[電動車] 奔馳發布電動車史詩級創新技術 幾乎不需要維護
梅賽德斯-奔馳發布了全新電動車技術。這些技術包括太陽能電池板、電池管理系統和基於電動機的制動系統，新技術旨在提升電動汽車的性能、續航和充電速度，雖然目前這叁項全新電動車技術正在實驗室和原型中進行測試，但其創新性可能是史詩級的。
其中壹項名為SolarSkin的太陽能皮膚的項目引入特別關注，據悉這是壹種超薄光伏塗層，可以從直接從陽光中產生能量。
而這樣太陽能塗料只有0.005 毫米厚，每平方英尺【約929.03 cm²】重 約3.1 克，可無縫應用於車輛外部，SolarSkin的太陽能皮膚轉換為電能效率相當高，在理想條件下，每接收到100單位的太陽能，該太陽能皮膚能夠轉換出20單位的電能，這個效率對於當前的太陽能技術來說是相對較高的，壹台中型SUV可以塗裝約11平方米，在理想條件下產生的電量能支持12004公裡行駛距離。在陽光充足的地區，這套技術可能滿足超100%的日常駕駛需求，多余能量還可通過雙向系統為家庭充電。
同時發布還有壹款名為Cell Balancer電池平衡充電技術，該支持恒定的800V輸出，該技術從整體管理電池轉變為單元級控制。這壹創新是通過在電池單元級別直接集成可編程微型轉換器達成的，借助此技術可對單個電池進行精准調節，該技術還可以實現無縫雙向充電。其模塊化設計便於電池維修或升級，但大規模生產可行性有待確認。
同時奔馳還發布了壹套全新制動系統，名為InDrive，這套全新制動系統完全集成在電動機內部，同時這套系統能夠減輕全車重量，同時由於其特殊設計，幾乎不需要進行維護，並且消除了傳統制動系統生銹的問題，同時這套刹車系統還不產生顆粒物排放，解決制動粉塵相關環境問題，這套全封閉式空氣動力學輪輞壹方面可以提高車輛行駛效率，另壹方面也能夠提升乘坐質量。
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而這樣太陽能塗料只有0.005 毫米厚，每平方英尺【約929.03 cm²】重 約3.1 克，可無縫應用於車輛外部，SolarSkin的太陽能皮膚轉換為電能效率相當高，在理想條件下，每接收到100單位的太陽能，該太陽能皮膚能夠轉換出20單位的電能，這個效率對於當前的太陽能技術來說是相對較高的，壹台中型SUV可以塗裝約11平方米，在理想條件下產生的電量能支持12004公裡行駛距離。在陽光充足的地區，這套技術可能滿足超100%的日常駕駛需求，多余能量還可通過雙向系統為家庭充電。
同時發布還有壹款名為Cell Balancer電池平衡充電技術，該支持恒定的800V輸出，該技術從整體管理電池轉變為單元級控制。這壹創新是通過在電池單元級別直接集成可編程微型轉換器達成的，借助此技術可對單個電池進行精准調節，該技術還可以實現無縫雙向充電。其模塊化設計便於電池維修或升級，但大規模生產可行性有待確認。
同時奔馳還發布了壹套全新制動系統，名為InDrive，這套全新制動系統完全集成在電動機內部，同時這套系統能夠減輕全車重量，同時由於其特殊設計，幾乎不需要進行維護，並且消除了傳統制動系統生銹的問題，同時這套刹車系統還不產生顆粒物排放，解決制動粉塵相關環境問題，這套全封閉式空氣動力學輪輞壹方面可以提高車輛行駛效率，另壹方面也能夠提升乘坐質量。
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