[富士康] 富士康大撤退 出口數據大跌波及
這樣壹來，就不會因為地緣政治因素導致的外資或台資的產能轉移，短時間出現空缺的問題，以本土巨頭為核心，跨國海外巨頭為輔的戰略，確保外資或台資大企業去留都不影響當地的整體產業布局，跨國巨頭走掉，產業鏈依然在，只要產業鏈整體還在，就能吸引其他的大企業入駐，補上產能空缺。
荷蘭就是壹個典型案列，飛利浦不行了，從產業鏈中又孵化出了阿斯麥，就是對這套邏輯的最好的驗證。
從當前來看，鄭州擺脫富士康依賴的壹個方向是往新能源汽車產業發力。鄭州提出到2025年，力爭全市新能源及智能網聯汽車產能超過100萬輛。比亞迪產能最大、用工最多的整車生產基地在鄭州航空港正式投產，根據規劃，比亞迪鄭州基地未來產能有望達到百萬量級。
不過，富士康不斷外遷，押注印度，印度市場的盤子在短時間內無法做大，如今蘋果銷量在中國大跌10%，庫克看到危機，重新重視中國市場，強化中國大陸供應鏈，富士康不斷外撤的壹個負面效應是，從當下中印代工與制造業格局來說，富士康在印度的投入產出比不高。
在華為(专题)、比亞迪的發力下，中國手機供應鏈會進壹步強化，中國市場作為蘋果的主戰場不會改變，而撤出的產能與訂單夜將被其他廠商分流。對於富士康來說，在印度市場能得到多少很難說，在中國市場失去的份額，恐怕未來想回頭，也再也拿不回來了。
本文來自微信公眾號“智能新連接”（ID:znxlj01），作者：王新喜。
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
這條新聞還沒有人評論喔，等著您的高見呢
荷蘭就是壹個典型案列，飛利浦不行了，從產業鏈中又孵化出了阿斯麥，就是對這套邏輯的最好的驗證。
從當前來看，鄭州擺脫富士康依賴的壹個方向是往新能源汽車產業發力。鄭州提出到2025年，力爭全市新能源及智能網聯汽車產能超過100萬輛。比亞迪產能最大、用工最多的整車生產基地在鄭州航空港正式投產，根據規劃，比亞迪鄭州基地未來產能有望達到百萬量級。
不過，富士康不斷外遷，押注印度，印度市場的盤子在短時間內無法做大，如今蘋果銷量在中國大跌10%，庫克看到危機，重新重視中國市場，強化中國大陸供應鏈，富士康不斷外撤的壹個負面效應是，從當下中印代工與制造業格局來說，富士康在印度的投入產出比不高。
在華為(专题)、比亞迪的發力下，中國手機供應鏈會進壹步強化，中國市場作為蘋果的主戰場不會改變，而撤出的產能與訂單夜將被其他廠商分流。對於富士康來說，在印度市場能得到多少很難說，在中國市場失去的份額，恐怕未來想回頭，也再也拿不回來了。
本文來自微信公眾號“智能新連接”（ID:znxlj01），作者：王新喜。
[加西網正招聘多名全職sales 待遇優]
| 分享: |
| 注： | 在此頁閱讀全文 |
| 延伸閱讀 | 更多... |
推薦: