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中共核潜艇沉没真相 原因惊掉下巴
中共核潜艇沉没真相 原因惊掉下巴中共核潜艇沉没真相 原因惊掉下巴
前段时间中共核潜艇在武汉失事的消息，最近有了新进展。对于支持中共海军的朋友来说，有一个好消息，也有一个坏消息。
坏消息是，《华盛顿时报》报道，美国国防部官员表示，中共的“周级潜艇”，之所以在武汉失事，是因为舱门没有关好，导致潜艇进水而沉没。这艘潜艇确实出事了，而且事故原因非常低级。当然也有好消息。这次中共最先进的潜艇失事并不是建造质量问题，而是人为疏忽。《华盛顿时报》指出，美国国防部官员不认为这次事故是系统性问题。
舱门没关好导致潜艇失事有先例
舱门没关好导致潜艇进水沉没，这样不可思议的事，有些人可能不相信。当然，这并非没有先例。印度也发生过类似事件，而且出事的也是一艘核潜艇。
印度首艘国产的核潜艇，也是目前现役唯一一艘弹道导弹核潜艇，叫做“歼敌者”号。它是在2007年下水，2016年服役。歼敌者号在开发和制造过程中还面临许多问题，包括建造延迟以及俄罗斯提供的设计和本土制造之间的显著差异。“歼敌者”号刚刚服役之后，在2017年，“歼敌者”号潜艇停靠在港口时，潜艇的后舱门没有关好，导致整个潜艇后部的推进舱内充满了海水，使得潜艇在10个月内无法运行。因为海水具有腐蚀性，导致印度海军不得不先将海水排出潜艇，然后重新更换了所有被腐蚀的管道。不过当时印度国防部否认了所有这些指控，并称就此事发表言论将违反印度国家安全。
“周级潜艇”在武汉失事原因探析
有些朋友说，武汉不可能建造核动力潜艇。我已经多次重复过了，这次在武汉出事的是一艘小堆推进的小型核潜艇。从长度上来说，它比目前中国的039C型潜艇长了大概6至8米，排水量大概3000多吨。而中国目前大多数的039型潜艇都是在武汉建造的，既然039型潜艇能够建造并完成任务，那么这个新型的小堆推进核潜艇自然也可以。
北约将这艘小堆推进的核潜艇命名为“周级”。北约将中国的核潜艇用中国的朝代名命名，比如039型潜艇叫做“宋级”，039C型潜艇叫做“元级”，而小堆推进的041型潜艇叫做“周级”。
这三艘潜艇，它们的动力系统截然不同，039型潜艇是标准的柴电潜艇，而到了039C型潜艇，中国引进了瑞典的斯特林发动机，具备AIP推进系统。但是斯特林发动机有一个特别重大的限制，那就是水下功率非常低，速度也只能大概保持在4至6节。其次，斯特林发动机需要液氧，一旦液氧用光了，潜艇就需要浮上水面。因此它水下能待的时间通常只有2至3周，还是比较有限。
这就是为什么日本在苍龙级潜艇上用的是瑞典的斯特林发动机，而到了最新的大鲸级则彻底抛弃斯特林发动机，使用锂电池。中共海军则选择了另一条路线，即小堆推进，使用小型核反应炉。根据《华盛顿时报》的说法，美国官员认为中国装备的是混合推进系统，具有核反应炉与常规推进系统。这是因为小型核反应炉本质上是一个核电池，直接输出电力，可以直接给电池充电，然后电池再驱动电动机推进。所以说这是一个混合推进系统。
我们再来看这个舱门的问题。其实潜艇上有非常多的舱门。第一个就是供人员进出的舱门，这个我们可以在很多纪录片中看到，这是最常用的进出窗口，通常有一个或两个。
资料图
第二个是武器装载的舱门。我举个例子，美国目前最常见的是Mark 48常规鱼雷，长度达到6米，直径达到0.53米，这么大一个家伙，你从人员进出的舱门能够送进去吗？这是不可能的。所以在潜艇前部的鱼雷舱，通常都有鱼雷窗口，舱内设有滑轨和导轨，能够帮助鱼雷平稳滑入发射管中。在装载完成之后，工作人员会对鱼雷发射管和鱼雷舱进行全面检查，并关闭舱口进行密封，确保潜艇水密性不受影响。一般来说，潜艇会有一个专门的鱼雷舱口。
