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成功了!星艦第肆次試飛 平穩落入海面 掌聲雷動
成功了!星艦第肆次試飛 平穩落入海面 掌聲雷動成功了!星艦第肆次試飛 平穩落入海面 掌聲雷動
藍色為地球軌道，紅色為火星軌道，粉色為特斯拉跑車的軌道，2018年的獵鷹重型火箭測試只是證明它有能力向火星送貨，那輛跑車並不會降落火星，也不會進入環火星軌道。圖片來源：wikipedia
從更實際的角度考量，獵鷹9號運載火箭現在可以壹次性將60顆星鏈（Starlink）衛星送入近地軌道，星艦則可以壹次性送680顆星鏈衛星。當然，星艦研發成功後，SpaceX會將星鏈衛星的重量提升壹個數量級，升級成更強大、更可靠的“星鏈”2.0衛星。這樣其實每次發射的星鏈衛星數量不會有太大改變，甚至會有所減少，但整體性能會更強。
獵鷹9號單次發射成本在6700萬美元（2022年數據）左右，星艦目前每次發射成本約為1億美元，馬斯克估計在未來幾年內單次發射成本會降低到1000萬美元左右。 2023年11月2日，馬斯克就在X上宣布星鏈現金流收支平衡，星鏈網絡已經是目前發展最快的衛星網絡了，星艦成功後，星鏈網絡的進展可能再次超出我們的預期。
能力更強，成本更低，星艦有望將地球軌道的運貨成本降低到100美元/千克的量級。這是什麼概念？從北京飛往紐約的頭等艙航班大約為10萬元人民幣，按照乘客加行李總共100千克計算，頭等艙售價大約是138美元/千克。按重量計算，星艦的運輸成本甚至可能比跨國航班頭等艙的售價還便宜，並且速度快得多。
從1960年到2030年，向地球軌道運送每千克貨物的運費（美元/千克），注意縱軸為對數坐標。從左到右單獨標注的藍點分別為土星伍號（Saturn V）、航天飛機（Shuttle）、德爾塔-4重型運載火箭（Delta IV Heavy）、獵鷹9號（Falcon 9）、獵鷹重型（Falcon Heavy）和星艦預估數據（Starship est.）圖片來源：CSIS Aerospace Security Project, PayloadResearch estimates | 2024
當大氣層外的航天，在價格上能與大氣層內的航空相比肩時，這會帶來什麼改變？星鏈網絡肯定會得到大大增強，除此之外，更多科學家也有望將他們的實驗室搬上太空，太空工廠或許也能提上日程。星艦甚至還能成為壹種新的遠距離交通工具，執行洲際航班。
圖片來源：《環球科學》2023年12月刊封面文章《太空制造：合成完美材料？》
當然，在馬斯克的願望中，這種遠距離不應該局限在地球上，而是從地球到火星之間。從地球到火星，這當然是壹段漫長的旅程，並且還有很多問題亟待解決，比如星際輻射對人體的傷害，長期微重力導致的骨質疏松，當然還有最重要的問題——沒錢。此前從地球到火星的運輸成本太過高昂，讓大部分火星探索任務都望而卻步，為了安全和成本，火星探索任務往往只會派出探測器。當然，探測器就已經足夠滿足大部分科學家的需求了，是否有必要將人類派往火星也是壹件值得商榷的事情。但是，如果星艦真的能以指數的方式降低發射成本，不斷降低的預算總會挑撥著探索者的心弦——
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還沒人說話啊，我想來說幾句
從更實際的角度考量，獵鷹9號運載火箭現在可以壹次性將60顆星鏈（Starlink）衛星送入近地軌道，星艦則可以壹次性送680顆星鏈衛星。當然，星艦研發成功後，SpaceX會將星鏈衛星的重量提升壹個數量級，升級成更強大、更可靠的“星鏈”2.0衛星。這樣其實每次發射的星鏈衛星數量不會有太大改變，甚至會有所減少，但整體性能會更強。
獵鷹9號單次發射成本在6700萬美元（2022年數據）左右，星艦目前每次發射成本約為1億美元，馬斯克估計在未來幾年內單次發射成本會降低到1000萬美元左右。 2023年11月2日，馬斯克就在X上宣布星鏈現金流收支平衡，星鏈網絡已經是目前發展最快的衛星網絡了，星艦成功後，星鏈網絡的進展可能再次超出我們的預期。
能力更強，成本更低，星艦有望將地球軌道的運貨成本降低到100美元/千克的量級。這是什麼概念？從北京飛往紐約的頭等艙航班大約為10萬元人民幣，按照乘客加行李總共100千克計算，頭等艙售價大約是138美元/千克。按重量計算，星艦的運輸成本甚至可能比跨國航班頭等艙的售價還便宜，並且速度快得多。
從1960年到2030年，向地球軌道運送每千克貨物的運費（美元/千克），注意縱軸為對數坐標。從左到右單獨標注的藍點分別為土星伍號（Saturn V）、航天飛機（Shuttle）、德爾塔-4重型運載火箭（Delta IV Heavy）、獵鷹9號（Falcon 9）、獵鷹重型（Falcon Heavy）和星艦預估數據（Starship est.）圖片來源：CSIS Aerospace Security Project, PayloadResearch estimates | 2024
當大氣層外的航天，在價格上能與大氣層內的航空相比肩時，這會帶來什麼改變？星鏈網絡肯定會得到大大增強，除此之外，更多科學家也有望將他們的實驗室搬上太空，太空工廠或許也能提上日程。星艦甚至還能成為壹種新的遠距離交通工具，執行洲際航班。
圖片來源：《環球科學》2023年12月刊封面文章《太空制造：合成完美材料？》
當然，在馬斯克的願望中，這種遠距離不應該局限在地球上，而是從地球到火星之間。從地球到火星，這當然是壹段漫長的旅程，並且還有很多問題亟待解決，比如星際輻射對人體的傷害，長期微重力導致的骨質疏松，當然還有最重要的問題——沒錢。此前從地球到火星的運輸成本太過高昂，讓大部分火星探索任務都望而卻步，為了安全和成本，火星探索任務往往只會派出探測器。當然，探測器就已經足夠滿足大部分科學家的需求了，是否有必要將人類派往火星也是壹件值得商榷的事情。但是，如果星艦真的能以指數的方式降低發射成本，不斷降低的預算總會挑撥著探索者的心弦——
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