不真實。”由於帝國旅游公司專門經營中國旅游，因此不得不將韓國也納入其中。
魯賓還表示，許多美國人發現簽證程序“非常煩人”。“我們的美國旅客正在利用過境簽證豁免計劃，但我們必須花費大量時間來解釋這些計劃的運作方式。”相反，他說，更健康的需求來自與中國貿易往來更密切的國家，如中東。
即使是那些被吸引前往中國的人——2024年前九個月，在近2300萬外國游客中，只1300萬人是免簽證入境的——最初也心存疑慮。
在國家層面，中國沒有按國家細分游客人數，但彭博行業研究對航班和票務分析公司ForwardKey數據進行分析後發現，來自中國近鄰國家的游客占了最大優勢。2024年，馬來西亞前往中國的往返機票預訂量較2019年激增69%，而泰國的往返機票預訂量則增長30%。
盡管大多數免簽證優惠都惠及富裕的歐洲國家，但並未帶來大量游客。來自德國和法國的往返機票預訂量下降38%，而來自意大利的機票預訂量下降29%。
仔細研究中國的游客人數(其中確實按某些國籍細分數據)，可以發現全國各地的情況可能都壹樣。約有10%的外國游客在中國停留。
與往返機票預訂數據類似，數據顯示馬來西亞、越南和俄羅斯的游客大量湧入，可能是因為俄羅斯人發現由於制裁而無法前往其他目的地。
加拿大、瑞士和德國游客則避而遠之。
(來源:Bloomberg)
限制游客的壹個現實情況是航班短缺，至少是國際航空公司的航班短缺。航空分析公司Cirium數據顯示，2024年，往返中國的國際航班運力恢復到2019年的74%。在這些與中國的跨境航班中，外國航空公司僅恢復了疫情前運力的58%，而中國航空公司88%的恢復率則黯然失色。
歐洲航空公司無法使用俄羅斯領空，而且除了飛行時間更長之外，繞行俄羅斯的燃油成本也高得多。許多航空公司已經大幅削減了飛往中國的航班，因為再加上需求不足，這些航線無利可圖。中國航空公司不受空域限制，它們迅速填補了外國航空公司退出後留下的空白。
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