新闻 
BC南部海岸要不要修建高铁网络?
BC南部海岸要不要修建高铁网络?BC南部海岸要不要修建高铁网络?
哈伯说，兰里市已经签署了这封公开信。除了新西敏之外，该协会还与素里和高贵林进行了接触，并与温哥华的一些议员就这一概念进行了对话。
喜欢西海岸快车吗？
哈伯表示，区域铁路比西海岸快车“高出另一个层次”，因为它将全天都有火车双向行驶。
“根据我们分析的技术，我们的列车时速可达 160 公里，比为西海岸快车提供动力的柴油机车具有更好的加速度。因此，您最终的旅行时间会快得多，”他说。 “而且，我们提议的网络将完全电气化。因此，这是现有西海岸通勤铁路系统和空中列车之上的另一个水平。”
哈伯表示，空中列车非常适合城市旅行，但不适合长途旅行和跨地区旅行。他表示，时速高达 160 公里的区域铁路列车“更适合”从温哥华到兰利、阿伯茨福德或米申的行程。
西海岸快车 (West Coast Express) 在周一至周五的上午和下午高峰时段将乘客从 Mission 运送到温哥华市中心。
哈伯希望为区域铁路做的事情之一就是提供可靠的全天服务，拥有自己的专用基础设施。
他指区域铁路系统需要自己的专用基础设施，以确保优质的客运服务，某些路段将与现有铁路走廊平行，而其他路段没有必要沿着铁路走廊。
例如，从素里到阿伯茨福德的大部分路段将沿着 1 号高速公路的中间线行驶，他指调查显示即使拟议的一号高速公路拓宽，仍然有足够的空间建设区域铁路。
哈伯强调，区域铁路将补充而不是取代该地区的其他交通计划。
新西敏议会向代表提出了一些问题，但没有按照签署信函的要求采取行动。
如果能修当然好!
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
已经有 2 人参与评论了, 我也来说几句吧
喜欢西海岸快车吗？
哈伯表示，区域铁路比西海岸快车“高出另一个层次”，因为它将全天都有火车双向行驶。
“根据我们分析的技术，我们的列车时速可达 160 公里，比为西海岸快车提供动力的柴油机车具有更好的加速度。因此，您最终的旅行时间会快得多，”他说。 “而且，我们提议的网络将完全电气化。因此，这是现有西海岸通勤铁路系统和空中列车之上的另一个水平。”
哈伯表示，空中列车非常适合城市旅行，但不适合长途旅行和跨地区旅行。他表示，时速高达 160 公里的区域铁路列车“更适合”从温哥华到兰利、阿伯茨福德或米申的行程。
西海岸快车 (West Coast Express) 在周一至周五的上午和下午高峰时段将乘客从 Mission 运送到温哥华市中心。
哈伯希望为区域铁路做的事情之一就是提供可靠的全天服务，拥有自己的专用基础设施。
他指区域铁路系统需要自己的专用基础设施，以确保优质的客运服务，某些路段将与现有铁路走廊平行，而其他路段没有必要沿着铁路走廊。
例如，从素里到阿伯茨福德的大部分路段将沿着 1 号高速公路的中间线行驶，他指调查显示即使拟议的一号高速公路拓宽，仍然有足够的空间建设区域铁路。
哈伯强调，区域铁路将补充而不是取代该地区的其他交通计划。
新西敏议会向代表提出了一些问题，但没有按照签署信函的要求采取行动。
如果能修当然好!
[物价飞涨的时候 这样省钱购物很爽]
| 分享: |
| 注： | 在此页阅读全文 |
推荐: