[关税] 中国敦促重新考虑汽车关税 暗示对欧盟乳制品反倾销
新西兰是全球最大的乳制品出口国，也是许多外国厂商，包括法国乳制品公司达能（Danone）的生产基地。
根据中国的海关数据，欧盟是中国第二大的乳制品来源地，占其2023年乳制品进口总额的36%，仅次于新西兰。澳大利亚位居第三。
欧盟数据显示，去年欧盟向中国出口的乳制品价值约17亿欧元，主要产品包含乳清粉、黄油和鲜奶。
荷兰、法国、德国、爱尔兰和丹麦的乳制品产业都有一定程度仰赖中国市场。猪肉方面，荷兰、丹麦和法国也是猪肉供应国，而中国去年最大的猪肉供应国则是西班牙，占中国猪肉进口总量的近23%，其次是美国和巴西。
报道援引法国最大的农民联盟“农业经营者工会全国联合会”（FNSEA）主席阿诺·鲁索（Arnaud Rousseau）的话说，“我们很担心。猪的某些部位欧洲人不吃，需要找到市场。中国是一个重要的市场。如果我们不能同某些国家进行贸易，我们很快就会出现问题。”
根据中国海关的数据，中国去年进口了价值60亿美元的猪肉，包括猪内脏。
随着欧盟贸易紧张的加剧，欧洲一些官员警告不要对食品征收进口关税。欧盟农业专员亚努兹·沃伊切霍夫斯基（Janusz Wojciechowski）在今年4月访问中国期间表示，他的意图是尽可能避免让农业来为其他领域的问题付出代价。
他强调说，“欧盟的立场是，公开的食品贸易是确保全球食品安全的一个非常重要的工具。”
报道表示，不过中国以往则持有不同的立场，经常将食品作为贸易纠纷中征收报复性关税的目标。
美联社周四报道说，分析人士警告，一场不断升级的贸易战可能爆发，将提高双方消费者的支出并伤害双方的出口商及工人。欧盟和中国互为对方主要的市场，中国是一个拥有十多亿人口的新兴经济，欧洲则拥有相对富裕的四亿多人口。
报道说，中国商务部发言人何亚东周四强调，中国将采取所有必要的措施保护中国公司的权益，并保留向世贸组织申诉的权利。
目前，欧盟还在调查中国对风能和太阳能公司的补贴以及中国是否不公平地限制欧洲制造商进入中国的医疗仪器市场。
欧盟表示，已经主动联系中国政府讨论欧盟对中国电动车补贴调查的结果，如果双方不能解决该问题，那额外征收的临时关税将于7月4日生效，四个月之后再最后确认。
欧盟委员会6月12日表示，作为正在进行的调查的一部分，欧盟委员会暂时认定，中国纯电动汽车价值链（BEV）获得了不公平的补贴，这对欧盟纯电动汽车厂商构成了经济伤害的风险。
欧盟对中国电动车征收的惩罚性关税的税率对不同企业有所不同。对比亚迪的税率为17.4%，对吉利为20%，对上汽集团为38.1%。
欧盟文件还表示，中国其他配合调查但未参加抽样的纯电动汽车生产厂商将被征收21%以下加权平均关税。其它不配合调查的中国纯电动汽车生产厂商将被征收38.1%的关税。
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根据中国的海关数据，欧盟是中国第二大的乳制品来源地，占其2023年乳制品进口总额的36%，仅次于新西兰。澳大利亚位居第三。
欧盟数据显示，去年欧盟向中国出口的乳制品价值约17亿欧元，主要产品包含乳清粉、黄油和鲜奶。
荷兰、法国、德国、爱尔兰和丹麦的乳制品产业都有一定程度仰赖中国市场。猪肉方面，荷兰、丹麦和法国也是猪肉供应国，而中国去年最大的猪肉供应国则是西班牙，占中国猪肉进口总量的近23%，其次是美国和巴西。
报道援引法国最大的农民联盟“农业经营者工会全国联合会”（FNSEA）主席阿诺·鲁索（Arnaud Rousseau）的话说，“我们很担心。猪的某些部位欧洲人不吃，需要找到市场。中国是一个重要的市场。如果我们不能同某些国家进行贸易，我们很快就会出现问题。”
根据中国海关的数据，中国去年进口了价值60亿美元的猪肉，包括猪内脏。
随着欧盟贸易紧张的加剧，欧洲一些官员警告不要对食品征收进口关税。欧盟农业专员亚努兹·沃伊切霍夫斯基（Janusz Wojciechowski）在今年4月访问中国期间表示，他的意图是尽可能避免让农业来为其他领域的问题付出代价。
他强调说，“欧盟的立场是，公开的食品贸易是确保全球食品安全的一个非常重要的工具。”
报道表示，不过中国以往则持有不同的立场，经常将食品作为贸易纠纷中征收报复性关税的目标。
美联社周四报道说，分析人士警告，一场不断升级的贸易战可能爆发，将提高双方消费者的支出并伤害双方的出口商及工人。欧盟和中国互为对方主要的市场，中国是一个拥有十多亿人口的新兴经济，欧洲则拥有相对富裕的四亿多人口。
报道说，中国商务部发言人何亚东周四强调，中国将采取所有必要的措施保护中国公司的权益，并保留向世贸组织申诉的权利。
目前，欧盟还在调查中国对风能和太阳能公司的补贴以及中国是否不公平地限制欧洲制造商进入中国的医疗仪器市场。
欧盟表示，已经主动联系中国政府讨论欧盟对中国电动车补贴调查的结果，如果双方不能解决该问题，那额外征收的临时关税将于7月4日生效，四个月之后再最后确认。
欧盟委员会6月12日表示，作为正在进行的调查的一部分，欧盟委员会暂时认定，中国纯电动汽车价值链（BEV）获得了不公平的补贴，这对欧盟纯电动汽车厂商构成了经济伤害的风险。
欧盟对中国电动车征收的惩罚性关税的税率对不同企业有所不同。对比亚迪的税率为17.4%，对吉利为20%，对上汽集团为38.1%。
欧盟文件还表示，中国其他配合调查但未参加抽样的纯电动汽车生产厂商将被征收21%以下加权平均关税。其它不配合调查的中国纯电动汽车生产厂商将被征收38.1%的关税。
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