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中國軍機首次亮相非洲 飛越金字塔
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據米尼克介紹，運-20需要“大量的培訓、技術支持以及額外的現成零件和組件，而大多數中東國家在技術和財政方面無法應對。”
米尼克補充說：“伊朗太窮了，沙特阿拉伯更偏好西方飛機，而約旦更專注於內部安全。”
防務專家指出，盡管運-20比美國的C-17或C-5便宜，但它容易受到地對空或空對空導彈的攻擊，使其安全性較低。
米尼克總結道：“長期的維護、零件和組件成本，以及新飛行員去中國接受培訓……我想不出有多少中東國家能負擔得起。”
其他防務專家認為，運-20和殲-10還是為中國在國際航空市場上創造了新的機會。
培訓項目、備件、維護、發動機維修等都是“不斷帶來收益的禮物，”蒂戈斯稱。“當壹個國家在航空領域取得成功時，這非同小可，標志著壹種‘升級’——能幫助建立信任關系和拓寬市場。”
地區性的展覽為區域合作和參與演習以及非軍事或非國防響應任務——如全球災害響應或援助分發——開辟更多選擇。
蒂戈斯解釋道：“運-20和殲-10都配備了更高效的中國發動機，增加了航程。”
這兩款飛機最初都使用俄制發動機。近年來，中國在發動機能力方面投入了大量資金，最終用中國制造的發動機取代了俄制發動機。結果是比以前的版本增加了15-20%的載重量。
與殲-10壹樣，運-20也可以用作加油機——防務專家指出，在戰斗環境下和遠距離作戰中，這是壹項關鍵的能力。
蒂戈斯告訴美國之音，中國目前正在生產運-20的加油機版本。“未來，運-20還可以用於其他用途，比如空中雷達、空中預警、通信中繼模式、信號應用等，未來有著廣泛的潛在用途，”他說。
據報道，中國和埃及之間可能正在商討壹筆殲-10戰斗機的交易，中國也有意向向尼日利亞提供飛機。
盡管中國在該地區的交易給美國帶來了重新審視武器出口法規的壓力，但防務專家表示，中東買家在短期內不會為了中國而切斷與美國供應商的關系。
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還沒人說話啊，我想來說幾句
米尼克補充說：“伊朗太窮了，沙特阿拉伯更偏好西方飛機，而約旦更專注於內部安全。”
防務專家指出，盡管運-20比美國的C-17或C-5便宜，但它容易受到地對空或空對空導彈的攻擊，使其安全性較低。
米尼克總結道：“長期的維護、零件和組件成本，以及新飛行員去中國接受培訓……我想不出有多少中東國家能負擔得起。”
其他防務專家認為，運-20和殲-10還是為中國在國際航空市場上創造了新的機會。
培訓項目、備件、維護、發動機維修等都是“不斷帶來收益的禮物，”蒂戈斯稱。“當壹個國家在航空領域取得成功時，這非同小可，標志著壹種‘升級’——能幫助建立信任關系和拓寬市場。”
地區性的展覽為區域合作和參與演習以及非軍事或非國防響應任務——如全球災害響應或援助分發——開辟更多選擇。
蒂戈斯解釋道：“運-20和殲-10都配備了更高效的中國發動機，增加了航程。”
這兩款飛機最初都使用俄制發動機。近年來，中國在發動機能力方面投入了大量資金，最終用中國制造的發動機取代了俄制發動機。結果是比以前的版本增加了15-20%的載重量。
與殲-10壹樣，運-20也可以用作加油機——防務專家指出，在戰斗環境下和遠距離作戰中，這是壹項關鍵的能力。
蒂戈斯告訴美國之音，中國目前正在生產運-20的加油機版本。“未來，運-20還可以用於其他用途，比如空中雷達、空中預警、通信中繼模式、信號應用等，未來有著廣泛的潛在用途，”他說。
據報道，中國和埃及之間可能正在商討壹筆殲-10戰斗機的交易，中國也有意向向尼日利亞提供飛機。
盡管中國在該地區的交易給美國帶來了重新審視武器出口法規的壓力，但防務專家表示，中東買家在短期內不會為了中國而切斷與美國供應商的關系。
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