[特斯拉] 特斯拉現在每季度燒掉40-50億美元現金 幹啥了?(圖)
當特斯拉與百度簽署地圖數據協議時，有關在全中國范圍內推出自動駕駛汽車的猜測便甚囂塵上。然而，根據中國監管機構最近的表態，特斯拉只被允許測試其 FSD 功能，目前還沒有正式推出的計劃。
似乎這些問題還不夠，特斯拉還受到令人困惑的會計問題的困擾。例如，根據《Warranty Week》的壹項統計，盡管特斯拉汽車在主要原始設備制造商中出現的問題數量最多，但其保修索賠記錄仍相對低於行業平均水平。
根據傳聞，為了控制保修索賠費用，特斯拉壹直將其記錄為商譽/SG&A項目。這壹策略在銷量增長時有效地推遲了保修成本。但現在，隨著銷量下降，特斯拉面臨著保修索賠費用膨脹的陰影。因此，特斯拉壹直試圖推遲服務預約時間，希望客戶選擇從其他地方維修電動汽車，而不是等上幾個月再去預約特斯拉技術人員，這種做法導致特斯拉汽車的保險費用急劇上升。
另壹個令人困惑的問題是，特斯拉為自己租賃的車輛承擔殘值風險。此外，它還為外部承租人提供殘值擔保。然而，在贰手車價格每年暴跌叁分之壹的情況下，該公司尚未承受重大減值損失。
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