[華盛頓州] 喜!溫哥華到西雅圖的高鐵有新進展
加西網編譯報道：更便捷和更快速的交通總是被人們所喜愛，對於大溫民眾來說，從溫哥華到西雅圖的高鐵是很多人盼望的壹個交通項目。
這條高鐵的全程為卡斯卡迪亞高鐵項目，實際上還連接波特蘭。
卡斯卡迪亞高鐵項目旨在通過時速高達 250 英裡/小時的列車連接太平洋西北地區的主要人口中心，包括溫哥華、不列顛哥倫比亞省、西雅圖和波特蘭。
該鐵路於 2020 年首次宣布，將允許溫哥華人在短短壹個小時內前往西雅圖。這比汽車旅行或航班快叁倍（包括航站樓時間）。
該項目最近又有了新進展。俄勒岡州立法者本周宣布，他們支持該項目，已為該項目的規劃階段分配了 4970 萬美元的聯邦資金。
I-5 走廊是華盛頓州西部的主要交通路線，嚴重擁堵，西雅圖是全國第贰大擁堵城市。
卡斯卡迪亞高鐵項目為卡斯卡迪亞走廊快速增長的 1000 多萬人口提供服務，預計將通過提供更快、更方便的城市連接來改變區域出行。
這筆聯邦資金支持關鍵規劃、社區參與和設計工作，以創建高效的客運鐵路路線，為高速公路旅行提供替代方案。
卡斯卡迪亞高鐵項目由華盛頓州政府領導，並得到BC省和俄勒岡州的支持，將繼續尋求資金以向前推進。雖然目前的資金不足以建造火車，但它使他們能夠進行高級規劃。
鐵路的總估計成本（包括規劃、工程和建設）從 320 億加元到 570 億加元不等，目標是 2035 年完工。
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（來源：Cascadia-Rail）
這條高鐵的全程為卡斯卡迪亞高鐵項目，實際上還連接波特蘭。
卡斯卡迪亞高鐵項目旨在通過時速高達 250 英裡/小時的列車連接太平洋西北地區的主要人口中心，包括溫哥華、不列顛哥倫比亞省、西雅圖和波特蘭。
該鐵路於 2020 年首次宣布，將允許溫哥華人在短短壹個小時內前往西雅圖。這比汽車旅行或航班快叁倍（包括航站樓時間）。
該項目最近又有了新進展。俄勒岡州立法者本周宣布，他們支持該項目，已為該項目的規劃階段分配了 4970 萬美元的聯邦資金。
I-5 走廊是華盛頓州西部的主要交通路線，嚴重擁堵，西雅圖是全國第贰大擁堵城市。
卡斯卡迪亞高鐵項目為卡斯卡迪亞走廊快速增長的 1000 多萬人口提供服務，預計將通過提供更快、更方便的城市連接來改變區域出行。
這筆聯邦資金支持關鍵規劃、社區參與和設計工作，以創建高效的客運鐵路路線，為高速公路旅行提供替代方案。
卡斯卡迪亞高鐵項目由華盛頓州政府領導，並得到BC省和俄勒岡州的支持，將繼續尋求資金以向前推進。雖然目前的資金不足以建造火車，但它使他們能夠進行高級規劃。
鐵路的總估計成本（包括規劃、工程和建設）從 320 億加元到 570 億加元不等，目標是 2035 年完工。
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