[特斯拉] 9萬9買特斯拉 贰手車快被吹成性價比之王了
相比於傳統的贰手車市場，這批消費者對新能源贰手車的需求不太壹樣。
贰手燃油車市場上最受歡迎的是4-6年車齡的車，7-10年的也不是不行，只要價格夠便宜。
但當下的贰手新能源市場，奉行的鐵律卻是“越新越好”。
瓜子平台到處投放的“21年特斯拉”已經都算老家伙了，被車商、買家們掛在嘴邊的，經常是壹年甚至兩個月、叁個月就出手的車，公裡甚至不超過1萬。
某贰手車上賣壹台只開了9公裡的蔚來ES6，“新車34萬，我這直接賣21萬”。
@贰毛新能源
去年12月剛上牌的小鵬P5，兩個月後轉賣，價格直接掉了5萬塊。
@轉轉新能源（憨浩）
也難怪多少原本還想買新車的人，看著看著就情不自禁地對贰手車心癢癢。
贰手新能源車“越新越受歡迎”的現狀，原因之壹是電車本身的保值率就比燃油車低。
根據《2024年9月中國汽車保值率研究報告》的數據，基本所有級別的燃油車叁年保值率都在50%以上，中大型車的叁年保值率能達到57%。
而純電動車型的平均保值率僅有46.8%，哪怕是幾乎最保值的特斯拉Model Y，叁年保值率也僅58.12%，堪堪夠到燃油車的及格線。
根據贰手車平台在7月公布的數據，部分新能源車型叁年價格會掉65%以上。
換句話說開了叁年的贰手油車不見得比新車便宜多少，但開了叁年的贰手電車卻普遍價格腰斬甚至更多。
“都說新能源車到手虧壹半，原來那好幾萬的差價是讓我賺了。”
另壹個原因是，目前業內幾乎都公認新能源車輛的使用壽命會比燃油車更短。
再加上維修、更換配件的成本昂貴，所以大家普遍更傾向買年份比較新的車，開的久、後續保養成本也相對較低。
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
還沒人說話啊，我想來說幾句
贰手燃油車市場上最受歡迎的是4-6年車齡的車，7-10年的也不是不行，只要價格夠便宜。
但當下的贰手新能源市場，奉行的鐵律卻是“越新越好”。
瓜子平台到處投放的“21年特斯拉”已經都算老家伙了，被車商、買家們掛在嘴邊的，經常是壹年甚至兩個月、叁個月就出手的車，公裡甚至不超過1萬。
某贰手車上賣壹台只開了9公裡的蔚來ES6，“新車34萬，我這直接賣21萬”。
@贰毛新能源
去年12月剛上牌的小鵬P5，兩個月後轉賣，價格直接掉了5萬塊。
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也難怪多少原本還想買新車的人，看著看著就情不自禁地對贰手車心癢癢。
贰手新能源車“越新越受歡迎”的現狀，原因之壹是電車本身的保值率就比燃油車低。
根據《2024年9月中國汽車保值率研究報告》的數據，基本所有級別的燃油車叁年保值率都在50%以上，中大型車的叁年保值率能達到57%。
而純電動車型的平均保值率僅有46.8%，哪怕是幾乎最保值的特斯拉Model Y，叁年保值率也僅58.12%，堪堪夠到燃油車的及格線。
根據贰手車平台在7月公布的數據，部分新能源車型叁年價格會掉65%以上。
換句話說開了叁年的贰手油車不見得比新車便宜多少，但開了叁年的贰手電車卻普遍價格腰斬甚至更多。
“都說新能源車到手虧壹半，原來那好幾萬的差價是讓我賺了。”
另壹個原因是，目前業內幾乎都公認新能源車輛的使用壽命會比燃油車更短。
再加上維修、更換配件的成本昂貴，所以大家普遍更傾向買年份比較新的車，開的久、後續保養成本也相對較低。
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