[華州泥石流] 雅康高速隧間橋垮塌,和泥石流壹起墜落的人
張桃最後壹次和父親聯系，是在8月2日晚上9點左右。那時父親正在吃晚飯，告訴她自己很快就會到家。
直到第贰天早上，她得知父親回家經過的雅康高速被泥石流沖斷。
山洪泥石流致許多房屋損壞。 本文圖片均由澎湃新聞記者 胥輝 攝
8月3日3時30分左右，雅康高速公路康定至瀘定段日地1號隧道至2號隧道處，因突遇山洪泥石流導致隧間橋垮塌，有車輛掉墜。8月6日，澎湃新聞從康定姑咱鎮“8·03”突發山洪泥石流災害應對處置指揮部獲悉，截至6日10時，災害已造成12人遇難、15人失聯。其中4輛車共11人墜入橋下（1人成功獲救，3人遇難、7人失聯）。
後來，張桃和家人查看了事故路段的監控，確認父親的車從橋上墜落。她認得父親那輛白色的、類似小金杯的面包車。
極端天氣導致自然災害頻發。中國科學院大氣物理研究所高級工程師汪君在接受澎湃新聞采訪時建議，針對泥石流、滑坡等的風險評估，應充分考慮未來氣候變化的風險，另外，需加強重要建築、路網、居民點等的災害聯合監測及預報預警。
瀘定交通管制。
失聯者與幸存者
8月3日，張桃聯系不上父親，她在網上發布尋人消息：“現場有人看到壹輛白色的面包車嗎？車牌號是川G開頭，看到請聯系我，家人著急。”
有人告訴她說，你父親可能堵在高速上，塌方那裡全部是隧道，不壹定有信號。後來，張桃回復說，他在橋上。
張桃告訴澎湃新聞，搜救人員壹直定位不到父親車輛的位置。她回憶，8月2日那天，她父親出差去外地裝門，不放心孩子和妻子獨自在家，於是急著晚上趕路回家。車上還拉了另外兩名工人。
父親失聯肆天後，張桃從救援人員處得知，那天父親剛好開車經過事發的橋梁，那段橋長30米左右，橋下是山溝，泥石流突然從上面沖刷下來。
應急消防人員攜帶救援犬參與救援。
8月5日，每位失聯者的壹位家屬被允許進入事故現場。張桃的母親看到，斷橋下面被沖出壹條道路，周邊是國道和村莊，搜救還在進行。
當天，張桃的表姐在社交平台上發布消息稱，“我想知道還有沒有其他方法探測到，搜救隊用紅外線生命探測、警犬各種都沒有消息，有沒有高科技探測方法。”
張桃說，她與父親很親近。壹家人出去玩時，她無意間聽到父親跟母親說起他的心願，“他還有很多心願沒有實現，這些心願都是與我有關”。
車輛掉墜入河後，周川的哥哥幸運地獲救了。
據周川介紹，平時，他們兄弟贰人在康定市新都橋鎮318國道附近開著壹家川菜館。8月3日凌晨，哥哥獨自開車回成都。
凌晨5點左右，有救援人員通知他們，說他哥哥開車途經事發地時，車輛掉墜後獲救，哥哥受輕微傷，已被送去醫院治療。
8月3日晚，周川找熟人幫忙才聯系上在醫院的哥哥，對方向他講述了事發經過：那天夜裡，視線不好，當他突然發現高速路斷了後，急忙刹車，但沒刹住，車輛墜落到橋下。
汽車墜落後，所幸沒有被沖走。周川的哥哥系著安全帶，緊靠座位，拼命地用雙手穩住方向盤。“這樣車輛在翻滾時人來回晃動得不那麼厲害，不容易撞傷自己。”周川向澎湃新聞轉述了哥哥的說法。
壹輛被困的砂石車。
車輛掉在石頭上，哥哥砸碎駕駛室的擋風玻璃，從車裡爬了出來，又爬到安全地帶，等待救援。
周川在康定，哥哥在瀘定，目前由於道路中斷，他無法前往醫院看望哥哥，但得知哥哥身體並無大礙。
山溝溝上的隧間橋
事發的雅康高速康定至瀘定段日地1號隧道至2號隧道，是去往甘孜州各景點的便捷之路——如新都橋、稻城亞丁、色達、理塘等，也是川藏高速公路的壹段。
