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6名老外驾着独木舟到福州竟证明自己是中国人后裔
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高中时期，易立亚对古代航海技术兴趣浓厚，其制作的仿古船参赛，模拟古人从中国漂流至大溪地，这一创意获评委高度评价，使他荣获二等奖。
这一切，都为他日后的寻根之旅埋下了伏笔。
39岁那年，为了实现心中的“寻根”梦想，易立亚毅然决然地辞去了职务。
他在巴黎的一家博物馆里找到了一张1820年的图纸，造出了一艘长约15米的双体独木舟，并命名为“自由号”。
这艘独木舟，正是5000年前他的祖先南岛语族跨洋的主要交通工具。
经过几个月的筹备，2010年7月27日，易立亚带着招募的5名船员从大溪地扬帆起航。
为了让航行更加贴近原始的状态，他们没有携带一件现代产品上船，仅凭星星、季风和洋流来辨识方向。
好在船长60岁的库伯大叔是一位经验丰富的老水手，人称“人肉GPS”。
船上生活条件十分艰苦。
没有烹调设施，饿了就捕鱼生吃，吃不了的鲜鱼就晒干储藏。
6个男人挤在3平方米的船舱里，只能轮流休息。夜里，还要把自己捆起来，以防掉进水里。
在航行过程中，易立亚和同伴们经历了一系列令人胆战心惊的挑战。
船舱意外进水，他们被鲸鱼追踪、鲨鱼攻击，甚至直面了可怕的“鲶鱼”台风。
8米高的巨浪仿佛要将一切吞噬，他们真切地感受到了死亡的威胁。
尽管如此，他们依然坚持用这种原始的航海方式继续前行。
“只有通过这样的方式，我们才能真正体验到祖先的壮举和他们所经历的艰辛。”
这不仅是对先辈的致敬，也是一次深刻的自我探索之旅。
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这一切，都为他日后的寻根之旅埋下了伏笔。
39岁那年，为了实现心中的“寻根”梦想，易立亚毅然决然地辞去了职务。
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这艘独木舟，正是5000年前他的祖先南岛语族跨洋的主要交通工具。
经过几个月的筹备，2010年7月27日，易立亚带着招募的5名船员从大溪地扬帆起航。
为了让航行更加贴近原始的状态，他们没有携带一件现代产品上船，仅凭星星、季风和洋流来辨识方向。
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船上生活条件十分艰苦。
没有烹调设施，饿了就捕鱼生吃，吃不了的鲜鱼就晒干储藏。
6个男人挤在3平方米的船舱里，只能轮流休息。夜里，还要把自己捆起来，以防掉进水里。
在航行过程中，易立亚和同伴们经历了一系列令人胆战心惊的挑战。
船舱意外进水，他们被鲸鱼追踪、鲨鱼攻击，甚至直面了可怕的“鲶鱼”台风。
8米高的巨浪仿佛要将一切吞噬，他们真切地感受到了死亡的威胁。
尽管如此，他们依然坚持用这种原始的航海方式继续前行。
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