[90后] 马斯克震惊 90后小伙弄出王牌技术
特斯拉完全自动驾驶系统（下简称：FSD），最近又有新动作。
特斯拉CEO马斯克，在社交平台X上亲自确认：
在V12.4的版本更新后， FSD将移除“驾驶员需要用手轻扶方向盘”的要求 。
这或许意味着，人类离完全不需要干预的自动驾驶，又近了一步。
马斯克预热新版FSD
5月7日，马斯克在X上转发了一条特斯拉车主使用新版本FSD的视频。
视频中，记录了这位车主看完球赛，从球场车库一路使用FSD，驱车50分钟回家的全过程：
地下车库驶出路面、十字路口减速和等候、夜间高速、面对加塞的处理......从以上表现来看，FSD的逻辑确实都非常像人类老司机。
让人印象最深刻的，是视频开头的一个操作：
视频中的这台特斯拉，在狭窄的城区单行道通行时， 遇到路障可以做到冷静地借道避让，然后从容地回到自己的车道上，躲避对向来车。
5月8日，马斯克在推特上为未来的三个小版本——V12.4、V12.5以及V12.6版本进行了预热。
在V12.4版本上，特斯拉“几乎完全重新训练了模型”，主要目的是减少加速或刹车太快的情况，以便改善舒适性；
而V12.5和V12.6版本，则是在为断头路倒车等特殊路况寻找解决方案。
印度90后工程师拒绝离开特斯拉
V12大版本的FSD，在迭代速度和功能表现上，都完全走上了快车道。
而这，大部分要归功于神经网络系统的融入。
然而，FSD的进化之路，却差点因为马斯克的一次人事调动而夭折。
2023年出版的《马斯克传》中，详细地记录了这个戏剧性的故事。
2022年底，彼时刚经历完马斯克“血洗式裁员”的推特，急需人手；作为特斯拉自动驾驶团队的一员，特斯拉工程师达瓦尔·史洛夫，深受马斯克信任。
也因此，他的名字被列入了前往推特救火的名单。
不过，和其他服从安排的工程师不同的是，史洛夫并不愿意离开特斯拉：
“我认为继续完成我手头的工作非常重要。”
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这或许意味着，人类离完全不需要干预的自动驾驶，又近了一步。
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视频中，记录了这位车主看完球赛，从球场车库一路使用FSD，驱车50分钟回家的全过程：
地下车库驶出路面、十字路口减速和等候、夜间高速、面对加塞的处理......从以上表现来看，FSD的逻辑确实都非常像人类老司机。
让人印象最深刻的，是视频开头的一个操作：
视频中的这台特斯拉，在狭窄的城区单行道通行时， 遇到路障可以做到冷静地借道避让，然后从容地回到自己的车道上，躲避对向来车。
5月8日，马斯克在推特上为未来的三个小版本——V12.4、V12.5以及V12.6版本进行了预热。
在V12.4版本上，特斯拉“几乎完全重新训练了模型”，主要目的是减少加速或刹车太快的情况，以便改善舒适性；
而V12.5和V12.6版本，则是在为断头路倒车等特殊路况寻找解决方案。
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V12大版本的FSD，在迭代速度和功能表现上，都完全走上了快车道。
而这，大部分要归功于神经网络系统的融入。
然而，FSD的进化之路，却差点因为马斯克的一次人事调动而夭折。
2023年出版的《马斯克传》中，详细地记录了这个戏剧性的故事。
2022年底，彼时刚经历完马斯克“血洗式裁员”的推特，急需人手；作为特斯拉自动驾驶团队的一员，特斯拉工程师达瓦尔·史洛夫，深受马斯克信任。
也因此，他的名字被列入了前往推特救火的名单。
不过，和其他服从安排的工程师不同的是，史洛夫并不愿意离开特斯拉：
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