[富士康] 在"蘋果城"制造電動汽車,富士康有何競爭力?
2021年，鄭州富士康工廠內部。
但分析人士質疑，制造能力是否足以幫助富士康在中國擁擠的電動汽車市場中脫穎而出。
曾在福特汽車公司上海分公司擔任高管的戴加輝說：“引領中國電動汽車企業贏得市場的不壹定是制造，更多的是他們為消費者提供的軟件和技術。”
對於汽車來說，可靠性和安全性在消費者心目中和低價壹樣重要。“如果壹個消費電子設備崩潰了，就只是崩潰。”楊應超說。“但汽車故障可能是致命的。”
富士康已在東南亞投資數億美元進行與電動汽車相關的生產。該公司計劃在泰國和越南生產電池和汽車零部件，在馬來西亞生產汽車微芯片。它還計劃與包括壹家國有煤炭公司在內的其他壹些公司壹起，參與印度尼西亞壹個價值數拾億美元的電池項目。該公司還在與兩家日本汽車制造商談判，為其生產汽車。
富士康從去年申請破產的洛茲敦汽車公司手中收購了通用汽車公司在俄亥俄州的壹家舊工廠，在那裡生產少量電動巴士。
鄭州富士康工人宿舍樓環繞的露天商場。
2021年，富士康在台灣與台灣汽車制造商裕隆汽車成立了壹家合資企業，生產豪華轎車、運動型多用途車和巴士，該品牌名稱為鴻華。富士康周叁表示，今年已為裕隆交付了5400輛汽車。
迄今為止，富士康的產量有限，遠遠達不到與中國頂級電動汽車制造商競爭的規模。
咨詢公司中國汽車洞察的董事總經理塗樂說：“這樣的產量可以手工生產。”
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好新聞沒人評論怎麼行，我來說幾句
但分析人士質疑，制造能力是否足以幫助富士康在中國擁擠的電動汽車市場中脫穎而出。
曾在福特汽車公司上海分公司擔任高管的戴加輝說：“引領中國電動汽車企業贏得市場的不壹定是制造，更多的是他們為消費者提供的軟件和技術。”
對於汽車來說，可靠性和安全性在消費者心目中和低價壹樣重要。“如果壹個消費電子設備崩潰了，就只是崩潰。”楊應超說。“但汽車故障可能是致命的。”
富士康已在東南亞投資數億美元進行與電動汽車相關的生產。該公司計劃在泰國和越南生產電池和汽車零部件，在馬來西亞生產汽車微芯片。它還計劃與包括壹家國有煤炭公司在內的其他壹些公司壹起，參與印度尼西亞壹個價值數拾億美元的電池項目。該公司還在與兩家日本汽車制造商談判，為其生產汽車。
富士康從去年申請破產的洛茲敦汽車公司手中收購了通用汽車公司在俄亥俄州的壹家舊工廠，在那裡生產少量電動巴士。
鄭州富士康工人宿舍樓環繞的露天商場。
2021年，富士康在台灣與台灣汽車制造商裕隆汽車成立了壹家合資企業，生產豪華轎車、運動型多用途車和巴士，該品牌名稱為鴻華。富士康周叁表示，今年已為裕隆交付了5400輛汽車。
迄今為止，富士康的產量有限，遠遠達不到與中國頂級電動汽車制造商競爭的規模。
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