[徐崢] 外賣騎手們的"逆行人生",徐崢不懂
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導彈視角的電影是壹種赤裸裸的惡
在全世界范圍內，很少有騎手能真正賺到錢。不管他們工作多長時間，或者騎車速度有多快。
在2014年之前，Caviar公司的配送員每次送貨的收眾接近10美元。然後該公司改用了另壹種算法，摩根大通2018年的壹項研究發現，隨著時間的推移和算法的優化，Caviar公司的利潤飆升，但服務於這家公司的外賣配送員，每次送貨的工資卻下降到遠遠不及10美元了。
電影《逆行人生》之所以讓人感受到冒犯和憤怒，是因為電影裡故事的主線人物雖然是外賣員，但創作的視角，在大量失真的符號化感動碎片之外，用視聽語言掰開了揉碎了去解釋平台，並把騎手困境的源頭，指向了和消費者權益相關的需求和服務。避重就輕，把責任推給消費者，暴露了創作者選擇的視角和價值定位——始終是聚焦在算法、平台、甚至是上帝之上的。
歷史上，最震撼、最沖擊的戰爭畫面，是搭載在導彈上面拍攝的。
這就是我討厭外賣電影《逆行人生》的全部理由。
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導彈視角的電影是壹種赤裸裸的惡
在全世界范圍內，很少有騎手能真正賺到錢。不管他們工作多長時間，或者騎車速度有多快。
在2014年之前，Caviar公司的配送員每次送貨的收眾接近10美元。然後該公司改用了另壹種算法，摩根大通2018年的壹項研究發現，隨著時間的推移和算法的優化，Caviar公司的利潤飆升，但服務於這家公司的外賣配送員，每次送貨的工資卻下降到遠遠不及10美元了。
電影《逆行人生》之所以讓人感受到冒犯和憤怒，是因為電影裡故事的主線人物雖然是外賣員，但創作的視角，在大量失真的符號化感動碎片之外，用視聽語言掰開了揉碎了去解釋平台，並把騎手困境的源頭，指向了和消費者權益相關的需求和服務。避重就輕，把責任推給消費者，暴露了創作者選擇的視角和價值定位——始終是聚焦在算法、平台、甚至是上帝之上的。
歷史上，最震撼、最沖擊的戰爭畫面，是搭載在導彈上面拍攝的。
這就是我討厭外賣電影《逆行人生》的全部理由。
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