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福建艦第伍次試航歸來,攔阻索區出現明顯擦痕 | 溫哥華教育中心
   

福建艦第伍次試航歸來,攔阻索區出現明顯擦痕

(試航中的福建艦英姿)


為何首選復飛而不是直接降落

通過圖中的痕跡來看,福建艦進行了多次著艦復飛,沒有掛索降落痕跡,或者說是真正降落的次數很少。因為輪胎擦痕都集中在攔阻索區域內,並沒有明顯的向前滑跑延伸。

著艦復飛是指艦載機降落時輕觸跑道,然後立馬拉起重新仰頭起飛,該過程中艦載機不會伸出攔阻鉤,並不會勾到任何壹根阻攔索;而且復飛過程中不會在甲板上滑行太遠距離,那樣會造成減速過多,影響重新飛起來的速度;這種蜻蜓點水式的測試,輪胎印記不會延伸太長。



(遼寧艦甲板上因艦載機頻繁降落產生的長擦痕)

那麼為什麼要優先測試該項目呢?艦載機著艦技術的核心是掛索失敗後,成功實現逃逸復飛,不論是對飛行員和艦載機的安全,還是對於航母平台的安全,這是需要兜底的。艦載機不同於陸地降落,著艦前受航母甲板長度限制,取消了拉平、平飛、飄落等動作,甚至會像子彈壹樣射向著艦點。重頭戲在著艦以後幾秒鍾內要完成發動機加力、成功掛索以及掛索失敗後的逃逸復飛,如果能優先練習好這個兜底的方式,再進壹步平穩著艦,才是最穩妥的。

今年熱播的連續劇《海天雄鷹》中,主人公對此有壹段很好的總結:艦載機准確著艦、成功掛索以及掛索失敗之後成功逃逸復飛,才是我們要攻克的艦載機關鍵技術。在這些技術當中,掛索失敗之後成功實現復飛是關鍵中的關鍵!



(福建艦遠航歸來)


是何型號艦載機參與試驗

既然第伍次試航重點是復飛,那就意味著不會測試彈射起飛,因為這要排在順利降落後才會進行,從流程上來說也符合國際上對航母使用的成熟經驗,美英等國亦是如此。

航母甲板上起降的流程很復雜,尤其在著艦階段,涉及艦機通信、引導、著艦指揮,牽扯很多崗位、設備、人員的參與。福建艦還不同於前兩艘航母,大多是全新的國產配套設備,穩妥起見先通過復飛,檢測著艦流程,待到壹切沒有問題了,再進行真正的掛索著艦與後續彈射。



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