[車模] 性感車模被嘲低俗 聰明車企開卷"女高管風"了
在過去的傳統車展裡，這壹缺陷並不明顯，或者說車企、觀眾們都沒有那麼在意。
因為在社交媒體尚未興起的年代，車展是壹項有門檻的活動，往往只有愛好者、意向客戶、車企人員、相關媒體才會參加，目的性明確。
用殘忍的話來說，車模此時更多被視為壹種精致擺件，就像公司前台上會擺放的壹盆花，有就好、美就好。
好看的花，或許能吸引來往者多駐足壹會，在品宣層面起到的效果往往僅此而已。
而這壹切，隨著車展大眾化、自媒體時代的到來發生了微妙改變。
在大城市裡，越來越多普通人開始把車展視為消遣打卡的去處，去蹭壹蹭空調、領壹領周邊、用以度過無聊的周末。
因此也確實如此次風波中投訴者所說，車展現場其實有不少小朋友、不少家庭出行的訪客。
大部分車企對此是喜聞樂見的。
畢竟在國內，普通人更多以家庭為單位購買車輛，壹些新勢力品牌也希望能增強自身的大眾知名度。
當千萬普通人的手機鏡頭開始對准展台，車模、車輛、車企LOGO出現在同壹畫面內的照片與視頻開始在社交平台上傳播。
刷到這些內容的普通網友，並不會覺得車模是車模、車企是車企，而是會自然而然地把車模們視為品牌氣質的壹部分。
車展車模與品牌形象的關聯程度，較以往來說是更深的。
在這壹背景下，車企越依賴於傳統的“香車美女”模式，反而越容易把自己的路走窄了。
它有可能帶來負面影響。
比如對騰勢這種定位為家庭與商務首選的高端車企品牌來說，車企最需要呈現出品牌氣質是穩定、靠譜。
企業高管們不會希望自己的家庭成員或生意伙伴，看到自己開壹輛與性感露肉風格相綁定的車。
而像比亞迪這種已經是國民大眾品牌的車企，近年來在車展上也表現得比較傳統。
車模們往往穿著看起來相對正式的禮服服飾，頭發梳起或盤起，乍壹看像小地方電視台或年會主持人，挑不出什麼毛病。
對壹個受眾可能是任何群體的大眾品牌來說，實在沒必要進行可能冒犯人的嘗試。
更何況，“香車美女”組合的優勢如今也在減弱。
在過去，開著豪車、懷抱美人是壹種傳統到有些老套的成功人士象征，車模們站在車邊，為意向購買者們提供著成功學氛圍暗示。
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用殘忍的話來說，車模此時更多被視為壹種精致擺件，就像公司前台上會擺放的壹盆花，有就好、美就好。
好看的花，或許能吸引來往者多駐足壹會，在品宣層面起到的效果往往僅此而已。
而這壹切，隨著車展大眾化、自媒體時代的到來發生了微妙改變。
在大城市裡，越來越多普通人開始把車展視為消遣打卡的去處，去蹭壹蹭空調、領壹領周邊、用以度過無聊的周末。
因此也確實如此次風波中投訴者所說，車展現場其實有不少小朋友、不少家庭出行的訪客。
大部分車企對此是喜聞樂見的。
畢竟在國內，普通人更多以家庭為單位購買車輛，壹些新勢力品牌也希望能增強自身的大眾知名度。
當千萬普通人的手機鏡頭開始對准展台，車模、車輛、車企LOGO出現在同壹畫面內的照片與視頻開始在社交平台上傳播。
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更何況，“香車美女”組合的優勢如今也在減弱。
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