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小心!高铁车厢的电源插座,真的有点儿伤手机
小心!高铁车厢的电源插座,真的有点儿伤手机小心!高铁车厢的电源插座,真的有点儿伤手机
确实是个普遍存在的问题丨小红书
列车上的电跟家里的电有些不同。列车的受电弓从电网取电后，会比家用电多一个交直流转换的步骤，好处是能保证行驶中电压稳定、减小对电网的影响，坏处是输出的电力多少会附带高频脉冲。
用带有高频脉冲的电给手机充电，就可能出现飘屏的情况，一些元件也更容易老化、故障。
考验充电器的时候到了。
优质的充电器，或者说强化了稳压、滤波功能的充电器，能为手机提供更安全的电源，配套使用抗电磁干扰的数据线就更稳了；而劣质的充电器则会放任高频脉冲攻击手机。
经常坐高铁的人真的可以考虑买好点的充电设备，花小钱省大钱嘛。
列车上怎么老断电？
你有没有注意到过，有些列车上隔一会儿就会有几秒充不上电？不是充电设备接触不良，是列车真的断电了。
前面提到现在的火车大都是电力驱动。在列车沿线，每隔50公里会有一座牵引变电站给车供电。为了避免短路，相邻变电站的供电线路会被一个没有电的区域隔开，距离通常是200米。
200米，对于时速250公里的列车来说，靠惯性滑过去就行了，3秒钟的事；对车里的重要设备，比如控制装置和照明，通常使用蓄电池或微制动暂时供电。
但是对于不那么重要的地方，这3秒就真的会断电。车座下的插座，在某些车型上就被归为“不那么重要的地方”。
断电又瞬间通电，瞬态波动电压确实对手机等电子设备不太好，更别提每隔50公里就来这么一次了。用优质的充电头、充电线能减少一些伤害。
春运保护电子设备操作手册
综上所述，列车车座下的供电插座的确有一些不足。因此给大家一份旅途中保护电子设备的方法，请按需求选择。
入门版
带充电宝啊！一个不够带两个！
注意一下哈，充电宝单个额定能量不能超过100Wh（或27000mAh），可以在充电宝的外包装或机身上找到数值。
图丨中国铁路
进阶版
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用带有高频脉冲的电给手机充电，就可能出现飘屏的情况，一些元件也更容易老化、故障。
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列车上怎么老断电？
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200米，对于时速250公里的列车来说，靠惯性滑过去就行了，3秒钟的事；对车里的重要设备，比如控制装置和照明，通常使用蓄电池或微制动暂时供电。
但是对于不那么重要的地方，这3秒就真的会断电。车座下的插座，在某些车型上就被归为“不那么重要的地方”。
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