性感車模被嘲低俗聰明車企開卷"女高管風"了

[車模] 性感車模被嘲低俗聰明車企開卷"女高管風"了

2024-09-06 | 來源: Vista交流電 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

在車展上以固定車模、固定風格進行品牌宣傳，對車企而言是壹件相對而言成本沒有那麼高，但可能存在正向長尾效應的宣傳策略。

對不少車企來說，請車模本就是車展周期內的壹筆固定開支，怎麼著都得花，並非是額外成本。

倘若能固定出壹批適合品牌調性的車模團隊，壹方面有利於反復強調品牌形象，另壹方面又利於確保在宣傳過程中車企知名度優先。

在社交平台上，與領克、騰勢車模關聯的詞條是“領克小分隊”“騰勢車模”等等，而非網紅某某、模特某某。

大眾的關注度，也自然而然地從車模本身轉向了車企。

03依賴美女車模

反而容易把路走窄了

壹個有趣的對比是，在上半年的北京車展上，日系豪華車品牌英菲尼迪展台曾有壹位車模走紅出圈、引發圍觀。

網友們誇她有“昭和感”，像早年的日本(专题)女明星，長相溫和高級與英菲尼迪的氣質很適配。

而在最近的成都車展上，這位此前被盛贊氣質好的車模被奇瑞iCAR請到，壹些場次中，她其實就站在引發熱議的小烏蘇旁邊。

但或許是因為妝容服飾的風格改變，相較而言沒有上次那麼明媚大氣。

不少人甚至沒認出她與此前北京車展出圈的模特是同壹位，只以為是普通的車展美女，並未像上次壹樣引發出圈式的關注。

理想狀態下，車模形象與車企氣質是相輔相成、互相影響的。

品牌風格鮮明，模特風格適配，才更可能磨合出1+1＞2的品牌宣傳效果。

倘若彼此氣質不匹配，到最後的觀感也許會變成車是車、人是人，來看人的不在意車、來看車的不在意人。