[BC省府] 房屋翻倍卖!这房产契约BC省府头痛
（加西网综合）BC省政府规定只能在地块上建造单户住宅的第44号法案并没有推翻土地所有权的限制性契约，也引起开发住房密度化的一些问题。
在北本拿比布伦特伍德公园（Brentwood Park）社区，南草坪大道（Southlawn Drive）沿线有几栋 50 年代的独立住宅正在出售。
这些独立屋的面积均约为 2,500 平方英尺，评估价略高于 210 万元，每栋挂牌价约为 430 万元。挂牌上市中也“鼓励潜在买家想象这些房产的重建潜力。新的省级立法允许多户住宅建筑最高可达八个单位。”
(谷歌地图)
但有一个问题。
这里每处房产的土地所有权都带有一项 50 年代注册的限制性契约，规定该地块上只能建造单户住宅。
据一个社区团体称，该地区有超过 400 个地块被认为有此类契约，该团体正在利用这些限制来对抗省级住房政策，这些政策旨在增加以前划为单户住宅的地区的密度。
这些房主打着“拯救布伦特伍德公园”的旗号，表示政府的政策“过度”，将“造成社区脱节”和“无节制的致密化”。
目前尚不清楚大温地区和该省其他地方有多少契约。
根据《省报》的报道，退休房地产律师、BC 省公证人协会前总法律顾问 Ron Usher 表示，可能有数千块土地所有权带有所谓的“法定建筑计划”和限制性契约，这些契约可以追溯到 20 世纪 50 年代。“20 世纪 60 年代，建筑商和开发商正在远离市中心的地方建造住宅小区。
为了使这些社区吸引那些想要统一的买家，开发商使用契约来规定只能在这些地块上建造特定尺寸或类型的房屋。
BC 省府表示，其新立法迫使市政府改变分区章程，允许在单户住宅地块上建造更多住房单元，但这并没有推翻限制性契约，但正在调查这个问题。
专家表示，BC 省府有权制定立法或其他机制来推翻与新分区章程不一致的限制性条款。
但随着选举在即，这种做法可能会疏远一些选民。
邻里团体依靠契约来对抗第 44 号法案
本拿比的布伦特伍德公园区靠近布伦特伍德镇中心购物中心和空中火车站。
“拯救布伦特伍德公园”运动于去年启动，以响应第 47 号法案，该法案要求市政当局允许在距交通枢纽 400 至 800 米范围内的单户地块上建造小型公寓楼。
在该地区居住了 22 年的居民佩雷拉表示，“本拿比是一个异类，多年来一直在增加交通密度，有两条交通线和四个市中心规划。自 2017 年以来，位于布伦特伍德两侧的霍顿（Holden）站和吉尔摩（Gilmore）站之间已有 30 座塔楼建成，另外 70 座塔楼正在建设中。”
该组织发起了一份请愿书，要求豁免以交通为导向的发展立法，并得到了本拿比市议会的支持。但遭到住房部长的拒绝。
随后，该组织将注意力转向了第 44 号法案。省府这项法案要求市政当局在 7 月 1 日之前修改其章程，以允许在单户住宅和复式住宅的地块上建造多单元建筑。
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在北本拿比布伦特伍德公园（Brentwood Park）社区，南草坪大道（Southlawn Drive）沿线有几栋 50 年代的独立住宅正在出售。
这些独立屋的面积均约为 2,500 平方英尺，评估价略高于 210 万元，每栋挂牌价约为 430 万元。挂牌上市中也“鼓励潜在买家想象这些房产的重建潜力。新的省级立法允许多户住宅建筑最高可达八个单位。”
(谷歌地图)
但有一个问题。
这里每处房产的土地所有权都带有一项 50 年代注册的限制性契约，规定该地块上只能建造单户住宅。
据一个社区团体称，该地区有超过 400 个地块被认为有此类契约，该团体正在利用这些限制来对抗省级住房政策，这些政策旨在增加以前划为单户住宅的地区的密度。
这些房主打着“拯救布伦特伍德公园”的旗号，表示政府的政策“过度”，将“造成社区脱节”和“无节制的致密化”。
目前尚不清楚大温地区和该省其他地方有多少契约。
根据《省报》的报道，退休房地产律师、BC 省公证人协会前总法律顾问 Ron Usher 表示，可能有数千块土地所有权带有所谓的“法定建筑计划”和限制性契约，这些契约可以追溯到 20 世纪 50 年代。“20 世纪 60 年代，建筑商和开发商正在远离市中心的地方建造住宅小区。
为了使这些社区吸引那些想要统一的买家，开发商使用契约来规定只能在这些地块上建造特定尺寸或类型的房屋。
BC 省府表示，其新立法迫使市政府改变分区章程，允许在单户住宅地块上建造更多住房单元，但这并没有推翻限制性契约，但正在调查这个问题。
专家表示，BC 省府有权制定立法或其他机制来推翻与新分区章程不一致的限制性条款。
但随着选举在即，这种做法可能会疏远一些选民。
邻里团体依靠契约来对抗第 44 号法案
本拿比的布伦特伍德公园区靠近布伦特伍德镇中心购物中心和空中火车站。
“拯救布伦特伍德公园”运动于去年启动，以响应第 47 号法案，该法案要求市政当局允许在距交通枢纽 400 至 800 米范围内的单户地块上建造小型公寓楼。
在该地区居住了 22 年的居民佩雷拉表示，“本拿比是一个异类，多年来一直在增加交通密度，有两条交通线和四个市中心规划。自 2017 年以来，位于布伦特伍德两侧的霍顿（Holden）站和吉尔摩（Gilmore）站之间已有 30 座塔楼建成，另外 70 座塔楼正在建设中。”
该组织发起了一份请愿书，要求豁免以交通为导向的发展立法，并得到了本拿比市议会的支持。但遭到住房部长的拒绝。
随后，该组织将注意力转向了第 44 号法案。省府这项法案要求市政当局在 7 月 1 日之前修改其章程，以允许在单户住宅和复式住宅的地块上建造多单元建筑。
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