[置業須知] 大溫華裔電車充電 卻被物業拔掉
（加西網綜合）電動車是目前加拿大主力推廣的節能減排型汽車產品，尤其在氣溫相對溫和的大溫地區，電車的行駛裡程也表現更好，外加政府的各類補貼措施，使得電車成為很多人的選擇。
不過最近大溫壹位華裔業主就因為電車充電的問題，與物業公司鬧上法庭。
這位華裔業主 W 先生所居住的共管物業建成於 1985 年，他是在 2015 年買房後搬入這裡。2021 年初他購買了壹輛混合動力插電式汽車，開始在物業公司的停車場內使用公共 110 V 電源為自己的電車充電。
隨後 W 先生主動向物業公司經理表示，自己曾經在物業的停車場充電，他估算了他用了多少電和它的成本，並詢問他需要如何補償繳納物業的電費。
並表示，他已經准備好參加壹個物業委員會會議來回答任何問題。
然而，六周後，物業停車場的電源卻被關了！盡管 W 先生提出了要求，但它並沒有被重新打開。
無奈之下，W 先生最近將物業公司告上 BC 省人權法庭（BC Human Rights Tribunal 簡稱 BCHRT）
W 的理由是，停車場插座是整個物業的公共財產，他作為業主有權使用它為自己的車輛充電，因為他是該財產的部分所有者。他說，物業公司並沒有禁止此類使用的章程。
但物業公司認為，從插座到 W 先生車輛充電所需的電線，造成了潛在的絆倒危險。
在 12 月向所有業主發出的特別大會通知中，該物業提出了壹項新的章程：將電動汽車充電僅限於指定的充電站，禁止從任何物業所屬的公共財產標准 110/120 伏電源插座為電動汽車充電。
仲裁庭成員 Sherelle Goodwin 說：“如果該章程可以強制執行，我認為這將禁止 W 先生使用停車位附近的公共插座為他的混合動力汽車充電。”
的確，古德溫說，綜合體其他地方的充電站的可用性並不能阻止王為他的混合動力汽車充電。仲裁員表示，關閉電源的決定並非“特別不公平”。
Goodwin 援引早些時候的決定說，分契公司沒有義務為業主提供任何公共財產的電源插座。因此，她認為物業並非必須應允許 W 充電。
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不過最近大溫壹位華裔業主就因為電車充電的問題，與物業公司鬧上法庭。
這位華裔業主 W 先生所居住的共管物業建成於 1985 年，他是在 2015 年買房後搬入這裡。2021 年初他購買了壹輛混合動力插電式汽車，開始在物業公司的停車場內使用公共 110 V 電源為自己的電車充電。
隨後 W 先生主動向物業公司經理表示，自己曾經在物業的停車場充電，他估算了他用了多少電和它的成本，並詢問他需要如何補償繳納物業的電費。
並表示，他已經准備好參加壹個物業委員會會議來回答任何問題。
然而，六周後，物業停車場的電源卻被關了！盡管 W 先生提出了要求，但它並沒有被重新打開。
無奈之下，W 先生最近將物業公司告上 BC 省人權法庭（BC Human Rights Tribunal 簡稱 BCHRT）
W 的理由是，停車場插座是整個物業的公共財產，他作為業主有權使用它為自己的車輛充電，因為他是該財產的部分所有者。他說，物業公司並沒有禁止此類使用的章程。
但物業公司認為，從插座到 W 先生車輛充電所需的電線，造成了潛在的絆倒危險。
在 12 月向所有業主發出的特別大會通知中，該物業提出了壹項新的章程：將電動汽車充電僅限於指定的充電站，禁止從任何物業所屬的公共財產標准 110/120 伏電源插座為電動汽車充電。
仲裁庭成員 Sherelle Goodwin 說：“如果該章程可以強制執行，我認為這將禁止 W 先生使用停車位附近的公共插座為他的混合動力汽車充電。”
的確，古德溫說，綜合體其他地方的充電站的可用性並不能阻止王為他的混合動力汽車充電。仲裁員表示，關閉電源的決定並非“特別不公平”。
Goodwin 援引早些時候的決定說，分契公司沒有義務為業主提供任何公共財產的電源插座。因此，她認為物業並非必須應允許 W 充電。
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