[吃喝玩樂溫哥華] 著名景點奧賽羅隧道 今夏部分開放
自 2021 年洪災以來壹直關閉的BC省著名景點——位於希望鎮(Hope)的奧賽羅隧道(Othello Tunnels)，終於將在今年夏天部分重新開放啦。
BC省環境與氣候變化戰略部（Ministry of Environment and Climate Change Strategy）周叁宣布，奧賽羅隧道所在的科基哈拉峽谷公園（Coquihalla Canyon Park）將於 2024 年 7 月部分重新開放。
環境與氣候變化戰略部部長George Heyman 在壹份新聞稿中說："科基哈拉峽谷公園和奧賽羅隧道是非常受歡迎的景點，其壯觀的景色與獨特的環境吸引了很多人。我們知道，人們等待公園安全開放已經很久了。洪災給這座公園造成的破壞是巨大的，我們正在設計和重建更具復原力的基礎設施，使其能夠更好地抵御氣候變化的影響。"
第壹階段的修復工程將修復通往公園的設施和道路，重點是從公園入口和停車場到贰號隧道的盡頭。公園的其他部分預計將於 2025 年開放。
修復工程將包括重鋪路面和提升步行道，以避免類似的洪水破壞再次發生。
2021 年毀滅性的洪水破壞了歷史悠久的奧賽羅隧道的全部伍條隧道，這些隧道的歷史可以追溯到 1914 年。大橋的地基也受到了影響，峽谷斜坡變得不穩定，增加了落石的風險。
在遭到破壞之前，該公園每年接待數以萬計的游客，1981 年，電影《第壹滴血》就是以這裡為背景拍攝的。該公園是歷史悠久的凱特爾山谷鐵路(Kettle Valley railway)的壹部分，隧道是當時的壹項工程壯舉，為火車穿越山區提供了路線。
美國電影《第壹滴血》中極為驚險刺激的隧道和險峻的峽谷風光大多是以奧賽羅隧道（Othello Tunnels），隧道也因此部電影而聲名遠揚。
從希望鎮出發，沿著Kawkawa Lake Road往東，跨過Coquihalla 河，繼續往前直到轉上奧賽羅路（Othello Road），就可抵達隧道入口處。
隧道原先就是為鐵路修建而開鑿的，這段目前已經廢棄的鐵路是是19世紀初淘金熱的產物。當時的加拿大太平洋鐵路公司為了使庫特尼地區（Kootenay Region）與卑詩省沿海直接建立交通，決定在Coquihalla 峽谷地帶建造壹段鐵路。但叁百呎深礐oquihalla 峽谷卻給鐵路建設帶來了空前的難題。鐵路設計的總工程師 McCulloch力排眾議，否定饒開峽谷建造鐵路的方案，決定在這個險峻的峽谷間開鑿隧道，修出壹條直接與太平洋鐵路主線相連的鐵路段。隧道開鑿時采用 了大量的人工，也創造了當時世界上最昂貴的修建價格——每平方公裡30萬元。隧道在1916年投入使用，但由於後來出現的岩石滑坡、地表沖刷等原因，鐵路最終於還是在1959年停止使用。
如今奧賽羅隧道已是著名的旅游熱點，壹個個幽深的隧洞之間有棧橋相連，橋下是奔騰咆哮的河水，旁邊是像牆壹般直立的峭壁，很多人慕名前來瞻仰電影《第壹滴血》的拍攝地。
希望奧賽羅隧道能夠早日修復好，重新全面開放。
REF:https://dailyhive.com/vancouver/othello-tunnels-partially...
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還沒人說話啊，我想來說幾句
BC省環境與氣候變化戰略部（Ministry of Environment and Climate Change Strategy）周叁宣布，奧賽羅隧道所在的科基哈拉峽谷公園（Coquihalla Canyon Park）將於 2024 年 7 月部分重新開放。
環境與氣候變化戰略部部長George Heyman 在壹份新聞稿中說："科基哈拉峽谷公園和奧賽羅隧道是非常受歡迎的景點，其壯觀的景色與獨特的環境吸引了很多人。我們知道，人們等待公園安全開放已經很久了。洪災給這座公園造成的破壞是巨大的，我們正在設計和重建更具復原力的基礎設施，使其能夠更好地抵御氣候變化的影響。"
第壹階段的修復工程將修復通往公園的設施和道路，重點是從公園入口和停車場到贰號隧道的盡頭。公園的其他部分預計將於 2025 年開放。
修復工程將包括重鋪路面和提升步行道，以避免類似的洪水破壞再次發生。
2021 年毀滅性的洪水破壞了歷史悠久的奧賽羅隧道的全部伍條隧道，這些隧道的歷史可以追溯到 1914 年。大橋的地基也受到了影響，峽谷斜坡變得不穩定，增加了落石的風險。
在遭到破壞之前，該公園每年接待數以萬計的游客，1981 年，電影《第壹滴血》就是以這裡為背景拍攝的。該公園是歷史悠久的凱特爾山谷鐵路(Kettle Valley railway)的壹部分，隧道是當時的壹項工程壯舉，為火車穿越山區提供了路線。
美國電影《第壹滴血》中極為驚險刺激的隧道和險峻的峽谷風光大多是以奧賽羅隧道（Othello Tunnels），隧道也因此部電影而聲名遠揚。
從希望鎮出發，沿著Kawkawa Lake Road往東，跨過Coquihalla 河，繼續往前直到轉上奧賽羅路（Othello Road），就可抵達隧道入口處。
隧道原先就是為鐵路修建而開鑿的，這段目前已經廢棄的鐵路是是19世紀初淘金熱的產物。當時的加拿大太平洋鐵路公司為了使庫特尼地區（Kootenay Region）與卑詩省沿海直接建立交通，決定在Coquihalla 峽谷地帶建造壹段鐵路。但叁百呎深礐oquihalla 峽谷卻給鐵路建設帶來了空前的難題。鐵路設計的總工程師 McCulloch力排眾議，否定饒開峽谷建造鐵路的方案，決定在這個險峻的峽谷間開鑿隧道，修出壹條直接與太平洋鐵路主線相連的鐵路段。隧道開鑿時采用 了大量的人工，也創造了當時世界上最昂貴的修建價格——每平方公裡30萬元。隧道在1916年投入使用，但由於後來出現的岩石滑坡、地表沖刷等原因，鐵路最終於還是在1959年停止使用。
如今奧賽羅隧道已是著名的旅游熱點，壹個個幽深的隧洞之間有棧橋相連，橋下是奔騰咆哮的河水，旁邊是像牆壹般直立的峭壁，很多人慕名前來瞻仰電影《第壹滴血》的拍攝地。
希望奧賽羅隧道能夠早日修復好，重新全面開放。
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