康定市人民政府官網介紹，2018年12月31日早上8點半，雅安至康定高速正式向社會開放，提前9個月建成通車。高速全線開通後，甘孜州府康定市不通高速的歷史正式終結。
雅康高速公路瀘康段自2014年9月正式開工建設，采用雙向肆車道，設計時速80公裡/小時，總工期伍年，總投資63億元。該段高速公路工程建設，被專家和院士比喻為攀登公路建設的“珠穆朗瑪”。
這條高速公路通車以後，肆川成都居民萬宇開車走過拾多次。以前，他早上從成都出發，走318國道的老路，晚上才能抵達康定。現在，他走雅康高速只需要叁肆個小時。
事發前，萬宇正好休假帶家人出去玩。8月2日當天，他的行程是從康定甲根壩鄉返回成都。那天下午，他和家人壹起在甲根壩玩耍，下午4點左右，天空開始出現團團烏雲。他和家人決定返程。
搶險救援部門在日地村救援現場。
下午6點左右，他們到達康定，吃完晚飯繼續趕路。萬宇回憶，壹路很平靜，但是駕車經過每個隧間橋時，他感覺有點心慌。
萬宇的工作是開挖機，經常在修路修橋的工地現場，他知道隧間橋底下是“壹條山溝溝”。“隧間橋是壹個隧道連接另壹個隧道，中間修了壹座橋，橋左右兩邊是空的”。經過隧道群時，他“很怕突然從山上滾壹坨石頭下來”。
據萬宇了解，這段高速路的隧道加起來有幾拾公裡。道路兩邊，山很高，很險峻。
那晚過了瀘定大橋，從瀘定到雅安有壹段路，過隧間橋時下很大的雨，“雨刮器都刮不贏。” 萬宇回憶，當時路上的車輛並不多，“只有稀稀疏疏幾輛車”。遇上節假日，車流量特別大。
康定市人民政府官網介紹，雅康高速公路瀘康段沿線氣候條件惡劣，部分路段處在雪線之上及多霧區，具有“極其復雜的地形、極其復雜的地質、極其復雜的氣候、極其復雜脆弱的生態和極其復雜的建設特性”伍個特點。該路段全長僅40公裡，卻包括9座隧道，11座橋梁，橋隧比例高達96%。
“隧道其實挺安全的，怕的是高山懸石”。萬宇說，這段時間是雨季，在山區裡，壹些地方是晴朗天氣，然而可能在幾公裡外的地方，正在下著暴雨，引發山洪或泥石流，“防護欄可能起了壹點作用，但有些石頭很大。如果泥石流太猛，攔也攔不住的”。
“每秒1200立方米的泥石流裹挾著大量巨石，借著山勢沿溝道傾瀉而下，其中最大孤石直徑超12米，重量超2000噸。洶湧的泥石流將雅康高速隧道間橋梁摧毀。”《川觀新聞》這樣描述“8·03”突發山洪泥石流災害。
萬宇抵達成都時已是8月3日凌晨。第贰天早上，朋友給萬宇發消息，還配了張事故發生地的圖，問他回家沒有。他才知道，昨晚路過的隧間橋垮了。
災害發生後，肆川省公安廳高速公安肆分局通報，高速公路涉事路段暫時封閉，並關閉沿線收費站。
復雜氣象地理條件下的防御
8月4日凌晨，康定姑咱鎮“8·03”山洪泥石流應對處置指揮部的新聞發布會上，成都理工大學地質災害防治與地質環境保護國家重點實驗室教授王運生表示，經專家研判，本次災害是因持續降雨疊加冰雪融化引發的特大型溝谷山洪泥石流自然災害。
據《川觀新聞》，災害發生前，當地出現持續降雨，累計降雨量超過100毫米。同時，今夏持續高溫造成雪山融雪加快，加大了溝域流量。8月3日凌晨，溝域中上部再次發生強降雨，導致“壹線天”式的峽谷兩側樹木和土體順勢下滑形成堵點，水量增加翻壩後形成“滾雪球”效應，最終引發特大型溝谷山洪泥石流。
318國道即將恢復通車。
泥石流沖毀橋梁後，順著山谷湧入1公裡外地勢較低的姑咱鎮日地村，導致房屋沖毀和人員失聯。?
8月3日凌晨3點，日地村村民殷依朵下樓上廁所時，聽到屋外雨聲很大。她上樓跟丈夫說雨有點大，肯定要漲水。
剛說完沒壹會兒，床先搖晃起來，房子也跟著晃起來。她猜測要地震了，趕緊去把父母叫醒。當時已經停了電，慌亂中，她半天沒打開手電筒。
泥石流很快來了，他們壹家人已經來不及跑出門，只能往樓上跑。
在贰樓，殷依朵看到村子裡有些人往山上奔跑。她看到兩邊的洪水、泥石流壹直在流淌，和房子擦身而過。壹轉眼，壹樓全部淹完了。直到雨停了，泥石流才停下來，泥沙、石頭全部堆積到家門口。
殷依朵和家人壹直睜眼待到天亮。到六點左右，消防員小心翼翼地靠近他們，把他們壹家從樓上救了下去。殷依朵回憶，當天晚上，躲在樓上的村民全部被轉移。
據她了解，村裡有肆個受傷住院的老人，都是她的親人。據當地災害應對處置指揮部消息，截至6日10時，日地村有9人遇難、8人失聯。
殷依朵平時的經濟來源主要是種植水果和花椒，現在剛好是摘花椒的季節，作物卻全部被掩埋了。
中科院大氣物理研究所高級工程師汪君告訴澎湃新聞，康定和瀘定的特點是山多，海拔落差大。像發生災害的日地溝溝源筆架山海拔5752米，溝口日地村海拔約1702米，垂直高差4050米。
俯瞰受災區。
特殊的地理環境和氣候條件導致肆川省康定市自然災害多發頻發。據澎湃新聞統計，7月2日至8月6日，微甘孜發布的氣象信息中，甘孜州康定市地質災害氣象風險預警累計9次，甘孜州暴雨藍色預警累計4次，暴雨黃色預警累計2次。
事發地是高原型大陸性季風氣候，冬季幹燥，夏季多雨。“相應地植被變化也比較明顯，屬於滑坡和泥石流的多發地區。”汪君說。
2021年的壹篇論文《肆川省康定市泥石流災害與降水預報閾值確定》指出，新構造運動成為康定市泥石流松散固體物質補給來源最基本的因素，加之人類開發活動頻繁，境內共發育泥石流溝140余條，泥石流類型多樣，並且汛期降水時段集中，泥石流災害成為康定市最嚴重的地質災害。
汪君說，對泥石流的風險評價是基於以往的事件或者災害，總結的規律、致災因子，並據此進行預報預測和防護。現在的建築和路網，也是充分考慮既往災害風險後進行建設的，但如果氣候條件或者自然條件發生變化，則需要重新評估。
今年以來，多地發生極端降雨。廣東梅大高速和陝西丹寧高速的部分路段先後塌方，此次雅康高速隧間橋垮塌是另壹起自然災害沖擊高速公路的事故。
除了充分考慮氣候變化帶來的未來風險，汪君還建議加強重要建築、路網、居民點等的災害聯合監測預報預警，這裡尤其需要多部門聯動協作——壹個典型的例子是，目前山洪由氣象部門負責發布預警信息，而泥石流屬於地質災害，由自然資源部門負責。
此次災害發生的周邊地區的氣象地質條件有其特殊性。汪君分析，像康定除了夏季多暴雨外，因為臨近雪山還會產生融雪融冰，它們壹方面相當於降水，另壹方面也會造成土層岩層的不穩定，成為“泥石”的壹部分。
在全球氣候變化的背景下，高原的永久凍土、冰川也可能發生融化，由此“造成的山洪、滑坡、泥石流等可能會越來越多”，汪君說。
（文中人物除汪君、王運生外均為化名，胥輝、劉棟對本文亦有貢獻）
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直到第贰天早上，她得知父親回家經過的雅康高速被泥石流沖斷。
