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西溫華裔婦被撞死 家屬對制度憤怒
西溫華裔婦被撞死 家屬對制度憤怒西溫華裔婦被撞死 家屬對制度憤怒
（加西網綜合）67 歲的安妮·孔 (Annie Kong) 是壹位盡職盡責的祖母，她每天早上都以與女兒和兩個年幼的孫女視頻聊天開始新的壹天。家人說，安妮最大的願望就是在 2022 年聖誕節與她所有的大家庭壹起聚集在西溫哥華的家中。
“她整年都在談論這件事，”安妮的兒子、來自丹麥的尼格爾·孔 (Nigel Kong) 說。他還補充說，他的妹妹喬安娜·莫伊 (Joanna Moy) 也計劃從芝加哥帶著家人來參加慶祝活動。“我們可以聚在壹起，在我們長大的溫哥華的家裡，那裡曾經有我們肆個人，現在那裡成了我們的大家庭，整個家族。”
但是安妮·孔 (Annie Kong) 永遠無法實現這個願望。
2022 年 8 月 20 日，安妮 (Annie) 和丈夫梁 (Liong) 當時正參加在西溫哥華壹所住宅舉行的婚禮，壹輛鄰居駕駛的 SUV 撞破了壹扇由石頭和鑄鐵制成的裝飾大門。
柱子上的壹塊大石頭砸中了安妮，她被拋到 12 英尺外的地面上。此次事件造成兩人死亡，她是其中之壹，其他多人受重傷。
（CTV NEWS）
安妮家人表示，BC省的無過錯保險制度(No-fault insurance)加劇了他們的痛苦，這不僅限制了因安妮死亡而獲得的壹次性賠償，還限制了其家人通過訴訟尋求額外救助的權利。
在今年秋季的省級選舉之前，無過失保險問題引起了各主要政黨的爭論，BC省保守黨承諾將放寬這壹規定，在大多數情況下，該規定禁止家庭提起訴訟要求賠償；而卑詩省新民主黨則表示，在經歷了多年赤字導致居民支付更高保費之後，無過失保險的改變將使BC省汽車保險公司“扭虧為盈”。
BC省保險公司 (ICBC) 於 2021 年 5 月推出了無過失保險(No-fault insurance)，旨在降低費率、減少債務、限制法律成本並改善對事故受害者的護理。根據該計劃，受害者有資格獲得高達750萬元的醫療和康復福利，以及90%的收入損失保障，上限105,500元。但是車禍受害者失去了起訴有過錯司機要求賠償的權力。
BC省政府稱此舉已奏效，並於 5 月份宣布，ICBC 財務狀況的改善意味著司機今年將獲得 110 加元的保險回扣，而基本續保費率將至少保持凍結狀態直到 2026 年 3 月。
ICBC 在壹份書面聲明中表示：“在這種模式下，遭受災難性傷害的人可以獲得護理和康復福利，而不必等待數年才能獲得可能無法滿足其護理需求的法庭賠償。”
該保險公司還表示，“造成車禍或危險駕駛的司機仍需承擔責任”，因為“他們將繼續支付更多的保險費”。
ICBC 表示：“壹旦受到刑事指控並且司機被定罪，受害者及其家屬有權對該司機提起民事訴訟並獲得壹定的賠償。”
但律師表示，除非案件涉及刑事犯罪，否則該系統還阻止車禍受害者起訴肇事司機，而對賠償提出異議的人只能通過民事解決法庭、監察員或 ICBC 內的公平官員來解決。
BC省審判律師協會主席 Michael Elliott 表示，雖然保險官員承諾對在案件中被判有罪的司機“可能產生嚴重後果”，但將此作為受害者尋求無過錯保險以外補救措施的適當機會是“誤導性的”。
“人們過去不理解，現在卻理解了，駕駛違法行為的刑事定罪極其罕見，”埃利奧特說。“大多數違法行為（認罪）……（並且）根據《機動車法》被歸類，而不是刑事犯罪，因此在BC省駕駛違法行為的刑事定罪非常少。”
安妮的死亡就是這種情況，BC省西溫哥華市居民X某因在駕駛機動車時疏忽於周壹在北溫哥華省法院面臨宣判，她將承認壹項違反《機動車法》的未謹慎駕駛罪名。她的最高刑罰將是禁止駕駛和罰款 2,000 元。
安妮的丈夫參加了導致妻子去世的婚禮，並目睹了車禍的發生。“我希望公眾知道的壹點是，當你每年從 ICBC 獲得 100 元的退款時，這是以犧牲受害者和受害者家屬為代價的，”他說。
安妮女兒莫伊稱，ICBC 在確定壹次性賠償金額時幾乎沒有聽取家人的意見。
