[保險相關] ICBC這保險 BC車手險送命不能喊冤
謝弗是壹名開發和建築行業的退休高管，他稱該工地是“我見過的最嚴重的疏忽例子之壹”。但是，他驚訝地發現由於ICBC叁年無過失汽車保險計劃，自己無法起訴承包商或BC省省政府。
他表示“這很令人憤慨，但這是法律。”
邁克·埃利奧特 (Mike Elliot)，人身傷害律師兼 BC 省主席審判律師協會表示，“這是無過失保險的另壹個不公平的方面。”
他說指在無過錯的情況下，造成車禍的任何人——無論是另壹名司機、壹家公司還是政府——都不會被追究“任何不當行為的責任或責任”，無論疏忽程度如何。
律師埃利奧特表示，由於公司不能被起訴，ICBC會賠償此類案件中受害者的損失，例如車輛損失，以補貼有過錯的公司的費用。
埃利奧特說：“良好的（民事司法）系統的運作方式是，當因疏忽導致受傷或死亡時，受害者提起訴訟，不僅是為了挽回損失，也是為了影響公司的行為，以便他們做得更好。”
審判律師協會主張回歸 ICBC 系統，該系統是省長尹大衛 (David Eby) 在 2019 年擔任總檢察長期間引入的，該系統壹直運行到 2021 年，隨後被無過錯系統取代。
根據 2019-21 年制度，2019 年輕微車禍傷害的疼痛和痛苦賠償上限為 5,500 元，隨後隨著未來兩年的通貨膨脹而增加。但這壹上限並不適用於其他類型的補償，例如工資損失、車輛折舊和未來機會損失。
根據 BC 省民事解決法庭的定義，遭受非輕傷的受害者仍可以在 BC 省最高法院提起訴訟。律師稱無過錯的保險系統減少了最終提交高級法院的案件數量並降低了訴訟成本，但仍然允許對更嚴重的案件進行司法監督。
謝弗表示他歡迎提起訴訟的政策，這將幫助他查明誰對挖掘現場負責，以及正在進行哪些更改，以確保其他人不會遭受類似事故。
他表示，他對案件缺乏透明度感到沮喪。他在提交信息請求後收到了警方的事故報告，但其中包含的信息有限。他試圖查出挖掘該工地的承包商的名字，但沒有找到。
在周伍晚上發給 Postmedia 的壹封電子郵件中，省交通部門表示正在等待加拿大皇家騎警進行調查，對 7 月 21 日的撞車事件不予置評。通訊部工作人員丹妮爾-波普（Danielle Pope）寫道，該部的 “慣例是對現場進行審查”。
郵件中還說，該部有壹個索賠程序。
該部的網站上寫道："索賠人有責任采取措施處理自己的損失，因此請考慮通過自己的保險公司立即進行維修。然後，您的保險公司可以代表您跟進索賠，並可將您的免賠額計入索賠總額"。它還補充說，必須有證據證明公路部和/或公路承包商存在疏忽。
在無過失制度下，ICBC 員工根據患者醫療服務提供者的意見決定患者接受何種治療以及治療多長時間。
謝弗在醫院住了八天，被送回家時，醫院為他准備了壹張不用平躺就能睡覺的病床。在兩個月的時間裡，他需要經常更換皮膚傷口的敷料，以及其他醫療護理。
他說和 ICBC 工作人員打交道以安排治療和家庭護理費用是他康復過程中最艱難的事情。車禍發生叁個月後，他接受了物理治療和其他治療，費用由 ICBC 承擔，但承擔的金額往往低於醫療服務提供者收取的費用，患者需要支付差額。
ICBC 曾表示，在無過失賠償的情況下，患者的情況會更好，因為他們可以立即獲得醫療費用，而不必等待通常需要數年時間的和解或判決。
謝弗則稱在他康復期間，被指派幫助他瀏覽該系統的個案工作人員並沒有立即聯系他，向他介紹他可以獲得的醫療和家務費用賠償，他不得不依靠妻子的幫助。
他還說，他也從未見過負責決定其護理級別的 “高級支持和康復專家”。
他說:“在我看來，ICBC做出這些單方面決定是為了向您提供醫療服務，但根本沒有人檢查執行情況。“
