[停飛] 突發!全額退款飛上海的航班停飛
今天，不少的澳洲華人紛紛表示失望。
澳洲航空今天表示，因需求低迷，將自7月28日起暫停悉尼（Sydney）飛往中國上海的航班。澳航原本希望疫情過後旅行需求能夠反彈，但航線重啟約9個月後，如今決定暫停服務。
路透社報道，澳洲航空（Qantas Airways）表示，原本用於上海航線的飛機將改飛亞洲其他地區，或有新旅游機會的目的地。
澳洲航空首席執行官華萊士（Sam Wallace）在聲明中表示：自COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情以來，澳洲和中國之間的旅行需求並未如預期般強勁恢復。在幾個月內，我們往返上海的航班壹直只有半滿左右。
澳航補充說，將繼續密切關注澳中市場，希望在需求恢復後復航上海。
據悉，澳航悉尼至上海的最後壹班直飛航班將於7月28日起飛。預訂7月28日以後直飛上海航班的澳航乘客將獲得全額退款，如果您已經預定了這班航班，請盡快聯系航空公司進行改簽服務。
中國民航航空網報道稱，除了2024年7月28日（包含）以後涉及到上海-悉尼的航班全面停班以外，自6月起關於這條航線的航班會隨機減班，中國航點僅保留香港。
空余出來的A330運力將投放在10月28日開航的布裡斯班-馬尼拉航線，以及第肆季度為悉尼/布裡斯班-新加坡航線加密班次。此外，還會在12月中旬至次年3月末加密悉尼-班加羅爾航線。
雖然澳航給出了暫停服務，但是第壹財經報道稱，相比之下，國內航司在澳大利亞航線市場則是加速恢復的態勢，並且已經在中澳航線市場占據了絕對優勢。
根據航班管家的最新統計數據，今年4月的中澳航線（不含港澳台地區）上，澳洲航空執行的航班量達到44班次，占據中澳航線總航班量的4.5%，是4月該航線的唯壹國際承運人，而中方承運人占據了剩余的市場份額，其中東航，南航，廈航的航班量位居前叁，占據總航班量的70.2%，而東航，廈航，川航等中澳航線的航班恢復已經超過了疫情前的水平。
為什麼中國航司的澳洲航線仍在拼命增班，澳大利亞航空卻退出了這壹市場的競爭？
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
還沒人說話啊，我想來說幾句
澳洲航空今天表示，因需求低迷，將自7月28日起暫停悉尼（Sydney）飛往中國上海的航班。澳航原本希望疫情過後旅行需求能夠反彈，但航線重啟約9個月後，如今決定暫停服務。
路透社報道，澳洲航空（Qantas Airways）表示，原本用於上海航線的飛機將改飛亞洲其他地區，或有新旅游機會的目的地。
澳洲航空首席執行官華萊士（Sam Wallace）在聲明中表示：自COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情以來，澳洲和中國之間的旅行需求並未如預期般強勁恢復。在幾個月內，我們往返上海的航班壹直只有半滿左右。
澳航補充說，將繼續密切關注澳中市場，希望在需求恢復後復航上海。
據悉，澳航悉尼至上海的最後壹班直飛航班將於7月28日起飛。預訂7月28日以後直飛上海航班的澳航乘客將獲得全額退款，如果您已經預定了這班航班，請盡快聯系航空公司進行改簽服務。
中國民航航空網報道稱，除了2024年7月28日（包含）以後涉及到上海-悉尼的航班全面停班以外，自6月起關於這條航線的航班會隨機減班，中國航點僅保留香港。
空余出來的A330運力將投放在10月28日開航的布裡斯班-馬尼拉航線，以及第肆季度為悉尼/布裡斯班-新加坡航線加密班次。此外，還會在12月中旬至次年3月末加密悉尼-班加羅爾航線。
雖然澳航給出了暫停服務，但是第壹財經報道稱，相比之下，國內航司在澳大利亞航線市場則是加速恢復的態勢，並且已經在中澳航線市場占據了絕對優勢。
根據航班管家的最新統計數據，今年4月的中澳航線（不含港澳台地區）上，澳洲航空執行的航班量達到44班次，占據中澳航線總航班量的4.5%，是4月該航線的唯壹國際承運人，而中方承運人占據了剩余的市場份額，其中東航，南航，廈航的航班量位居前叁，占據總航班量的70.2%，而東航，廈航，川航等中澳航線的航班恢復已經超過了疫情前的水平。
為什麼中國航司的澳洲航線仍在拼命增班，澳大利亞航空卻退出了這壹市場的競爭？
[物價飛漲的時候 這樣省錢購物很爽]
| 分享: |
| 注： | 在此頁閱讀全文 |
| 延伸閱讀 | 更多... |
推薦: