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高铁司机工作真的坐着就可以了么？
高铁司机工作真的坐着就可以了么？高铁司机工作真的坐着就可以了么？
出乘前，仔细比对行车计划表
高铁司机很孤独，驾驶室内全程只有司机一人。为防止司机在开车过程中擅自离开岗位，或看杂志玩手机、打瞌睡，操作平台下还专门设置了一个小踏板。司机在驾驶中，每隔30秒要踩一下这个小踏板，否则“警惕装置”会报警，如果在报警10秒后还没踩，列车会自动紧急停车，保证旅客安全。
不仅如此，为防止疲劳驾驶，高铁司机出乘前和出乘过程中的休息、睡眠时间都有着严格的规定。
按照值乘要求，包括王建强在内的高铁司机出乘前一天晚上22点前就必须拎包入住行车公寓进行不少于4个半小时的强制休息。为保证充足睡眠时间，高铁司机入住时要登记时间，上交手机。期间，如果发现有人没有按规定休息、私藏手机，就要面临处罚。
此外，按照规定，每名高铁司机连续驾驶不得超过4个小时，驾驶四小时之内必须换班到指定地点进行间休，而间休时间不得少于1个小时方可重新上岗。
为保证行车安全，列车运行途中，机车乘务员不得使用手机接打私人电话、收发短信。王建强说，因为怕家属有急事联系不上他们，该段专门为每位高铁司机的家属配发了一张“亲情服务卡”，上面印有各级管理人员的办公电话和手机号码，这样在值乘期间，家属有急事随时可以先找段里的同事帮忙。
在列车行驶途中，高铁司机也不敢吃东西，一方面是规定不允许，另一方面害怕吃坏肚子。王建强说，高铁司机值乘期间都有统一配餐，出乘前和间休期间也必须到指定地点就餐。而吃饭往往不规律，“可能早上10点就要吃中餐，也可能下午3点才吃。”
“除了不能吃东西，我们也不敢喝水。“王建强说，这主要是害怕上厕所。高铁在行车过程中，禁止司机离开驾驶室。司机如果内急的话，要提前申请并获得批准，在到站停车时才能上厕所，而且必须保证驾驶室有机械师值守，不能离人。
走上站台，等候列车到
停车时误差不能超过10厘米
列车行进中，每遇到信号，王建强还要做出相应手势同时呼唤一声。这样的手势有100多种，每次必须做到零误差。
为何要“自言自语”和“手舞足蹈”？王建强解释说，司机值乘时有“眼到”、“手到”、“嘴到”、“心到”的操作规范，这样可避免看错或误判信号和指令等情况。高铁司机在驾驶过程中，不仅要看着信号或指令，还必须手指着信号或指令，大声朗读复诵出来，以此确保操作全部正确。
王建强说，每位高铁司机上班时必须随身携带一支录音笔，所有的语音都被记录下来，这样不仅可以核验司机使用呼唤用语是否到位，还可以用于非正常行车情况下对司机是否处置正确的判断。
旅客乘坐高铁时会发现，站台上标注了不同车厢候车的具体位置。旅客站在这个位置，高铁停车时，相应车厢的车门会准确对应候车点。石家庄电力机务段高铁运用车间主任强华介绍，该段要求所有高铁司机停车误差不得超过10厘米。
高铁列车8节车厢长度为200米，16节车厢的高铁长度400米，将这么长的列车准确停在指定地点看似简单，但并不容易做到。
“停车技术也是检验司机驾驶技术的重要标准。”强华称，在高铁站台都会有一个标牌，那便是司机停车的参照物。当司机的眼睛与驾驶室内的某个位置以及标牌成一条直线时，就是停车的位置。由于每个站台不一样，驾驶的车型也不一样，加上司机的坐姿也不同，所以，停车主要依靠司机自己的经验。
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高铁司机很孤独，驾驶室内全程只有司机一人。为防止司机在开车过程中擅自离开岗位，或看杂志玩手机、打瞌睡，操作平台下还专门设置了一个小踏板。司机在驾驶中，每隔30秒要踩一下这个小踏板，否则“警惕装置”会报警，如果在报警10秒后还没踩，列车会自动紧急停车，保证旅客安全。
不仅如此，为防止疲劳驾驶，高铁司机出乘前和出乘过程中的休息、睡眠时间都有着严格的规定。
按照值乘要求，包括王建强在内的高铁司机出乘前一天晚上22点前就必须拎包入住行车公寓进行不少于4个半小时的强制休息。为保证充足睡眠时间，高铁司机入住时要登记时间，上交手机。期间，如果发现有人没有按规定休息、私藏手机，就要面临处罚。
此外，按照规定，每名高铁司机连续驾驶不得超过4个小时，驾驶四小时之内必须换班到指定地点进行间休，而间休时间不得少于1个小时方可重新上岗。
为保证行车安全，列车运行途中，机车乘务员不得使用手机接打私人电话、收发短信。王建强说，因为怕家属有急事联系不上他们，该段专门为每位高铁司机的家属配发了一张“亲情服务卡”，上面印有各级管理人员的办公电话和手机号码，这样在值乘期间，家属有急事随时可以先找段里的同事帮忙。
在列车行驶途中，高铁司机也不敢吃东西，一方面是规定不允许，另一方面害怕吃坏肚子。王建强说，高铁司机值乘期间都有统一配餐，出乘前和间休期间也必须到指定地点就餐。而吃饭往往不规律，“可能早上10点就要吃中餐，也可能下午3点才吃。”
“除了不能吃东西，我们也不敢喝水。“王建强说，这主要是害怕上厕所。高铁在行车过程中，禁止司机离开驾驶室。司机如果内急的话，要提前申请并获得批准，在到站停车时才能上厕所，而且必须保证驾驶室有机械师值守，不能离人。
走上站台，等候列车到
停车时误差不能超过10厘米
列车行进中，每遇到信号，王建强还要做出相应手势同时呼唤一声。这样的手势有100多种，每次必须做到零误差。
为何要“自言自语”和“手舞足蹈”？王建强解释说，司机值乘时有“眼到”、“手到”、“嘴到”、“心到”的操作规范，这样可避免看错或误判信号和指令等情况。高铁司机在驾驶过程中，不仅要看着信号或指令，还必须手指着信号或指令，大声朗读复诵出来，以此确保操作全部正确。
王建强说，每位高铁司机上班时必须随身携带一支录音笔，所有的语音都被记录下来，这样不仅可以核验司机使用呼唤用语是否到位，还可以用于非正常行车情况下对司机是否处置正确的判断。
旅客乘坐高铁时会发现，站台上标注了不同车厢候车的具体位置。旅客站在这个位置，高铁停车时，相应车厢的车门会准确对应候车点。石家庄电力机务段高铁运用车间主任强华介绍，该段要求所有高铁司机停车误差不得超过10厘米。
高铁列车8节车厢长度为200米，16节车厢的高铁长度400米，将这么长的列车准确停在指定地点看似简单，但并不容易做到。
“停车技术也是检验司机驾驶技术的重要标准。”强华称，在高铁站台都会有一个标牌，那便是司机停车的参照物。当司机的眼睛与驾驶室内的某个位置以及标牌成一条直线时，就是停车的位置。由于每个站台不一样，驾驶的车型也不一样，加上司机的坐姿也不同，所以，停车主要依靠司机自己的经验。
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