[电动车] 电动车果然是钱坑?大金主骑虎难下
全球减碳成为趋势，推动电动车市场蓬勃发展，就连身为石油出口大国的沙特阿拉伯近年也积极推进电动车产业发展，大力投资有“特斯拉杀手”称号的美国新创电动车品牌Lucid。如今，沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）是Lucid最大股东，持股高达约60%，但外界也好奇，以石油产业闻名的沙国，为何要投资电动车，又为何选择Lucid？
Lucid成立于2007年，当时公司的名字还称作Atieva，Atieva主要业务在开发电动车电池技术上，希望成为电动车领域的供应商，但之后它们意识到电动车市场的增长潜力，因此转向生产电动车。
2016年时，Atieva更名为Lucid Motors，同年发布的首款车型Lucid Air，是当时100秒加速度最快、续航最长的纯电动车，因此一度被称为“特斯拉杀手”，Lucid Air已在2021年9月开始交付。
沙国公共投资基金 2018年开始投入Lucid
沙国公共投资基金最早向Lucid的投资，可追溯到2018年9月，当时宣布注资超过10亿美元。《路透》在同年8月的报道中，引述消息人士说法，指出沙国公共投资基金根据条款，可以向Lucid投资10亿美元并获得多数股权。
报道提到，沙国投资Lucid的原因在于，虽然沙国公共投资基金规模庞大，但资源有限，大多为非流动性资产，而且也已经对其他科技公司或投资做出了承诺，因此投资Lucid，较符合沙国公共投资基金手头有限的现金资源状况。
沙国《愿景2030》计划 致力经济多元化
为何沙国要进入电动车市场？这就要从沙国的经济结构说起，由于石油占沙国出口收入约8成，比重相当高，因此在2016年时，沙国提出了《愿景2030》计划，目的在多元化经济，减少对石油收入的依赖，倡导零排放大众交通系统成为重点指标，沙国因此积极推进电动车产业发展。
Lucid最初投资者包含中国资金，在2014年时，乐视控股集团创始人贾跃亭和北汽集团，是Lucid的前2大股东，北汽集团之后将所持股份转给贾跃亭，使贾跃亭持股比例一度接近40%，但由于贾跃亭旗下的法拉第未来陷入资金危机，加上其个人债务缠身，因此2018年时，将所持的Lucid股份卖出。
而沙国从2018年开始投资Lucid，之后逐渐收购贾跃亭和其他投资人的Lucid股份，进而获得了多数股权，成为在美国的最大投资之一。当时有知情人士形容，沙国资金而非中国资金的参与，让事态“好转了 1000%”。美国外资投资委员会（CFIUS）后来也批准了沙国对于Lucid的投资。
电动车疲软 沙国不断输血Lucid
在沙国“大金主”的支持下，Lucid于2023年9月在沙国开设了首家海外工厂，初期年产能目标为5000辆，未来年产能上看15.5万辆。Lucid有2座工厂，另1座位于美国亚利桑那州，年产量为35万辆。
但近年电动车市场受需求放缓，以及特斯拉开启的价格战冲击，Lucid的需求一直弱于预期，在2023年的产量为8428辆，预计2024年产量达到9000辆，股价更不断下跌，成为受创尤深的电动车新创企业之一。
也因为这样，沙国公共投资基金也不断向Lucid“输血”救援。Lucid今年8月宣布，沙国公共投资基金的一家附属公司“Ayar Third Investment”，将挹注15亿美元的资金，而这也是Ayar今年来对Lucid的第2笔投资；Lucid今年3月已从该公司获得10亿美元。
外界预测，随著市场竞争日益激烈，Lucid 距离实现正现金流还有很长的路要走，这意味著沙国将不得不继续透过股权和贷款来支持Lucid 。
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Lucid成立于2007年，当时公司的名字还称作Atieva，Atieva主要业务在开发电动车电池技术上，希望成为电动车领域的供应商，但之后它们意识到电动车市场的增长潜力，因此转向生产电动车。
2016年时，Atieva更名为Lucid Motors，同年发布的首款车型Lucid Air，是当时100秒加速度最快、续航最长的纯电动车，因此一度被称为“特斯拉杀手”，Lucid Air已在2021年9月开始交付。
沙国公共投资基金 2018年开始投入Lucid
沙国公共投资基金最早向Lucid的投资，可追溯到2018年9月，当时宣布注资超过10亿美元。《路透》在同年8月的报道中，引述消息人士说法，指出沙国公共投资基金根据条款，可以向Lucid投资10亿美元并获得多数股权。
报道提到，沙国投资Lucid的原因在于，虽然沙国公共投资基金规模庞大，但资源有限，大多为非流动性资产，而且也已经对其他科技公司或投资做出了承诺，因此投资Lucid，较符合沙国公共投资基金手头有限的现金资源状况。
沙国《愿景2030》计划 致力经济多元化
为何沙国要进入电动车市场？这就要从沙国的经济结构说起，由于石油占沙国出口收入约8成，比重相当高，因此在2016年时，沙国提出了《愿景2030》计划，目的在多元化经济，减少对石油收入的依赖，倡导零排放大众交通系统成为重点指标，沙国因此积极推进电动车产业发展。
Lucid最初投资者包含中国资金，在2014年时，乐视控股集团创始人贾跃亭和北汽集团，是Lucid的前2大股东，北汽集团之后将所持股份转给贾跃亭，使贾跃亭持股比例一度接近40%，但由于贾跃亭旗下的法拉第未来陷入资金危机，加上其个人债务缠身，因此2018年时，将所持的Lucid股份卖出。
而沙国从2018年开始投资Lucid，之后逐渐收购贾跃亭和其他投资人的Lucid股份，进而获得了多数股权，成为在美国的最大投资之一。当时有知情人士形容，沙国资金而非中国资金的参与，让事态“好转了 1000%”。美国外资投资委员会（CFIUS）后来也批准了沙国对于Lucid的投资。
电动车疲软 沙国不断输血Lucid
在沙国“大金主”的支持下，Lucid于2023年9月在沙国开设了首家海外工厂，初期年产能目标为5000辆，未来年产能上看15.5万辆。Lucid有2座工厂，另1座位于美国亚利桑那州，年产量为35万辆。
但近年电动车市场受需求放缓，以及特斯拉开启的价格战冲击，Lucid的需求一直弱于预期，在2023年的产量为8428辆，预计2024年产量达到9000辆，股价更不断下跌，成为受创尤深的电动车新创企业之一。
也因为这样，沙国公共投资基金也不断向Lucid“输血”救援。Lucid今年8月宣布，沙国公共投资基金的一家附属公司“Ayar Third Investment”，将挹注15亿美元的资金，而这也是Ayar今年来对Lucid的第2笔投资；Lucid今年3月已从该公司获得10亿美元。
外界预测，随著市场竞争日益激烈，Lucid 距离实现正现金流还有很长的路要走，这意味著沙国将不得不继续透过股权和贷款来支持Lucid 。
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