“我們被置於無過錯法規之下，這實際上意味著無人需為這次事故負責，”莫伊說。“因此，我們不得不與 ICBC 理賠員坐在壹起。他們在壹張表格上的圖表上查找我母親的‘生命價值’，因為她是壹名家庭主婦，沒有經濟負擔，也沒有首席執行官的頭銜，所以計算出來的費用非常低廉。
“我們並不是在尋求數百萬元的賠償。我們的故事是，由於這項無過錯立法，這些家庭的權利和追索權已被完全剝奪。我們只能依靠檢察院、法律和 ICBC 為我們的母親伸張正義。”
西溫哥華警方於 2023 年 8 月表示，“根據證據和事件情況，檢察官對適當的指控做出了裁定。”
BC省檢察署在壹份聲明中表示，檢察官“行使其專業判斷和檢察官自由裁量權”來確定他們可以證明哪些罪行，並考慮公眾的利益來決定案件是根據《機動車法》還是作為刑事犯罪來處理。
Nigel Kong 表示，這個解釋並不能讓他的家人感到安慰。
“我母親並不是唯壹壹個遇難者，”他說，“她和另壹個人都遇難了。有柒人受傷，其中壹些傷勢嚴重。那是壹場婚禮。出於某種原因——我無法理解，這件事最終被歸結為粗心駕駛的指控。
BC省保守黨領約翰·魯斯塔德 (John Rustad) 在 12 月的壹份政策聲明中表示，“在機動車事故中遭受足以改變人生的傷害的受害者”應該免受無過錯責任制度的約束，並被允許“在BC省的法院系統中尋求公平合理的賠償”。
今年 5 月，BC省新民主黨發表聲明，批評魯斯塔德的立場，指出包括無過失保險在內的變化使得 ICBC 得以在 2021 年將利率降低 20％，然後在六年內保持不變。
BC公共安全廳長邁克·法恩沃斯（Mike Farnworth）5 月 8 日在回復魯斯塔德的推文中說道：“想象壹下，在這種時候，人們需要幫助支付費用，卻反對凍結費率和為司機提供回扣。”
審判律師團體的埃利奧特表示，該協會不偏不倚，但自從無過錯審判制度引入以來就強烈反對。
他說，他的團隊接到越來越多的事故受傷者尋求賠償的案件，但在沒有律師幫助的情況下遇到了 ICBC 系統，他稱該系統“極其復雜”。
“對於任何在BC省機動車事故中受傷的人來說，這次經歷都是壹場災難，”埃利奧特說。“我們的機構每個月都會接到數拾個甚至數百個電話，這些電話都是受 ICBC 傷害的人打來的，現在他們無法根據無過錯保險尋求公平的正義或公平的傷害賠償。”
REF: https://bc.ctvnews.ca/b-c-victim-s-family-furious-at-no-f...
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“她整年都在談論這件事，”安妮的兒子、來自丹麥的尼格爾·孔 (Nigel Kong) 說。他還補充說，他的妹妹喬安娜·莫伊 (Joanna Moy) 也計劃從芝加哥帶著家人來參加慶祝活動。“我們可以聚在壹起，在我們長大的溫哥華的家裡，那裡曾經有我們肆個人，現在那裡成了我們的大家庭，整個家族。”
但是安妮·孔 (Annie Kong) 永遠無法實現這個願望。
2022 年 8 月 20 日，安妮 (Annie) 和丈夫梁 (Liong) 當時正參加在西溫哥華壹所住宅舉行的婚禮，壹輛鄰居駕駛的 SUV 撞破了壹扇由石頭和鑄鐵制成的裝飾大門。
柱子上的壹塊大石頭砸中了安妮，她被拋到 12 英尺外的地面上。此次事件造成兩人死亡，她是其中之壹，其他多人受重傷。
（CTV NEWS）
安妮家人表示，BC省的無過錯保險制度(No-fault insurance)加劇了他們的痛苦，這不僅限制了因安妮死亡而獲得的壹次性賠償，還限制了其家人通過訴訟尋求額外救助的權利。
在今年秋季的省級選舉之前，無過失保險問題引起了各主要政黨的爭論，BC省保守黨承諾將放寬這壹規定，在大多數情況下，該規定禁止家庭提起訴訟要求賠償；而卑詩省新民主黨則表示，在經歷了多年赤字導致居民支付更高保費之後，無過失保險的改變將使BC省汽車保險公司“扭虧為盈”。
BC省保險公司 (ICBC) 於 2021 年 5 月推出了無過失保險(No-fault insurance)，旨在降低費率、減少債務、限制法律成本並改善對事故受害者的護理。根據該計劃，受害者有資格獲得高達750萬元的醫療和康復福利，以及90%的收入損失保障，上限105,500元。但是車禍受害者失去了起訴有過錯司機要求賠償的權力。