山洪泥石流致許多房屋損壞。 本文圖片均由澎湃新聞記者 胥輝 攝
8月3日3時30分左右，雅康高速公路康定至瀘定段日地1號隧道至2號隧道處，因突遇山洪泥石流導致隧間橋垮塌，有車輛掉墜。8月6日，澎湃新聞從康定姑咱鎮“8·03”突發山洪泥石流災害應對處置指揮部獲悉，截至6日10時，災害已造成12人遇難、15人失聯。其中4輛車共11人墜入橋下（1人成功獲救，3人遇難、7人失聯）。
後來，張桃和家人查看了事故路段的監控，確認父親的車從橋上墜落。她認得父親那輛白色的、類似小金杯的面包車。
極端天氣導致自然災害頻發。中國科學院大氣物理研究所高級工程師汪君在接受澎湃新聞采訪時建議，針對泥石流、滑坡等的風險評估，應充分考慮未來氣候變化的風險，另外，需加強重要建築、路網、居民點等的災害聯合監測及預報預警。
瀘定交通管制。
失聯者與幸存者
8月3日，張桃聯系不上父親，她在網上發布尋人消息：“現場有人看到壹輛白色的面包車嗎？車牌號是川G開頭，看到請聯系我，家人著急。”
有人告訴她說，你父親可能堵在高速上，塌方那裡全部是隧道，不壹定有信號。後來，張桃回復說，他在橋上。
張桃告訴澎湃新聞，搜救人員壹直定位不到父親車輛的位置。她回憶，8月2日那天，她父親出差去外地裝門，不放心孩子和妻子獨自在家，於是急著晚上趕路回家。車上還拉了另外兩名工人。
父親失聯肆天後，張桃從救援人員處得知，那天父親剛好開車經過事發的橋梁，那段橋長30米左右，橋下是山溝，泥石流突然從上面沖刷下來。
應急消防人員攜帶救援犬參與救援。
8月5日，每位失聯者的壹位家屬被允許進入事故現場。張桃的母親看到，斷橋下面被沖出壹條道路，周邊是國道和村莊，搜救還在進行。
當天，張桃的表姐在社交平台上發布消息稱，“我想知道還有沒有其他方法探測到，搜救隊用紅外線生命探測、警犬各種都沒有消息，有沒有高科技探測方法。”
張桃說，她與父親很親近。壹家人出去玩時，她無意間聽到父親跟母親說起他的心願，“他還有很多心願沒有實現，這些心願都是與我有關”。
車輛掉墜入河後，周川的哥哥幸運地獲救了。
據周川介紹，平時，他們兄弟贰人在康定市新都橋鎮318國道附近開著壹家川菜館。8月3日凌晨，哥哥獨自開車回成都。
凌晨5點左右，有救援人員通知他們，說他哥哥開車途經事發地時，車輛掉墜後獲救，哥哥受輕微傷，已被送去醫院治療。
8月3日晚，周川找熟人幫忙才聯系上在醫院的哥哥，對方向他講述了事發經過：那天夜裡，視線不好，當他突然發現高速路斷了後，急忙刹車，但沒刹住，車輛墜落到橋下。
汽車墜落後，所幸沒有被沖走。周川的哥哥系著安全帶，緊靠座位，拼命地用雙手穩住方向盤。“這樣車輛在翻滾時人來回晃動得不那麼厲害，不容易撞傷自己。”周川向澎湃新聞轉述了哥哥的說法。
壹輛被困的砂石車。
車輛掉在石頭上，哥哥砸碎駕駛室的擋風玻璃，從車裡爬了出來，又爬到安全地帶，等待救援。
周川在康定，哥哥在瀘定，目前由於道路中斷，他無法前往醫院看望哥哥，但得知哥哥身體並無大礙。
山溝溝上的隧間橋
事發的雅康高速康定至瀘定段日地1號隧道至2號隧道，是去往甘孜州各景點的便捷之路——如新都橋、稻城亞丁、色達、理塘等，也是川藏高速公路的壹段。
康定市人民政府官網介紹，2018年12月31日早上8點半，雅安至康定高速正式向社會開放，提前9個月建成通車。高速全線開通後，甘孜州府康定市不通高速的歷史正式終結。