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还没人说话啊，我想来说几句
坏消息是，《华盛顿时报》报道，美国国防部官员表示，中共的“周级潜艇”，之所以在武汉失事，是因为舱门没有关好，导致潜艇进水而沉没。这艘潜艇确实出事了，而且事故原因非常低级。当然也有好消息。这次中共最先进的潜艇失事并不是建造质量问题，而是人为疏忽。《华盛顿时报》指出，美国国防部官员不认为这次事故是系统性问题。
舱门没关好导致潜艇失事有先例
舱门没关好导致潜艇进水沉没，这样不可思议的事，有些人可能不相信。当然，这并非没有先例。印度也发生过类似事件，而且出事的也是一艘核潜艇。
印度首艘国产的核潜艇，也是目前现役唯一一艘弹道导弹核潜艇，叫做“歼敌者”号。它是在2007年下水，2016年服役。歼敌者号在开发和制造过程中还面临许多问题，包括建造延迟以及俄罗斯提供的设计和本土制造之间的显著差异。“歼敌者”号刚刚服役之后，在2017年，“歼敌者”号潜艇停靠在港口时，潜艇的后舱门没有关好，导致整个潜艇后部的推进舱内充满了海水，使得潜艇在10个月内无法运行。因为海水具有腐蚀性，导致印度海军不得不先将海水排出潜艇，然后重新更换了所有被腐蚀的管道。不过当时印度国防部否认了所有这些指控，并称就此事发表言论将违反印度国家安全。
“周级潜艇”在武汉失事原因探析
有些朋友说，武汉不可能建造核动力潜艇。我已经多次重复过了，这次在武汉出事的是一艘小堆推进的小型核潜艇。从长度上来说，它比目前中国的039C型潜艇长了大概6至8米，排水量大概3000多吨。而中国目前大多数的039型潜艇都是在武汉建造的，既然039型潜艇能够建造并完成任务，那么这个新型的小堆推进核潜艇自然也可以。
北约将这艘小堆推进的核潜艇命名为“周级”。北约将中国的核潜艇用中国的朝代名命名，比如039型潜艇叫做“宋级”，039C型潜艇叫做“元级”，而小堆推进的041型潜艇叫做“周级”。
这三艘潜艇，它们的动力系统截然不同，039型潜艇是标准的柴电潜艇，而到了039C型潜艇，中国引进了瑞典的斯特林发动机，具备AIP推进系统。但是斯特林发动机有一个特别重大的限制，那就是水下功率非常低，速度也只能大概保持在4至6节。其次，斯特林发动机需要液氧，一旦液氧用光了，潜艇就需要浮上水面。因此它水下能待的时间通常只有2至3周，还是比较有限。
这就是为什么日本在苍龙级潜艇上用的是瑞典的斯特林发动机，而到了最新的大鲸级则彻底抛弃斯特林发动机，使用锂电池。中共海军则选择了另一条路线，即小堆推进，使用小型核反应炉。根据《华盛顿时报》的说法，美国官员认为中国装备的是混合推进系统，具有核反应炉与常规推进系统。这是因为小型核反应炉本质上是一个核电池，直接输出电力，可以直接给电池充电，然后电池再驱动电动机推进。所以说这是一个混合推进系统。
我们再来看这个舱门的问题。其实潜艇上有非常多的舱门。第一个就是供人员进出的舱门，这个我们可以在很多纪录片中看到，这是最常用的进出窗口，通常有一个或两个。
资料图
第二个是武器装载的舱门。我举个例子，美国目前最常见的是Mark 48常规鱼雷，长度达到6米，直径达到0.53米，这么大一个家伙，你从人员进出的舱门能够送进去吗？这是不可能的。所以在潜艇前部的鱼雷舱，通常都有鱼雷窗口，舱内设有滑轨和导轨，能够帮助鱼雷平稳滑入发射管中。在装载完成之后，工作人员会对鱼雷发射管和鱼雷舱进行全面检查，并关闭舱口进行密封，确保潜艇水密性不受影响。一般来说，潜艇会有一个专门的鱼雷舱口。
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