BC省政府稱此舉已奏效，並於 5 月份宣布，ICBC 財務狀況的改善意味著司機今年將獲得 110 加元的保險回扣，而基本續保費率將至少保持凍結狀態直到 2026 年 3 月。
ICBC 在壹份書面聲明中表示：“在這種模式下，遭受災難性傷害的人可以獲得護理和康復福利，而不必等待數年才能獲得可能無法滿足其護理需求的法庭賠償。”
該保險公司還表示，“造成車禍或危險駕駛的司機仍需承擔責任”，因為“他們將繼續支付更多的保險費”。
ICBC 表示：“壹旦受到刑事指控並且司機被定罪，受害者及其家屬有權對該司機提起民事訴訟並獲得壹定的賠償。”
但律師表示，除非案件涉及刑事犯罪，否則該系統還阻止車禍受害者起訴肇事司機，而對賠償提出異議的人只能通過民事解決法庭、監察員或 ICBC 內的公平官員來解決。
BC省審判律師協會主席 Michael Elliott 表示，雖然保險官員承諾對在案件中被判有罪的司機“可能產生嚴重後果”，但將此作為受害者尋求無過錯保險以外補救措施的適當機會是“誤導性的”。
“人們過去不理解，現在卻理解了，駕駛違法行為的刑事定罪極其罕見，”埃利奧特說。“大多數違法行為（認罪）……（並且）根據《機動車法》被歸類，而不是刑事犯罪，因此在BC省駕駛違法行為的刑事定罪非常少。”
安妮的死亡就是這種情況，BC省西溫哥華市居民X某因在駕駛機動車時疏忽於周壹在北溫哥華省法院面臨宣判，她將承認壹項違反《機動車法》的未謹慎駕駛罪名。她的最高刑罰將是禁止駕駛和罰款 2,000 元。
安妮的丈夫參加了導致妻子去世的婚禮，並目睹了車禍的發生。“我希望公眾知道的壹點是，當你每年從 ICBC 獲得 100 元的退款時，這是以犧牲受害者和受害者家屬為代價的，”他說。
安妮女兒莫伊稱，ICBC 在確定壹次性賠償金額時幾乎沒有聽取家人的意見。
“我們被置於無過錯法規之下，這實際上意味著無人需為這次事故負責，”莫伊說。“因此，我們不得不與 ICBC 理賠員坐在壹起。他們在壹張表格上的圖表上查找我母親的‘生命價值’，因為她是壹名家庭主婦，沒有經濟負擔，也沒有首席執行官的頭銜，所以計算出來的費用非常低廉。
“我們並不是在尋求數百萬元的賠償。我們的故事是，由於這項無過錯立法，這些家庭的權利和追索權已被完全剝奪。我們只能依靠檢察院、法律和 ICBC 為我們的母親伸張正義。”
西溫哥華警方於 2023 年 8 月表示，“根據證據和事件情況，檢察官對適當的指控做出了裁定。”
BC省檢察署在壹份聲明中表示，檢察官“行使其專業判斷和檢察官自由裁量權”來確定他們可以證明哪些罪行，並考慮公眾的利益來決定案件是根據《機動車法》還是作為刑事犯罪來處理。
Nigel Kong 表示，這個解釋並不能讓他的家人感到安慰。
“我母親並不是唯壹壹個遇難者，”他說，“她和另壹個人都遇難了。有柒人受傷，其中壹些傷勢嚴重。那是壹場婚禮。出於某種原因——我無法理解，這件事最終被歸結為粗心駕駛的指控。
BC省保守黨領約翰·魯斯塔德 (John Rustad) 在 12 月的壹份政策聲明中表示，“在機動車事故中遭受足以改變人生的傷害的受害者”應該免受無過錯責任制度的約束，並被允許“在BC省的法院系統中尋求公平合理的賠償”。
今年 5 月，BC省新民主黨發表聲明，批評魯斯塔德的立場，指出包括無過失保險在內的變化使得 ICBC 得以在 2021 年將利率降低 20％，然後在六年內保持不變。
BC公共安全廳長邁克·法恩沃斯（Mike Farnworth）5 月 8 日在回復魯斯塔德的推文中說道：“想象壹下，在這種時候，人們需要幫助支付費用，卻反對凍結費率和為司機提供回扣。”
審判律師團體的埃利奧特表示，該協會不偏不倚，但自從無過錯審判制度引入以來就強烈反對。
他說，他的團隊接到越來越多的事故受傷者尋求賠償的案件，但在沒有律師幫助的情況下遇到了 ICBC 系統，他稱該系統“極其復雜”。
“對於任何在BC省機動車事故中受傷的人來說，這次經歷都是壹場災難，”埃利奧特說。“我們的機構每個月都會接到數拾個甚至數百個電話，這些電話都是受 ICBC 傷害的人打來的，現在他們無法根據無過錯保險尋求公平的正義或公平的傷害賠償。”
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