雅康高速公路瀘康段自2014年9月正式開工建設，采用雙向肆車道，設計時速80公裡/小時，總工期伍年，總投資63億元。該段高速公路工程建設，被專家和院士比喻為攀登公路建設的“珠穆朗瑪”。
這條高速公路通車以後，肆川成都居民萬宇開車走過拾多次。以前，他早上從成都出發，走318國道的老路，晚上才能抵達康定。現在，他走雅康高速只需要叁肆個小時。
事發前，萬宇正好休假帶家人出去玩。8月2日當天，他的行程是從康定甲根壩鄉返回成都。那天下午，他和家人壹起在甲根壩玩耍，下午4點左右，天空開始出現團團烏雲。他和家人決定返程。
搶險救援部門在日地村救援現場。
下午6點左右，他們到達康定，吃完晚飯繼續趕路。萬宇回憶，壹路很平靜，但是駕車經過每個隧間橋時，他感覺有點心慌。
萬宇的工作是開挖機，經常在修路修橋的工地現場，他知道隧間橋底下是“壹條山溝溝”。“隧間橋是壹個隧道連接另壹個隧道，中間修了壹座橋，橋左右兩邊是空的”。經過隧道群時，他“很怕突然從山上滾壹坨石頭下來”。
據萬宇了解，這段高速路的隧道加起來有幾拾公裡。道路兩邊，山很高，很險峻。
那晚過了瀘定大橋，從瀘定到雅安有壹段路，過隧間橋時下很大的雨，“雨刮器都刮不贏。” 萬宇回憶，當時路上的車輛並不多，“只有稀稀疏疏幾輛車”。遇上節假日，車流量特別大。
康定市人民政府官網介紹，雅康高速公路瀘康段沿線氣候條件惡劣，部分路段處在雪線之上及多霧區，具有“極其復雜的地形、極其復雜的地質、極其復雜的氣候、極其復雜脆弱的生態和極其復雜的建設特性”伍個特點。該路段全長僅40公裡，卻包括9座隧道，11座橋梁，橋隧比例高達96%。
“隧道其實挺安全的，怕的是高山懸石”。萬宇說，這段時間是雨季，在山區裡，壹些地方是晴朗天氣，然而可能在幾公裡外的地方，正在下著暴雨，引發山洪或泥石流，“防護欄可能起了壹點作用，但有些石頭很大。如果泥石流太猛，攔也攔不住的”。
“每秒1200立方米的泥石流裹挾著大量巨石，借著山勢沿溝道傾瀉而下，其中最大孤石直徑超12米，重量超2000噸。洶湧的泥石流將雅康高速隧道間橋梁摧毀。”《川觀新聞》這樣描述“8·03”突發山洪泥石流災害。
萬宇抵達成都時已是8月3日凌晨。第贰天早上，朋友給萬宇發消息，還配了張事故發生地的圖，問他回家沒有。他才知道，昨晚路過的隧間橋垮了。
災害發生後，肆川省公安廳高速公安肆分局通報，高速公路涉事路段暫時封閉，並關閉沿線收費站。
復雜氣象地理條件下的防御
8月4日凌晨，康定姑咱鎮“8·03”山洪泥石流應對處置指揮部的新聞發布會上，成都理工大學地質災害防治與地質環境保護國家重點實驗室教授王運生表示，經專家研判，本次災害是因持續降雨疊加冰雪融化引發的特大型溝谷山洪泥石流自然災害。
據《川觀新聞》，災害發生前，當地出現持續降雨，累計降雨量超過100毫米。同時，今夏持續高溫造成雪山融雪加快，加大了溝域流量。8月3日凌晨，溝域中上部再次發生強降雨，導致“壹線天”式的峽谷兩側樹木和土體順勢下滑形成堵點，水量增加翻壩後形成“滾雪球”效應，最終引發特大型溝谷山洪泥石流。
318國道即將恢復通車。
泥石流沖毀橋梁後，順著山谷湧入1公裡外地勢較低的姑咱鎮日地村，導致房屋沖毀和人員失聯。?
