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中國什麼時候能有自己的核動力航母...？
中國什麼時候能有自己的核動力航母...？中國什麼時候能有自己的核動力航母...？
前不久，官方證實，“福建”號航母正在開展相關系泊試驗。
看似簡單的壹個消息，卻讓國人很振奮。
因為，這也證明中國海軍首艘大型電磁彈射器航母即將正式開始試航。
不過，很多軍迷很快有了壹個更大的期待：
什麼時候中國能有自己的核動力航母？
“福建”號航母的建造始於2018年，由上海江南造船廠負責。
2022年6月17日，這艘中國海軍的第叁艘航母正式被命名為“福建”號，舷號為“18”，預計將於2025年完成海試，正式交付服役。
“福建”號航母也是中國完全自主設計建造的首艘彈射型航空母艦，采用平直通長飛行甲板，滿載排水量8萬余噸。
由於江南造船廠主要建設基地位於長江口的長興島，這裡又恰好是浦東機場諸多航班起降區域，因此經常有乘客拍到正在建設中的“福建”號近況。
此次網上流傳的視頻中，顯示壹輛紅色小車從“福建”號航母甲板上彈射出去，並在艦艏側前方激起了巨大水花，通過對周圍參照物比對，“小紅車”彈射距離約50米。
針對這個視頻，有人提出“福建”號航母是不是已經開始對其電磁彈射系統進行“靜載發射”試驗，為近期將要舉行的海試做准備，並希望得到相關部門發言人的證實。
此前的“遼寧”號與“山東”號使用的是滑躍起飛方式，而“福建”號航母采用了電磁彈射與電磁攔阻系統，具備彈射大型戰機與快速彈射輕量級無人機的能力。
從蒸汽彈射系統轉到電磁彈射系統，絕不只是簡單的技術升級，背後是整個國家工業實力和體系的配合，更是新型技術的完美應用。
我們不妨先了解下航母上艦載機彈射器的類型。
當今擁有航母的拾余個國家中，基本采用的是滑躍起飛和蒸汽彈射兩種技術。
采用滑躍起飛甲板技術的“遼寧”號
滑躍起飛是由英國人發明的，最早應用在英國“無敵”級航母上。
這也不足為怪，畢竟英國的海軍曾經也是稱霸世界百年。
滑躍起飛的特點便是讓艦載機從前端翹起的滑躍式飛行甲板上進行起飛動作，更大程度上提高艦載機的爬升率和離艦速度，有利於提高艦載機大規模起飛的作戰效率。
但是滑躍起飛的艦載機具有壹定危險性，艦載機發動機必須足夠強悍，才能在短時間、短距離內達到起飛速度，否則很容易因速度不夠發生墜海事故。
為了彌補滑躍起飛技術不足，歐美海軍在上世紀50年代就開始了蒸汽彈射器的研發，這玩意說白了，就好比航母幫助艦載機快速起飛的“大彈弓”。
英國海軍率先取得了成功，隨後美國海軍航母也逐漸普及了蒸汽彈射器裝備，該裝備也成為隨後大部分航母艦載機彈射器的裝備選擇。
蒸汽彈射技術和電磁彈射技術示意圖
而滑躍起飛方式發展的幾拾年間，技術逐步成熟，其高可靠性早已得到有關專家的認可和飛行實踐的驗證。
時至今日，在近千萬次的艦載機彈射起飛中，尚沒有壹架艦載機因裝置本身故障而出事故。
我國第贰艘航母“山東”號依然采用滑躍起飛方式，正是出於這方面的考慮。
中國第贰艘航母“山東”號依然采用蒸汽彈射器技術幫助飛機起飛
蒸汽彈射器存在體積大、重量重、效率低、對艦上輔助系統要求高的問題，運行和維護費用也相對較高。
而且，蒸汽彈射器彈射艦載機還需要消耗大量的淡水。
以美國尼米茲級航母為例，每彈射壹架艦載機，就需要消耗壹噸淡水。
正因蒸汽彈射器彈射技術還有很多不足，1982年，美國海軍開始研發體積小，但效能更高的電磁彈射器技術。
但由於相關技術復雜，試驗頻出故障，電磁彈射器直到最新的美國“福特”號航母才逐漸開始裝備。
正是基於對未來航母技術的趕超，我國從“福建”號航母就考慮裝備電磁彈射器系統，並進行了多次試驗。
這次網絡視頻顯示的可能正是“福建”號航母電磁彈射器進行的測試，這效率可謂神速。
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看似簡單的壹個消息，卻讓國人很振奮。
因為，這也證明中國海軍首艘大型電磁彈射器航母即將正式開始試航。
不過，很多軍迷很快有了壹個更大的期待：
什麼時候中國能有自己的核動力航母？
“福建”號航母的建造始於2018年，由上海江南造船廠負責。
2022年6月17日，這艘中國海軍的第叁艘航母正式被命名為“福建”號，舷號為“18”，預計將於2025年完成海試，正式交付服役。
“福建”號航母也是中國完全自主設計建造的首艘彈射型航空母艦，采用平直通長飛行甲板，滿載排水量8萬余噸。
由於江南造船廠主要建設基地位於長江口的長興島，這裡又恰好是浦東機場諸多航班起降區域，因此經常有乘客拍到正在建設中的“福建”號近況。
此次網上流傳的視頻中，顯示壹輛紅色小車從“福建”號航母甲板上彈射出去，並在艦艏側前方激起了巨大水花，通過對周圍參照物比對，“小紅車”彈射距離約50米。
針對這個視頻，有人提出“福建”號航母是不是已經開始對其電磁彈射系統進行“靜載發射”試驗，為近期將要舉行的海試做准備，並希望得到相關部門發言人的證實。
此前的“遼寧”號與“山東”號使用的是滑躍起飛方式，而“福建”號航母采用了電磁彈射與電磁攔阻系統，具備彈射大型戰機與快速彈射輕量級無人機的能力。
從蒸汽彈射系統轉到電磁彈射系統，絕不只是簡單的技術升級，背後是整個國家工業實力和體系的配合，更是新型技術的完美應用。
我們不妨先了解下航母上艦載機彈射器的類型。
當今擁有航母的拾余個國家中，基本采用的是滑躍起飛和蒸汽彈射兩種技術。
采用滑躍起飛甲板技術的“遼寧”號
滑躍起飛是由英國人發明的，最早應用在英國“無敵”級航母上。
這也不足為怪，畢竟英國的海軍曾經也是稱霸世界百年。
滑躍起飛的特點便是讓艦載機從前端翹起的滑躍式飛行甲板上進行起飛動作，更大程度上提高艦載機的爬升率和離艦速度，有利於提高艦載機大規模起飛的作戰效率。
但是滑躍起飛的艦載機具有壹定危險性，艦載機發動機必須足夠強悍，才能在短時間、短距離內達到起飛速度，否則很容易因速度不夠發生墜海事故。
為了彌補滑躍起飛技術不足，歐美海軍在上世紀50年代就開始了蒸汽彈射器的研發，這玩意說白了，就好比航母幫助艦載機快速起飛的“大彈弓”。
英國海軍率先取得了成功，隨後美國海軍航母也逐漸普及了蒸汽彈射器裝備，該裝備也成為隨後大部分航母艦載機彈射器的裝備選擇。
蒸汽彈射技術和電磁彈射技術示意圖
而滑躍起飛方式發展的幾拾年間，技術逐步成熟，其高可靠性早已得到有關專家的認可和飛行實踐的驗證。
時至今日，在近千萬次的艦載機彈射起飛中，尚沒有壹架艦載機因裝置本身故障而出事故。
我國第贰艘航母“山東”號依然采用滑躍起飛方式，正是出於這方面的考慮。
中國第贰艘航母“山東”號依然采用蒸汽彈射器技術幫助飛機起飛
蒸汽彈射器存在體積大、重量重、效率低、對艦上輔助系統要求高的問題，運行和維護費用也相對較高。
而且，蒸汽彈射器彈射艦載機還需要消耗大量的淡水。
以美國尼米茲級航母為例，每彈射壹架艦載機，就需要消耗壹噸淡水。
正因蒸汽彈射器彈射技術還有很多不足，1982年，美國海軍開始研發體積小，但效能更高的電磁彈射器技術。
但由於相關技術復雜，試驗頻出故障，電磁彈射器直到最新的美國“福特”號航母才逐漸開始裝備。
正是基於對未來航母技術的趕超，我國從“福建”號航母就考慮裝備電磁彈射器系統，並進行了多次試驗。
這次網絡視頻顯示的可能正是“福建”號航母電磁彈射器進行的測試，這效率可謂神速。
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