歐美之後,東南亞為何也停飛中國航線?

[停飛] 歐美之後,東南亞為何也停飛中國航線?

2024-09-22 | 來源: 英倫大叔 | 有51人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

而面對這樣的成本增加，上座率卻遠低於疫情之前的水平。出多進少，也難怪航司要關閉航線了。

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東南亞航司也開始停飛中國航線

看到這裡大家就有疑問了，那歐美航司關閉航線是因為無法飛越俄羅斯，可是東南亞航線沒有這個問題啊，為啥也被關了？

據報道，菲律賓亞航今年將停止其馬尼拉和中國之間的航班，該航空公司表示，由於需求低迷，它將把更多精力放在其他目的地。

亞航首席執行官裡卡多·伊斯拉表示，航空公司的銷售額尚未恢復到疫情之前的水平，尤其是馬尼拉到中國的航班——“歸根結底，我們還必須確保盈利能力的提高。”

伊斯拉表示，2019 年，中國占菲律賓亞航客運量的 30%，當時該公司有飛往菲律賓約 7 個城市的航線。到 2023 年，這壹數字下降到 4 個，此後進壹步下降到 2 個。

放棄了中國市場，公司只能在別的市場找到突破點。他表示：“我們正在日本等國家發展業務，這對旅游業，尤其是菲律賓人來說是有利的。所以我們計劃去成田機場、大阪機場，現在我們要添加沖繩機場，很快還會添加名古屋機場。我們必須考慮利弊。”

除了菲律賓亞航之外，文萊皇家航空公司也在今年7月11日宣布，將暫時停止運營文萊首都斯裡巴加灣市至中國北京的往返直航服務。該公司首席執行官哈米德表示，將繼續密切關注監測市場狀況，未來壹旦市場情況有所改善，將計劃恢復飛往北京的航班。

與之相反，同樣是東南亞國家，馬來西亞亞航 (AK) 則宣布增加航班，將從 2024 年 10 月 28 日起每周運營肆班從檳城飛往深圳的航班，此外，飛往汕頭的航班也將於 2024 年 11 月 16 日開始，每周運營叁班。

為慶祝最新航線開通，馬來西亞亞航還推出了檳城至深圳航班促銷票價，價格優惠。