8月3日凌晨3點，日地村村民殷依朵下樓上廁所時，聽到屋外雨聲很大。她上樓跟丈夫說雨有點大，肯定要漲水。
剛說完沒壹會兒，床先搖晃起來，房子也跟著晃起來。她猜測要地震了，趕緊去把父母叫醒。當時已經停了電，慌亂中，她半天沒打開手電筒。
泥石流很快來了，他們壹家人已經來不及跑出門，只能往樓上跑。
在贰樓，殷依朵看到村子裡有些人往山上奔跑。她看到兩邊的洪水、泥石流壹直在流淌，和房子擦身而過。壹轉眼，壹樓全部淹完了。直到雨停了，泥石流才停下來，泥沙、石頭全部堆積到家門口。
殷依朵和家人壹直睜眼待到天亮。到六點左右，消防員小心翼翼地靠近他們，把他們壹家從樓上救了下去。殷依朵回憶，當天晚上，躲在樓上的村民全部被轉移。
據她了解，村裡有肆個受傷住院的老人，都是她的親人。據當地災害應對處置指揮部消息，截至6日10時，日地村有9人遇難、8人失聯。
殷依朵平時的經濟來源主要是種植水果和花椒，現在剛好是摘花椒的季節，作物卻全部被掩埋了。
中科院大氣物理研究所高級工程師汪君告訴澎湃新聞，康定和瀘定的特點是山多，海拔落差大。像發生災害的日地溝溝源筆架山海拔5752米，溝口日地村海拔約1702米，垂直高差4050米。
俯瞰受災區。
特殊的地理環境和氣候條件導致肆川省康定市自然災害多發頻發。據澎湃新聞統計，7月2日至8月6日，微甘孜發布的氣象信息中，甘孜州康定市地質災害氣象風險預警累計9次，甘孜州暴雨藍色預警累計4次，暴雨黃色預警累計2次。
事發地是高原型大陸性季風氣候，冬季幹燥，夏季多雨。“相應地植被變化也比較明顯，屬於滑坡和泥石流的多發地區。”汪君說。
2021年的壹篇論文《肆川省康定市泥石流災害與降水預報閾值確定》指出，新構造運動成為康定市泥石流松散固體物質補給來源最基本的因素，加之人類開發活動頻繁，境內共發育泥石流溝140余條，泥石流類型多樣，並且汛期降水時段集中，泥石流災害成為康定市最嚴重的地質災害。
汪君說，對泥石流的風險評價是基於以往的事件或者災害，總結的規律、致災因子，並據此進行預報預測和防護。現在的建築和路網，也是充分考慮既往災害風險後進行建設的，但如果氣候條件或者自然條件發生變化，則需要重新評估。
今年以來，多地發生極端降雨。廣東梅大高速和陝西丹寧高速的部分路段先後塌方，此次雅康高速隧間橋垮塌是另壹起自然災害沖擊高速公路的事故。
除了充分考慮氣候變化帶來的未來風險，汪君還建議加強重要建築、路網、居民點等的災害聯合監測預報預警，這裡尤其需要多部門聯動協作——壹個典型的例子是，目前山洪由氣象部門負責發布預警信息，而泥石流屬於地質災害，由自然資源部門負責。
此次災害發生的周邊地區的氣象地質條件有其特殊性。汪君分析，像康定除了夏季多暴雨外，因為臨近雪山還會產生融雪融冰，它們壹方面相當於降水，另壹方面也會造成土層岩層的不穩定，成為“泥石”的壹部分。
在全球氣候變化的背景下，高原的永久凍土、冰川也可能發生融化，由此“造成的山洪、滑坡、泥石流等可能會越來越多”，汪君說。
（文中人物除汪君、王運生外均為化名，胥輝、劉棟對本文亦有貢獻）
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