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
他表示“這很令人憤慨，但這是法律。”
邁克·埃利奧特 (Mike Elliot)，人身傷害律師兼 BC 省主席審判律師協會表示，“這是無過失保險的另壹個不公平的方面。”
他說指在無過錯的情況下，造成車禍的任何人——無論是另壹名司機、壹家公司還是政府——都不會被追究“任何不當行為的責任或責任”，無論疏忽程度如何。
律師埃利奧特表示，由於公司不能被起訴，ICBC會賠償此類案件中受害者的損失，例如車輛損失，以補貼有過錯的公司的費用。
埃利奧特說：“良好的（民事司法）系統的運作方式是，當因疏忽導致受傷或死亡時，受害者提起訴訟，不僅是為了挽回損失，也是為了影響公司的行為，以便他們做得更好。”
審判律師協會主張回歸 ICBC 系統，該系統是省長尹大衛 (David Eby) 在 2019 年擔任總檢察長期間引入的，該系統壹直運行到 2021 年，隨後被無過錯系統取代。
根據 2019-21 年制度，2019 年輕微車禍傷害的疼痛和痛苦賠償上限為 5,500 元，隨後隨著未來兩年的通貨膨脹而增加。但這壹上限並不適用於其他類型的補償，例如工資損失、車輛折舊和未來機會損失。
根據 BC 省民事解決法庭的定義，遭受非輕傷的受害者仍可以在 BC 省最高法院提起訴訟。律師稱無過錯的保險系統減少了最終提交高級法院的案件數量並降低了訴訟成本，但仍然允許對更嚴重的案件進行司法監督。
謝弗表示他歡迎提起訴訟的政策，這將幫助他查明誰對挖掘現場負責，以及正在進行哪些更改，以確保其他人不會遭受類似事故。
他表示，他對案件缺乏透明度感到沮喪。他在提交信息請求後收到了警方的事故報告，但其中包含的信息有限。他試圖查出挖掘該工地的承包商的名字，但沒有找到。
在周伍晚上發給 Postmedia 的壹封電子郵件中，省交通部門表示正在等待加拿大皇家騎警進行調查，對 7 月 21 日的撞車事件不予置評。通訊部工作人員丹妮爾-波普（Danielle Pope）寫道，該部的 “慣例是對現場進行審查”。
郵件中還說，該部有壹個索賠程序。
該部的網站上寫道："索賠人有責任采取措施處理自己的損失，因此請考慮通過自己的保險公司立即進行維修。然後，您的保險公司可以代表您跟進索賠，並可將您的免賠額計入索賠總額"。它還補充說，必須有證據證明公路部和/或公路承包商存在疏忽。
在無過失制度下，ICBC 員工根據患者醫療服務提供者的意見決定患者接受何種治療以及治療多長時間。
謝弗在醫院住了八天，被送回家時，醫院為他准備了壹張不用平躺就能睡覺的病床。在兩個月的時間裡，他需要經常更換皮膚傷口的敷料，以及其他醫療護理。
他說和 ICBC 工作人員打交道以安排治療和家庭護理費用是他康復過程中最艱難的事情。車禍發生叁個月後，他接受了物理治療和其他治療，費用由 ICBC 承擔，但承擔的金額往往低於醫療服務提供者收取的費用，患者需要支付差額。
ICBC 曾表示，在無過失賠償的情況下，患者的情況會更好，因為他們可以立即獲得醫療費用，而不必等待通常需要數年時間的和解或判決。
謝弗則稱在他康復期間，被指派幫助他瀏覽該系統的個案工作人員並沒有立即聯系他，向他介紹他可以獲得的醫療和家務費用賠償，他不得不依靠妻子的幫助。
他還說，他也從未見過負責決定其護理級別的 “高級支持和康復專家”。
他說:“在我看來，ICBC做出這些單方面決定是為了向您提供醫療服務，但根本沒有人檢查執行情況。“
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