[電動車] 廣州率先求解電動車泛濫,新規能否應對失控"電雞"?
在新規之下，只要違反兩項逆行、醉駕、用電話和超車超速等，公安交通就會責令警告或者罰款最多200元。
但在廣州的情況卻正正相反，“電雞”的交通違規大大增加了事故數字。據《南方都市報》統計，涉及電動自行車交通意外的受傷個案，普遍占了各大醫院創傷骨科患者的六至八成；珠江醫院急診科副主任醫師池達智也表示，今年首半年在該院外科急診交通事故中，近八成涉及電動自行車，有325例。
事實上，為了減少情況，廣州政府在2021年11月開始對電動自行車實施上牌制度，希望能達至精准執法。但要實踐到現實中，有壹定難度。首先數量之多，交警難以完全執法，加上不少人會刻意用膠袋、口罩、抹布或貼紙等遮擋車牌，以避開路上的交通警和電子監控的識別。
而在駕駛者看來，交警的處罰並沒有達到阻嚇效用。勞立平日常工作需要給客戶派發文件，他坦白說開電動自行車時，為了節省時間都會走隧道、上過江橋。但根據規定，電動自行車24小時禁止通行這類道路。
目前交通違規罰款由20到50元不等，勞立平則輕松地說，“其實不高，20元只是壹杯啡的價格。”
在廣州，非機動車道不多，部份電動自行車駕駛者會開到機動車道。
新規加大罰款、限速15公裡
12月30日新規上路。廣州《電動自行車管理規定》共8章55條，主要針對改裝、超速闖紅燈等交通違法，以及違規充電等行為加大罰款。
在新規之下，經營者非法改裝，最高可被罰款5萬；被抓到叁次以上，則罰10萬元；駕駛非法改裝的電動自行車上路被抓到需要恢復原狀，並處以200元以上500元以下罰款。另外逆行、醉駕、用電話和超車超速等，只要違反兩項，公安交通就會責令警告，或者罰款最多200元。
值得注意的是，新規列明所有電動自行車在非機動車道內行駛，最高時速不得超過15公裡——比車子設計時速的25公裡還要慢。這對“時間就是金錢”的外賣快遞員，造成極大打擊。
在中國社交媒體小紅書上，有外賣員拍攝自己以時速15公裡行駛的實況。他形容就像騎自行車壹樣，看著導航，很難趕得及過紅綠燈。他還計算過，用這個速度光是跑完叁公裡就需要12分鍾，如果正式工作，還要算上取餐等餐的時間。現在許多外賣配送時間被限在30分鍾之內完成，除非配送平台放寬配送時間，否則絕對不可能准時送達。
張勝雄認為，廣州限速15公裡的新規“可能不太合理”。在台灣，電動自行車最高時速為25公裡。“像我在騎自行車都可以騎到12（公裡），”他說，這樣的舉措可能會讓民眾想去改裝車子，但更重要的是，管理者必須把該限制的理據講清。
事實上，“限速15公裡”並不是新規。根據《中國道路交通安全法》，當中列明殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過15公裡。
不過，有份參與制定法規的專家曾向媒體表示，當年法規主要針對自行車和較流行的助力電動自行車，“和現在流行的電動自行車存在壹定差別”。而《道路交通安全法》自2004年施行以來，經歷叁次修訂，但關於限制電動自行車最高時速的壹條則從未更新過。
暨南大學公共管理學院教授胡剛則認同，應該對電動自行車行駛速度采取限制，但認為應該區分生活用車和營運型用車，而對於後者，“應該綜合考慮行業的特點和配送需求。”
就此問題，廣東省公安廳曾回應，2025年上半年將會對外賣、速遞等行業的電動自行車進行專用車牌管理，牌號由企業申請，僅限該企業員工使用。同時，交警部門亦會督促配送平台放寬配送時間。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
還沒人說話啊，我想來說幾句
但在廣州的情況卻正正相反，“電雞”的交通違規大大增加了事故數字。據《南方都市報》統計，涉及電動自行車交通意外的受傷個案，普遍占了各大醫院創傷骨科患者的六至八成；珠江醫院急診科副主任醫師池達智也表示，今年首半年在該院外科急診交通事故中，近八成涉及電動自行車，有325例。
事實上，為了減少情況，廣州政府在2021年11月開始對電動自行車實施上牌制度，希望能達至精准執法。但要實踐到現實中，有壹定難度。首先數量之多，交警難以完全執法，加上不少人會刻意用膠袋、口罩、抹布或貼紙等遮擋車牌，以避開路上的交通警和電子監控的識別。
而在駕駛者看來，交警的處罰並沒有達到阻嚇效用。勞立平日常工作需要給客戶派發文件，他坦白說開電動自行車時，為了節省時間都會走隧道、上過江橋。但根據規定，電動自行車24小時禁止通行這類道路。
目前交通違規罰款由20到50元不等，勞立平則輕松地說，“其實不高，20元只是壹杯啡的價格。”
在廣州，非機動車道不多，部份電動自行車駕駛者會開到機動車道。
新規加大罰款、限速15公裡
12月30日新規上路。廣州《電動自行車管理規定》共8章55條，主要針對改裝、超速闖紅燈等交通違法，以及違規充電等行為加大罰款。
在新規之下，經營者非法改裝，最高可被罰款5萬；被抓到叁次以上，則罰10萬元；駕駛非法改裝的電動自行車上路被抓到需要恢復原狀，並處以200元以上500元以下罰款。另外逆行、醉駕、用電話和超車超速等，只要違反兩項，公安交通就會責令警告，或者罰款最多200元。
值得注意的是，新規列明所有電動自行車在非機動車道內行駛，最高時速不得超過15公裡——比車子設計時速的25公裡還要慢。這對“時間就是金錢”的外賣快遞員，造成極大打擊。
在中國社交媒體小紅書上，有外賣員拍攝自己以時速15公裡行駛的實況。他形容就像騎自行車壹樣，看著導航，很難趕得及過紅綠燈。他還計算過，用這個速度光是跑完叁公裡就需要12分鍾，如果正式工作，還要算上取餐等餐的時間。現在許多外賣配送時間被限在30分鍾之內完成，除非配送平台放寬配送時間，否則絕對不可能准時送達。
張勝雄認為，廣州限速15公裡的新規“可能不太合理”。在台灣，電動自行車最高時速為25公裡。“像我在騎自行車都可以騎到12（公裡），”他說，這樣的舉措可能會讓民眾想去改裝車子，但更重要的是，管理者必須把該限制的理據講清。
事實上，“限速15公裡”並不是新規。根據《中國道路交通安全法》，當中列明殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過15公裡。
不過，有份參與制定法規的專家曾向媒體表示，當年法規主要針對自行車和較流行的助力電動自行車，“和現在流行的電動自行車存在壹定差別”。而《道路交通安全法》自2004年施行以來，經歷叁次修訂，但關於限制電動自行車最高時速的壹條則從未更新過。
暨南大學公共管理學院教授胡剛則認同，應該對電動自行車行駛速度采取限制，但認為應該區分生活用車和營運型用車，而對於後者，“應該綜合考慮行業的特點和配送需求。”
就此問題，廣東省公安廳曾回應，2025年上半年將會對外賣、速遞等行業的電動自行車進行專用車牌管理，牌號由企業申請，僅限該企業員工使用。同時，交警部門亦會督促配送平台放寬配送時間。
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
| 分享: |
| 注： | 在此頁閱讀全文 |
| 延伸閱讀 | 更多... |
推薦: