北京时间5月17日，据CNBC报道，在加拿大(专题)开放中国电动汽车进口后，一些加拿大经销商已经迫不及待想要销售中国电动汽车了。

1995年北京，中关村树起过一块巨大的招牌，上面写着“中国人离信息高速公路有多远——向北1500米”。牌子是初代互联网大佬张树新立的。它被视为中国互联网产业的一个标志性事件。10年后，张树新创办的瀛海威已成旧梦，这个问题突然变成了：

藏得太深! 老戏骨王志文背后的女人终于瞒不住了，竟是90年代家喻户晓的初代女神!

中国汽车工业协会发布数据显示，今年4月的乘用车出口量同比猛增85%，本土市场的销量则同比下挫25.5%。目前，面临国内市场“内卷式”激烈竞争的中国车企正在积极拓展海外市场。… pic.twitter.com/Rjf2hEwSuc— DW 中文- 德国之声 (@dw_chinese) May 11, 2026

Yoko Kubota（《华尔街日报》驻华日本籍记者）：那是我刚开始体验新款比亚迪(BYD)电动汽车。作为《华尔街日报》(The Wall Street Journal)的记者，我当时感到很兴奋。中国的比亚迪是当时汽车界的热门话题，我乘坐的那辆网约车配备了一些炫酷的功能，比如一块巨大的数字显示屏。

据观察者网报道，近年来，中国汽车制造商比亚迪凭借先进的电池技术与超高性价比的产品，已跃升为电动车行业的领军企业。 尽管美国持续将比亚迪拒于门外，但这丝毫未影响其全球市场的扩张脚步。

2026年北京车展正在召开，镁光灯下依旧光鲜。

最近，法国世界报发表有关中国的系列文章，主题是：“中国是如何吞噬欧洲的”。在本次报摘节目中，我们选播“中国的全面崛起”这一章节。 法国世界报指出，中国的崛起是全面的，是全能的：从电池到核能，从创新药物到食品添加剂，从高铁到人工智能，在数量惊人的技术与产业领域，中国已经追赶并超越了西方，而且，在每一个领域，中国都试图掌控整个价值链。

据路透周二说，毛泽东青睐的中国红旗轿车集团正考虑收购斯特兰蒂斯（Stellantis）在西班牙的工厂，以拓展欧洲市场。

在2026北京国际车展的热闹人潮中，一股清晰的趋势正席卷全场：中国车企不再只是追赶者，而是开始定义全球汽车产业的节奏。展馆内，燃油车已退守边缘，新能源与智能化成为绝对主角。