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BC南部海岸要不要修建高铁网络?
BC南部海岸要不要修建高铁网络?BC南部海岸要不要修建高铁网络?
（加西网简讯）正当大温几个基建大项目面临成本飙涨，命运多舛之时，又有胆大的人提出在BC省南部海岸修建高铁网络，而新西敏将成为首批受益于高速区域铁路系统的地方之一。
(Mountain Valley Express)
根据V.I.A.的报道，Mountain Valley Express 的代表哈伯( Lee Haber) 表示，这家总部位于BC省的非营利组织致力于为省南海岸带来世界一流的区域铁路系统。他说，人们选择开车还是乘坐公共交通的决定性因素之一是出行时间。
（Mountain Valley Express）
他说:“尽管近几十年来我们地区和省在改善交通方面取得了重大进展，但交通难题中仍然缺少一个关键部分——快速、频繁的区域铁路服务”。 “类似规模的地区……已经拥有广泛的区域铁路网络。”
哈伯在 8 月 26 日的新西敏市议会会议上发表讲话时表示，区域铁路不会直接为新西敏提供服务，但将显著减少拥堵和前往主要区域目的地的旅行时间。
他指新西敏可能是最先受益于区域铁路的地方之一。区域铁路的第一阶段可能会从温哥华到阿伯茨福德，并在素里市中心和洛希德镇中心设有车站。区域铁路可以为未来高铁提供骨干，为新西敏提供快速、清洁的交通。
哈伯表示，该非营利组织认识到该地区还有其他交通优先事项，并且不要求区域铁路优先。相反，他表示政府要求为区域铁路提供资源和关注，以便解决关键的规划问题。
他说：“交通和土地利用密不可分。虽然最近以升级分区形式进行的土地使用改革是为了解决住房危机，但如果没有相应的交通政策转变，我们将面临在维持南海岸经济生产力和生活质量方面面临同样紧迫问题的风险。”
哈伯说，这个非营利组织正在要求市议会签署致交通基础设施部和运联董事会的公开信，呼吁研究区域铁路及其与未来各种走廊快速轨道交通的整合。还要求建立应保留/监控的财产目录，以确保其设计适合未来的区域铁路/快速交通车站和走廊。
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(Mountain Valley Express)
根据V.I.A.的报道，Mountain Valley Express 的代表哈伯( Lee Haber) 表示，这家总部位于BC省的非营利组织致力于为省南海岸带来世界一流的区域铁路系统。他说，人们选择开车还是乘坐公共交通的决定性因素之一是出行时间。
（Mountain Valley Express）
他说:“尽管近几十年来我们地区和省在改善交通方面取得了重大进展，但交通难题中仍然缺少一个关键部分——快速、频繁的区域铁路服务”。 “类似规模的地区……已经拥有广泛的区域铁路网络。”
哈伯在 8 月 26 日的新西敏市议会会议上发表讲话时表示，区域铁路不会直接为新西敏提供服务，但将显著减少拥堵和前往主要区域目的地的旅行时间。
他指新西敏可能是最先受益于区域铁路的地方之一。区域铁路的第一阶段可能会从温哥华到阿伯茨福德，并在素里市中心和洛希德镇中心设有车站。区域铁路可以为未来高铁提供骨干，为新西敏提供快速、清洁的交通。
哈伯表示，该非营利组织认识到该地区还有其他交通优先事项，并且不要求区域铁路优先。相反，他表示政府要求为区域铁路提供资源和关注，以便解决关键的规划问题。
他说：“交通和土地利用密不可分。虽然最近以升级分区形式进行的土地使用改革是为了解决住房危机，但如果没有相应的交通政策转变，我们将面临在维持南海岸经济生产力和生活质量方面面临同样紧迫问题的风险。”
哈伯说，这个非营利组织正在要求市议会签署致交通基础设施部和运联董事会的公开信，呼吁研究区域铁路及其与未来各种走廊快速轨道交通的整合。还要求建立应保留/监控的财产目录，以确保其设计适合未来的区域铁路/快速交通车站和走廊。
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